Vol du samedi 06 Dec
-
Topic author - Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#26
Ben pour les rouges, c'était pas très drole... bien que la strike ait pu se rapprocher de son objectif cette fois !
Ca commence avec un bug pour Arns et moi dans la sweep qui nous oblige à recommiter 10 min après dans l'escort. On décolle nickel mais avec 12min d'avance ... décidément j'y comprends rien moi à cette campagne.
Enfin on orbite un peu pour attendre la strike qui est 3 min en retard. Puis on recommite vers le PUSH. Juste avant d'y arriver c'est la débandade : 2 patrouilles de 4 F15 plus le reste. Mon ailier tombe lors du premier engagement. Je pumpe et en me fait prendre en chasse. Je recommite après une légère acalmie et la je me retrouve avec 2 contacts music on à 20 nm. Je fais des cranks préventifs en attendant de voir comment ça se passe et les jammers tiendront bon jusqu'à environ 10 nm, distance à laquelle je vois que ce sont des F15. Je descends les 2 en dog et... je suis déjà à 2000 lbs. Je file me poser sur l'alternate tout près.
Badjack tout seul en SEAD Escort s'en ai bien sorti pour une première avec des HARMs. Il aurait même pu dégager toute la zone d'après-FLOT s'il n'avait pas forgetter le "forget" dans "fire and forget" .
Jallie nous a presque fait rêver quand, devant notre carte de la zone d'avant "FLY", on l'a vu à 10nm de l'objectif. Malheureusement, un Patriot aura raison de son héroïsme suicidaire "pour la mère patrie".
Eh vous saviez qu'un patriot ça tire les avions à 100ft de hauteur vous ?
La garde agonise mais ne se rend pas !
Ca commence avec un bug pour Arns et moi dans la sweep qui nous oblige à recommiter 10 min après dans l'escort. On décolle nickel mais avec 12min d'avance ... décidément j'y comprends rien moi à cette campagne.
Enfin on orbite un peu pour attendre la strike qui est 3 min en retard. Puis on recommite vers le PUSH. Juste avant d'y arriver c'est la débandade : 2 patrouilles de 4 F15 plus le reste. Mon ailier tombe lors du premier engagement. Je pumpe et en me fait prendre en chasse. Je recommite après une légère acalmie et la je me retrouve avec 2 contacts music on à 20 nm. Je fais des cranks préventifs en attendant de voir comment ça se passe et les jammers tiendront bon jusqu'à environ 10 nm, distance à laquelle je vois que ce sont des F15. Je descends les 2 en dog et... je suis déjà à 2000 lbs. Je file me poser sur l'alternate tout près.
Badjack tout seul en SEAD Escort s'en ai bien sorti pour une première avec des HARMs. Il aurait même pu dégager toute la zone d'après-FLOT s'il n'avait pas forgetter le "forget" dans "fire and forget" .
Jallie nous a presque fait rêver quand, devant notre carte de la zone d'avant "FLY", on l'a vu à 10nm de l'objectif. Malheureusement, un Patriot aura raison de son héroïsme suicidaire "pour la mère patrie".
Eh vous saviez qu'un patriot ça tire les avions à 100ft de hauteur vous ?
La garde agonise mais ne se rend pas !
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#27
yep ... mission intense chez les ROUGES hier,
on décolle très loins ... (enfin pas loins du Monténégro !!!)
une patrouille en Sead devant (Badjack)
une patrouille en AIR/AIR de SU27 qui suit (Romano et Arns)
et
la même en Air/Sol (derrière) (Jallie et Cat )
objectif --> Lubjana, et sa piste
première partie R.A.S (effectivement , on est tellement loin des combats ... et chez nous , que c'est cool )
puis arrive la FLOT ( Bihac) ... et là Romano, nous appelle pour nous dire, qu'il a 4 patrouilles devant eux ( 2 pat de F-15 et 2 par de F-16 et que ça va être chaud dans peu de temps)
effectivement ... ça était chaud pour eux ...
ils partent un peu vers l'Est ... pendant que les Plasma-1 (Jallie et CatPlombe) obliquent vers l'Ouest.
