post combustion

[Azrayen]

"Angle d'arrivée"... Mhmm... Et si on parlait plutôt d'incidence et de vitesse verticale ?

Surtout le second paramètre à surveiller dans LO, sur le vario (tête dans le pit) ou l'échelle à droite du HUD (avions russes). Pas plus de 5m/s, et si possible moins de 3.

++
Az'

[Cougar133]

un 27 a 130/140 km/h et limite panne kéro ça se pose comme une fleur

[Dafs]

Ouais je crois bien que c'est ton jeu qui bug, le jeu doit croire que tu tentes d'atterrir dans un champs ou ce que tu veux mais pas sur une piste normal du coup c'est l'explosion à coup sur ...

Le mach dépand, et j y croyais pas avant mes cours pour ma licence, de la température de l air, d'ou le faite qu on prend de l altitude pour passer "plus vite" le mach, mais en imaginant qu il fasse -50 au niveau de la mer, le mach serai atteind plus rapidement.........

La densité de l'air est directement fonction de la température, d'ailleurs je pense qu'il n'y a que ça qui l'a fait varier ?!

[shingouz]

La densité de l'air est directement fonction de la température, d'ailleurs je pense qu'il n'y a que ça qui l'a fait varier ?!

Non, pour ce qui est de l'atmosphère, la pression (d'où la densité) varie en fonction de l'altitude car près de la terre, la colonne d'air supporte tout le poid de l'air au dessus. plus tu monte, moins il y a d'air au dessus et donc plus la pression diminue (idem sous l'eau).

[shenix]

c'est bien un bug! je viens de faire ma première mission en SU-47 je me suis eclater comme un petit fou et pour atterrire j'ai tirer une tête... han nan pas boum

et la bizzarement le bitume que je voyais d'en haut, etait bien dur

tout roule....

[Dafs]

Non, pour ce qui est de l'atmosphère, la pression (d'où la densité) varie en fonction de l'altitude car près de la terre, la colonne d'air supporte tout le poid de l'air au dessus. plus tu monte, moins il y a d'air au dessus et donc plus la pression diminue (idem sous l'eau).

Ah ba oui l'altitude... J'étais parti sur des vols en radada moi

[Poliakov]

c'est bien un bug! je viens de faire ma première mission en SU-47 je me suis eclater comme un petit fou et pour atterrire j'ai tirer une tête... han nan pas boum

et la bizzarement le bitume que je voyais d'en haut, etait bien dur

tout roule....

En Su-47 ?????Tu veut dire en Su-27 non ?

[shenix]

baaaa
je les collectionne moi
oui en 27....:jerry:

désoler (en faite je regardais a se moment la le SU-47 et je suis partie a fond dedans... quoi? sa sens quoi? l'excuse? non pourquoi? )

[MajorBug]

un 27 a 130/140 km/h et limite panne kéro ça se pose comme une fleur

C'est pas plutot 230 ? Parce que sauf erreur, maintenir un Su-27 en ligne de vol en dessous de 160 km/h, c'est pas possible, et déjà avec l'angle d'incidence qu'il prend à 160 km/h tu as aucune chance de le poser sans le détruire

[Cougar133]

pas en phase de vol , en phase d'attero ... sinon ça tombe effectivement ... c'est peu brutal mais ça passe

[Kerdougan]

pas en phase de vol , en phase d'attero ... sinon ça tombe effectivement ... c'est peu brutal mais ça passe

Comme Major ça me laisse TRES sceptique ce que tu dis là. Avec des vitesses pareilles, soit tu exploses le train avec la vitesse verticale, soit tu exploses les tuyères à cause de l'AOA...soit les deux en même temps.

[Cougar133]

je parle bien du toucher des roues a 140 ... ou alors bah vous viendrez faire un stage a la FFS01 alors ... :laugh:

[Kerdougan]

je parle bien du toucher des roues a 140 ... ou alors bah vous viendrez faire un stage a la FFS01 alors ... :laugh:

Le toucher des roues et la phase d'atterro c'est pas tout à fait pareil

Effectivement dans ce cas ça peut passer mais limite de chez limite.

Et pour le stage a la FFS01 je crois qu'on s'en passera sans trop de problèmes

[RomaniaK]

je parle bien du toucher des roues a 140 ... ou alors bah vous viendrez faire un stage a la FFS01 alors ... :laugh:

C'est pas un toucher. c'est un aplati

[Cougar133]

ouppsssss j'ai oublié de préciser ... la phase d'attéro chez les Gunners c'est .... comment dire .... méchant et brutal , un peu comme la finale de la démo rafale éric Gérard au bourget . :laugh:

mais je persiste et signe , l'appareil est , dans 70 % des cas , intact :laugh:

[Kerdougan]

Ca s'appel un appontage ça

[Glasgow]

ah la ffs01.. une bande d'allumés du manche toujours en quête de sensations extrêmes:sweatdrop

[fevton]

avec les attéros que papy et cougar on fais lors de mon vol test a 200km/h je pense que 180 c'est possible!!!=)^^

[Glasgow]

avec les attéros que papy et cougar on fais lors de mon vol test a 200km/h je pense que 180 c'est possible!!!=)^^

180 !! ba biensur toute la ffs01 devrait le faire sans probleme :laugh: sous entends tu que tu n'es pas apte à ce genre de Gunnerserie ?:busted_re

[maverick87]

J'imagine la gueule des butées des amortisseurs.....
Mais bon c'est tellement plus marrant ^^

[Yan]

Moi qui galère déjà pour poser un Su30 (Ada-mod qui est super en passant) alors le poser a a limite du décrochage euh

PS : un pilote en place arrière pour faire l'attero a 180 et moi je film tout de la place avant en disant que c'est de moi xD

[Cougar133]

ha nan désolé pas possible le pilote a l'arrière s'est pété les vertèbres a cause du choc :laugh:

[AleXx34]

Ta essayé sur un seul terrain ou plusieurs car lors d'une mission en réseau ça me la fait on est partie à 2 M2000D lors du décollage vitesse de rotation tous est OK et la BOUM sans trop comprendre.
Retab dém... RPM 90% PC 250Km/h rebelote BOUM.
Mais tacwiew était là et on a pus voir d'où venait le problème: sur la piste suite à un mod sur la piste il y avait une bande très fine d'herbe. Donc dès qu'on la touché a plus de 200Km/h (ou plus je sais plus) BOUM.

Voilà en espérant t'aider.

[lothamroth]

Puisque vous avez l'air dan un trip "attero challenging", quelqu'un a déjà réussi à se poser sur un appareil en vol ?

[fevton]

cougar plein de fois, pis c'est a ce moment la que la cougaronade est sortie !!!=)=)^^