J'ai trouvé cette après-midi mon avion ....
Il s'agit du Piper Navajo de la société Terraquest.
http://www.terraquest.ca/company/index.html
Pardonnez la qualité il était 17 h 00 et il pleuvait des cordes ... à 1600 iso ... pas de miracle !!
Identificatiion bimoteur
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7744
- Inscription : 08 mai 2007
#27
Une photo tirée de leur site :
Leur site (la page parlant de leur flotte) :
http://www.terraquest.ca/company/index.html
Un extrait :
"Our twin-engine Piper Navajo is equipped with long-range tanks and configured with horizontal gradiometer, digital Scintillometer and digital video flight path recovery system. This is the aircraft we use for beta testing our electromagnetic reconnaissance system."
Leur site (la page parlant de leur flotte) :
http://www.terraquest.ca/company/index.html
Un extrait :
"Our twin-engine Piper Navajo is equipped with long-range tanks and configured with horizontal gradiometer, digital Scintillometer and digital video flight path recovery system. This is the aircraft we use for beta testing our electromagnetic reconnaissance system."
#28
Tu as lu trop vite mon post !!! Et puis quoi mon image est si pourrie !!JulietBravo a écrit :Une photo tirée de leur site :
Leur site (la page parlant de leur flotte) :
http://www.terraquest.ca/company/index.html
Un extrait :
"Our twin-engine Piper Navajo is equipped with long-range tanks and configured with horizontal gradiometer, digital Scintillometer and digital video flight path recovery system. This is the aircraft we use for beta testing our electromagnetic reconnaissance system."
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7744
- Inscription : 08 mai 2007
#29
Oups, désolé !:sweatdrop
La seule plus-value c'est donc le résumé de l'équipement embarqué par le Piper...
Pour les photos, elles sont intéressantes, par contre, faites façon "plan 3 vues" (il manque la vue de dessus ), elles ne permettent pas de bien voir que les ballonnets en extrémité d'ailes sont fixés au bouts de mats ressemblant à celui fixé sur le croupion (sur la photo de face ils se confondent un peu avec les bords d'attaque) !
Sinon, la photo, elle a été prise où ?:detective
Et on sait ce que cet avion venait chercher dans la région avec ses capteurs originaux ???
La seule plus-value c'est donc le résumé de l'équipement embarqué par le Piper...
Pour les photos, elles sont intéressantes, par contre, faites façon "plan 3 vues" (il manque la vue de dessus ), elles ne permettent pas de bien voir que les ballonnets en extrémité d'ailes sont fixés au bouts de mats ressemblant à celui fixé sur le croupion (sur la photo de face ils se confondent un peu avec les bords d'attaque) !
Sinon, la photo, elle a été prise où ?:detective
Et on sait ce que cet avion venait chercher dans la région avec ses capteurs originaux ???
#30
J'ai bien pensé à la contre plongée ... Mais là c'était déjà pas raisonnable de sortir le matos sous cette pluie ... Alors ...
Pour le site c'est Blois LFOQ.
Pour le site c'est Blois LFOQ.
#31
Le croyais que c'était l'avion de Serguei Bubka...
Dans le genre d'avion de travail aérien, celui là, un Short Skyvan, croisé en 2001 à Bamako, venant d'Australie et appartenant à la flotte de Fugro:
PS: scans pas tip-tops de négatifs couleurs
Dans le genre d'avion de travail aérien, celui là, un Short Skyvan, croisé en 2001 à Bamako, venant d'Australie et appartenant à la flotte de Fugro:
PS: scans pas tip-tops de négatifs couleurs
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...