Du coup ils attirent les vols et nous ouvrent un brèche dans le dispositif Bleu, (puis à mi chemin entre Zadhar et Bihac , on recommute vers le nord)
rien sur nos radars à midi et à 80 Nm à la ronde
on se prend à rêver que cette fois ci on va pouvoir aller jusqu'au bout de cette satanée piste.
5minutes comme cela, puis subitement , apparaît en plein écran radar , à 60 Nm, 2x patrouilles (forcement ennemies !!!)
j'interroge mon ailier à la radio qui me le confirme en retours (c'est notre AWACS ROUGE quand on a un ailier !!! ) ... ça va être chaud pour nous aussi il semblerait ?
--> Tactique est concertée avec Cat ... on tire chacun un missile droit devant et on plonge pleins gaz en radada vers Lubjana.
La patrouille frontale est des Mig-21 yougo, je les voie d'un coup en visuel ... je tire en je plonge en même temps qu'on se croise.
Le temps qu'ils fassent demi-tours, j'ai déjà quelques Nm d'avance , et je suis toujours à 600Kts.
Mince ... Cat m'annonce qu'il est touché avant d'avoir pu descendre en T_TBA.
Je continue tout seul maintenant ... encore 60 Nm avant la cible ...
Les 2x Mig-21 sont à mes trousses, je suis allumé radar à fond ... mais je garde l'avance que j'ai sur eux (et mes 100% Buster, ils ne me rattraperont pas )
Du coup reste en contrôle AWACS à partir de la fenêtre de briefing, et m'annonce les menaces au fur et à mesures qu'elles se présentent ...
et je lui retranscrits l'intense pression à bord de mon Su-27.
Je passe une crête et reploge sur une colonne ... pas vue avant ... trop tard pour l'éviter ... je vois partir deux missiles d'un coup ... je reste en TBA et j'ouvre mon cap de 80° ... OUF passé cette fois.
Je continue ... 40 NM de la cible ... ça se précise.
Cat m'annonce deux contacts devant ... mais certainement trop haut pour moi ... je ne vois rien.
Deux virages de contournement plus bas (et plus loin ) ... je dégage enfin du relief pour arriver dans la vallée de Lubjana.
Je vois la ville sur ma gauche et le terrain au loins ...
il reste 17 NM à parcourir quand je vois partir une trace de missile directement du terrain ... et qui monte très haut (mince, c'est pas du Stinger ça !!! )
Je surveille le missille, et je commence ma maneuvre 'évasive pour lui faire perdre son énergie ....
quand j'explose !!!!
en fait au debriefing .. ce n'est pas1 --> mais x2 MIM Patriot qui m'ont été tiré, à l'intervalle de 4 secondes. (Je n'ai jamais vu le premier missile partir !!! alors que j'ai bien vu le second)
Bref ... encore plus près que samedi dernier ... j'y ai presque cru cette fois ...mais encore raté.
Je perds 400 points de carrière en deux missions ... mais ils me reste encore 5 vie sur les 7 vie de mon paquetage de Red-Fighter ( LoL again ...)
ps : mission bien intense cette fois ... avec une coordination qui à fonctionné au poil avec la patrouille Escort.
ps : ce que je trouve le plus domage ... c'est de ne JAMAIS renconter en vol ... ou de les croiser ... les Pilotes BLEUS !!!
semblerait qu'on n'aie plus d'avion pour samedi prochain, donc à moins de se transformer en fantassin ou conducteur de char, c'est la fin.
L'écrasante supériorité des Bleus dès le départ de la campagne, nous a évidemment fait reculer très loins pour avoir des avions . Nos équipes d'ingénieurs travaillent à fond pour réparer les Pistes H , mais cela ne se fait pas en deux heures de campagne.
Je suis en train de réfléchir à un challenge plus équitable ... et surtout, des missions nous permettant de nous croiser en vol. ( genre OBJECTIF annoncé à tour de rôle une semaine sur deux ... ( un camp attaque pendant que l'autre défend)
A+
on décolle très loins ... (enfin pas loins du Monténégro !!!)
une patrouille en Sead devant (Badjack)
une patrouille en AIR/AIR de SU27 qui suit (Romano et Arns)
et
la même en Air/Sol (derrière) (Jallie et Cat )
objectif --> Lubjana, et sa piste
première partie R.A.S (effectivement , on est tellement loin des combats ... et chez nous , que c'est cool )
puis arrive la FLOT ( Bihac) ... et là Romano, nous appelle pour nous dire, qu'il a 4 patrouilles devant eux ( 2 pat de F-15 et 2 par de F-16 et que ça va être chaud dans peu de temps)
effectivement ... ça était chaud pour eux ...
ils partent un peu vers l'Est ... pendant que les Plasma-1 (Jallie et CatPlombe) obliquent vers l'Ouest.
Du coup ils attirent les vols et nous ouvrent un brèche dans le dispositif Bleu, (puis à mi chemin entre Zadhar et Bihac , on recommute vers le nord)
rien sur nos radars à midi et à 80 Nm à la ronde
on se prend à rêver que cette fois ci on va pouvoir aller jusqu'au bout de cette satanée piste.
5minutes comme cela, puis subitement , apparaît en plein écran radar , à 60 Nm, 2x patrouilles (forcement ennemies !!!)
j'interroge mon ailier à la radio qui me le confirme en retours (c'est notre AWACS ROUGE quand on a un ailier !!! ) ... ça va être chaud pour nous aussi il semblerait ?
--> Tactique est concertée avec Cat ... on tire chacun un missile droit devant et on plonge pleins gaz en radada vers Lubjana.
La patrouille frontale est des Mig-21 yougo, je les voie d'un coup en visuel ... je tire en je plonge en même temps qu'on se croise.
Le temps qu'ils fassent demi-tours, j'ai déjà quelques Nm d'avance , et je suis toujours à 600Kts.
Mince ... Cat m'annonce qu'il est touché avant d'avoir pu descendre en T_TBA.
Je continue tout seul maintenant ... encore 60 Nm avant la cible ...
Les 2x Mig-21 sont à mes trousses, je suis allumé radar à fond ... mais je garde l'avance que j'ai sur eux (et mes 100% Buster, ils ne me rattraperont pas )
Du coup reste en contrôle AWACS à partir de la fenêtre de briefing, et m'annonce les menaces au fur et à mesures qu'elles se présentent ...
et je lui retranscrits l'intense pression à bord de mon Su-27.
Je passe une crête et reploge sur une colonne ... pas vue avant ... trop tard pour l'éviter ... je vois partir deux missiles d'un coup ... je reste en TBA et j'ouvre mon cap de 80° ... OUF passé cette fois.
Je continue ... 40 NM de la cible ... ça se précise.
Cat m'annonce deux contacts devant ... mais certainement trop haut pour moi ... je ne vois rien.
Deux virages de contournement plus bas (et plus loin ) ... je dégage enfin du relief pour arriver dans la vallée de Lubjana.
Je vois la ville sur ma gauche et le terrain au loins ...
il reste 17 NM à parcourir quand je vois partir une trace de missile directement du terrain ... et qui monte très haut (mince, c'est pas du Stinger ça !!! )
Je surveille le missille, et je commence ma maneuvre 'évasive pour lui faire perdre son énergie ....
quand j'explose !!!!
en fait au debriefing .. ce n'est pas1 --> mais x2 MIM Patriot qui m'ont été tiré, à l'intervalle de 4 secondes. (Je n'ai jamais vu le premier missile partir !!! alors que j'ai bien vu le second)
Bref ... encore plus près que samedi dernier ... j'y ai presque cru cette fois ...mais encore raté.
Je perds 400 points de carrière en deux missions ... mais ils me reste encore 5 vie sur les 7 vie de mon paquetage de Red-Fighter ( LoL again ...)
ps : mission bien intense cette fois ... avec une coordination qui à fonctionné au poil avec la patrouille Escort.
ps : ce que je trouve le plus domage ... c'est de ne JAMAIS renconter en vol ... ou de les croiser ... les Pilotes BLEUS !!!
semblerait qu'on n'aie plus d'avion pour samedi prochain, donc à moins de se transformer en fantassin ou conducteur de char, c'est la fin.
L'écrasante supériorité des Bleus dès le départ de la campagne, nous a évidemment fait reculer très loins pour avoir des avions . Nos équipes d'ingénieurs travaillent à fond pour réparer les Pistes H , mais cela ne se fait pas en deux heures de campagne.
Je suis en train de réfléchir à un challenge plus équitable ... et surtout, des missions nous permettant de nous croiser en vol. ( genre OBJECTIF annoncé à tour de rôle une semaine sur deux ... ( un camp attaque pendant que l'autre défend)
A+
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
#28
Ca peut etre pas mal ! Ce ferait travailler autant l'AA que AS pour tt le monde ! Mais le mieux serais en TE car en campange, y encoe le risque d'etre satturer par la defence AA. Ou alors, de l'ATO 100% à la main encore une fois pour limiter l'oposition. Ce serait plus de l'entrainement en conditions ops.
-
Topic author - Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#29
Si vous voulez faire du HvsH, il y a aussi la campagne "chasse à l'homme" de Sven. Il m'en a encore parlé hier soir, elle est vraiment équilibrée. Sinon il m'a également parlé d'une campagne qu'il avait faite et qui "fait vraiment transpirer", mais ce sera contre l'IA.
Le problème du HvsH c'est que ça requiert beaucoup de temps pour gérer l'ATO, et si ce n'est pas fait, on voit ce que ça donne :
Le problème du HvsH c'est que ça requiert beaucoup de temps pour gérer l'ATO, et si ce n'est pas fait, on voit ce que ça donne :
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#30
C'est comme pour le SA10, c'est un missile actif, s'il plonge sur toi venant d'en haut, c'est pas problème patron !...8th_Romano a écrit : Eh vous saviez qu'un patriot ça tire les avions à 100ft de hauteur vous ?
-
Topic author - Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#31
Alors missile actif ça veut dire quoi exactement ? parce que j'ai pas tout compris la dernière fois des explications croisées de CatPlombe, Sonny et Amraam .DeeJay a écrit :C'est comme pour le SA10, c'est un missile actif, s'il plonge sur toi venant d'en haut, c'est pas problème patron !...
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#32
Semi actif, il dépend de l'illumination d'un radar de conduite de tir pour se guider sur l'obj.
Le missile dispose d'une antenne qui capte la réflexion.
Actif, le missile dispose de sont propre rdr d'illumination, mais cela marche qu'a relativement courte distance (taille de l'antenne du missile), c'est pourquoi il ne l'est qu'en phase finale...
Je t'enverrais de la doc plus détaillé ...
Le missile dispose d'une antenne qui capte la réflexion.
Actif, le missile dispose de sont propre rdr d'illumination, mais cela marche qu'a relativement courte distance (taille de l'antenne du missile), c'est pourquoi il ne l'est qu'en phase finale...
Je t'enverrais de la doc plus détaillé ...
-
Topic author - Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#33
Volontiers mon colonnel .
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#34
Je reprends ici une partie du contenu d’une doc faite par Markus …
MISSILES
Un missile est composé de:
- Un moteur, pour la propulsion
- Des gouvernes, fixes ou mobiles pour le diriger
- Une charge militaire
- Une fusée de proximité, pour causer des dommages, même sans impact
- Une fusée d'impact, qui sert de détonateur
- Un autodirecteur, qui va déterminer le mode de guidage.
Il existe 3 modes de guidage pour un missile qui sont :
Passif
Semi-Actif
Actif
MISSILE PASSIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur se sert de l'énergie émise par la cible pour se
diriger.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- Essentiellement des missiles de type IR (Infra rouge) : Magic2, Sidewinder, AA2
ATOL, AA11 ARCHER.
Avantages :
- Adaptables sur tous types d'avions et hélicos.
- peu sensibles au brouillage.
- pas besoin de radar.
Inconvénients :
- Portée très limitée.
MISSILE SEMI-ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur utilise l'énergie électromagnétique renvoyée
par la cible pour se diriger. Cela implique que l'avion tireur doit éclairer la cible
jusqu'à l'impact.
Manuel de référence de la FFW04 – PHOENIX SQUADRON
30
- Super 530D, Sparrow, AA10 Alamo.
Avantages :
- Aucuns.
Inconvénients :
- Discrétion.
- Monocible.
- Distance de tir.
- Sensible au brouillage.
MISSILE ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur possède son propre radar de bord et éclaire lui
même la cible.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- MICA, AMRAAM, AA12 ADDER.
Avantages :
- Discrétion.
- Capacité multicible.
- Protection contre le brouillage.
Inconvénients :
- Caractère fratricide dans l'emploi tactique
RADARS
Un radar de bord est un équipement radio permettant la localisation d'un objectif. Il en
existe de 2 types :
- Mécanique : Avec une antenne mobile grâce à une butée. la quasi totalité des
systèmes actuels.
- Electronique : Avec antenne fixe, la nouvelle génération : Rafale, F22, et le dernier
des F15.
Quel que soit le type de radar, il permet :
- La recherche.
- L'acquisition.
- La poursuite.
- Le tir et l'ordre d'engagement.
RADAR MECANIQUE
RADAR PULSE ( Radar à Impulsions )
- Radar classique d'ancienne génération, idem radar sol.
Avantages :
- Très bonne détection vers le haut.
- Capacité de présentation tous secteurs.
Inconvénients :
- Très mauvaise détection vers le bas.
- Détection limité en distance.
- Forte sensibilité au brouillage EM ( électromagnétique )
MF1, Mig23, etc …
RADAR PULSE DOPPLER ( Radar Doppler à Impulsions )
- Radar associant l'émission d'impulsions très élevées à un traitement Doppler, sur
des intervalles très courts.
- Permet le traitement des cibles à dénivelé négative.
Avantages :
- Détection lointaine.
- Capacité de présentation tous secteurs.
- Capacité LOOK DOWN-SHOOT DOWN.
- Bonne protection contre le brouillage EM.
Inconvénients :
- Détection limité dans certain secteurs ( vitesse aveugle ).
M2000C RDI, les premiers F16C, MIG29, …
Il existe un Radar Doppler à Impulsion, avec grosse modification du logiciel... où l'on
retrouve le M2000-5 RDY, et les F16 MLU entre autre.
RADAR ELECTRONIQUE
Même principe que pour le RDI mais avec un traitement électromagnétique.
Rafale, F22...
Il faut retenir que l'arme utilisée dépend du radar emporté... et aussi de la qualité du vecteur
(l'avion)
…
Même si incomplet, le manuel de Lock On est très bien fait également pour expliquer simplement mais efficacement les différents types de guidages ou bien le manuel de Falcon4 chapitre7...
A+
MISSILES
Un missile est composé de:
- Un moteur, pour la propulsion
- Des gouvernes, fixes ou mobiles pour le diriger
- Une charge militaire
- Une fusée de proximité, pour causer des dommages, même sans impact
- Une fusée d'impact, qui sert de détonateur
- Un autodirecteur, qui va déterminer le mode de guidage.
Il existe 3 modes de guidage pour un missile qui sont :
Passif
Semi-Actif
Actif
MISSILE PASSIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur se sert de l'énergie émise par la cible pour se
diriger.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- Essentiellement des missiles de type IR (Infra rouge) : Magic2, Sidewinder, AA2
ATOL, AA11 ARCHER.
Avantages :
- Adaptables sur tous types d'avions et hélicos.
- peu sensibles au brouillage.
- pas besoin de radar.
Inconvénients :
- Portée très limitée.
MISSILE SEMI-ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur utilise l'énergie électromagnétique renvoyée
par la cible pour se diriger. Cela implique que l'avion tireur doit éclairer la cible
jusqu'à l'impact.
Manuel de référence de la FFW04 – PHOENIX SQUADRON
30
- Super 530D, Sparrow, AA10 Alamo.
Avantages :
- Aucuns.
Inconvénients :
- Discrétion.
- Monocible.
- Distance de tir.
- Sensible au brouillage.
MISSILE ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur possède son propre radar de bord et éclaire lui
même la cible.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- MICA, AMRAAM, AA12 ADDER.
Avantages :
- Discrétion.
- Capacité multicible.
- Protection contre le brouillage.
Inconvénients :
- Caractère fratricide dans l'emploi tactique
RADARS
Un radar de bord est un équipement radio permettant la localisation d'un objectif. Il en
existe de 2 types :
- Mécanique : Avec une antenne mobile grâce à une butée. la quasi totalité des
systèmes actuels.
- Electronique : Avec antenne fixe, la nouvelle génération : Rafale, F22, et le dernier
des F15.
Quel que soit le type de radar, il permet :
- La recherche.
- L'acquisition.
- La poursuite.
- Le tir et l'ordre d'engagement.
RADAR MECANIQUE
RADAR PULSE ( Radar à Impulsions )
- Radar classique d'ancienne génération, idem radar sol.
Avantages :
- Très bonne détection vers le haut.
- Capacité de présentation tous secteurs.
Inconvénients :
- Très mauvaise détection vers le bas.
- Détection limité en distance.
- Forte sensibilité au brouillage EM ( électromagnétique )
MF1, Mig23, etc …
RADAR PULSE DOPPLER ( Radar Doppler à Impulsions )
- Radar associant l'émission d'impulsions très élevées à un traitement Doppler, sur
des intervalles très courts.
- Permet le traitement des cibles à dénivelé négative.
Avantages :
- Détection lointaine.
- Capacité de présentation tous secteurs.
- Capacité LOOK DOWN-SHOOT DOWN.
- Bonne protection contre le brouillage EM.
Inconvénients :
- Détection limité dans certain secteurs ( vitesse aveugle ).
M2000C RDI, les premiers F16C, MIG29, …
Il existe un Radar Doppler à Impulsion, avec grosse modification du logiciel... où l'on
retrouve le M2000-5 RDY, et les F16 MLU entre autre.
RADAR ELECTRONIQUE
Même principe que pour le RDI mais avec un traitement électromagnétique.
Rafale, F22...
Il faut retenir que l'arme utilisée dépend du radar emporté... et aussi de la qualité du vecteur
(l'avion)
…
Même si incomplet, le manuel de Lock On est très bien fait également pour expliquer simplement mais efficacement les différents types de guidages ou bien le manuel de Falcon4 chapitre7...
A+
#35
justement si, le missile est sensible au brouillage. Larguez des Flares et il y a de fortes chances qu'il n'aille pas au but (associés à de la manoeuvre, bien sûr...)DeeJay a écrit :
MISSILE PASSIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur se sert de l'énergie émise par la cible pour se
diriger.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- Essentiellement des missiles de type IR (Infra rouge) : Magic2, Sidewinder, AA2
ATOL, AA11 ARCHER.
Avantages :
- Adaptables sur tous types d'avions et hélicos.
- peu sensibles au brouillage.
- pas besoin de radar.
Inconvénients :
- Portée très limitée.
il y a quand même un avantage, c'est le raffraichissement de l'information de la position de la cible lorsque celle-ci brouille ou fait des évasivesDeeJay a écrit : MISSILE SEMI-ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur utilise l'énergie électromagnétique renvoyée
par la cible pour se diriger. Cela implique que l'avion tireur doit éclairer la cible
jusqu'à l'impact.
Manuel de référence de la FFW04 – PHOENIX SQUADRON
30
- Super 530D, Sparrow, AA10 Alamo.
Avantages :
- Aucuns.
Inconvénients :
- Discrétion.
- Monocible.
- Distance de tir.
- Sensible au brouillage.
comme tous les missiles, d'où l'importance d'avoir le bon code IFF pour éviter un Frat...DeeJay a écrit :
MISSILE ACTIF
- C'est un missile dont l'autodirecteur possède son propre radar de bord et éclaire lui
même la cible.
- Armes du type "fire and forget" ou "tire et oublie".
- MICA, AMRAAM, AA12 ADDER.
Avantages :
- Discrétion.
- Capacité multicible.
- Protection contre le brouillage.
Inconvénients :
- Caractère fratricide dans l'emploi tactique
Bof... si la programmation du brouilleur est bien faite, on y arrive...DeeJay a écrit :
RADAR PULSE DOPPLER ( Radar Doppler à Impulsions )
- Radar associant l'émission d'impulsions très élevées à un traitement Doppler, sur
des intervalles très courts.
- Permet le traitement des cibles à dénivelé négative.
Avantages :
- Détection lointaine.
- Capacité de présentation tous secteurs.
- Capacité LOOK DOWN-SHOOT DOWN.
- Bonne protection contre le brouillage EM.
-
Topic author - Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#36
Merci mon colonnel .
J'étais persuadé que l'Amraam est un missile semi-actif puisqu'il ne devient vraiment actif que lorsqu'il passe pitbull.
A l'inverse, pour moi, un FOX1 était un missile passif puisqu'il n'émet rien.
C'est plus clair maintenant.
J'étais persuadé que l'Amraam est un missile semi-actif puisqu'il ne devient vraiment actif que lorsqu'il passe pitbull.
A l'inverse, pour moi, un FOX1 était un missile passif puisqu'il n'émet rien.
C'est plus clair maintenant.
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#37
Y a ecrit "peu sensible au brouillage", pas peu "sensible au leurrage" ! Brouillage sous entendue EM, je dirais donc meme, PAS sensible au brouillage si ce n'est que la fusée de prox !cat plombe a écrit :justement si, le missile est sensible au brouillage. Larguez des Flares et il y a de fortes chances qu'il n'aille pas au but (associés à de la manoeuvre, bien sûr...)...
Ouaip, mais aussi respcter les SPINS, car en principe, au dela de la SWITCH OFF LINE et avant la SWITCH ON LINE, les IFF sont coupés !cat plombe a écrit :comme tous les missiles, d'où l'importance d'avoir le bon code IFF pour éviter un Frat...
Sinon, d'accord avec toi pour le reste
#38
Bon, on reprend : un leurrage est un brouillage... ça s'appelle aussi brouillage par déception dans le cas d'un "brouillage" infra-rouge par un leurre.DeeJay a écrit :Y a ecrit "peu sensible au brouillage", pas peu "sensible au leurrage" ! Brouillage sous entendue EM, je dirais donc meme, PAS sensible au brouillage si ce n'est que la fusée de prox !
Il existe aussi des brouilleurs IR actifs qui fonctionnent grâce à un LASER, ça devait être mis sur Rafale, mais je doute que ça soit encore d'actualité.
Sinon il existe des missiles EM passifs: les missiles anti-radar.
Qu'ils soient des missiles A/S pour détruire un radar sol, ou bien un missile EM qui fait une poursuite sur brouilleur. Pour s'en défaire, il suffit de couper les émissions radar.
En général un missile qui fait une poursuite sur brouilleur repasse ensuite en mode actif ou semi-actif en cas de perte de signal. Il ne reste plus qu'à leurrer.
en général, on ne trouve pas d'Air Defence en camp ennemi, seuls la sweep et l'escort s'y trouvent, donc ils savent où nous nous trouvons car, sur 2000-5, ils ont le trait de nav des muds et peuvent ainsi faire un premier lever de doute.DeeJay a écrit : Ouaip, mais aussi respcter les SPINS, car en principe, au dela de la SWITCH OFF LINE et avant la SWITCH ON LINE, les IFF sont coupés !
Mais il reste le mode IV de l'IFF qui lui reste branché tout le temps, donc il ne devrait pas y avoir de Frat.
Les 3 autres modes sont surtout utilisés lors de l'ingress et l'egress afin de ne pas se prendre un SAM ami
#39
Ca depend la distance minimale entre un ami et une cible potentiele car le risque de blue on blue reste important avec un AIM-120. Raison pour laquelle la CAF (Clear Avenue of Fire) est refusée à partir de 5Nm de séparation entre un allié et un target.
Amraam.
Amraam.