A day "in" Infamy.

[Rodolphe]

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marrant le regulus qui traine en pointe pas trop de rapport avec 1941 a moins qu' il n' y soit un sous marin des années 60 dans le coin ...

Le site porte le nom de USS BOWFIN SUBMARINE MUSEUM & PARK

Il comprend un partie extérieure ( Outdoor Exibits ) où sont exposés le sous-marin en question mais aussi le Regulus , une série de torpilles ...

La Indoor Exibits retraçant l'histoire de l'arme sous marine, maquettes, drapeaux, équipements, et un écorchés d'un missile C-3 Poseidon.

dont voici la photo :




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[Rodolphe]

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Bon je reviens avec un sujet plus adapté à ce forum.


Dans le PACIFIC AVIATION MUSEUM, les visiteurs peuvent aussi s'essayer à la simulation aérienne WWII PTO.











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[Rodolphe]

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OOps j'avais oublié celle-ci, Phoenix Leader

plus d'infos sur l'histoire du type avec son piper rouge ? il a rencontré la 1ere vague jap' c'est ca ?

Oui c'est exact , L'incroyable aventure de Maître Roy A. Vitousek et son fils Martin dans leur AERONCA 65TC.

[LUSO 83]

Merci RODOLPHE sont génial c'est photos!!!:notworthy:yes:

[Chaser]

Les AF et les volets de combat ou freins de piqué = même fonction?o_Oo_O

[*Aquila*]

Les AF et les volets de combat ou freins de piqué = même fonction?o_Oo_O

Les "volets de combat", ça ne veut rien dire. Les volets servent à améliorer la portance à basse vitesse, et leur degré de braquage est choisi en fonction des circonstances: virage serré à basse vitesse, atterrissage, etc. Les volets ne servent pas à freiner l'avion. Braqués à trop grande vitesse, la légèreté de leur structure et de leur mécanisme les fait casser!

Les dispositifs dits "aérofreins" servent à freiner l'avion aérodynamiquement. "Le frein de piqué" est un aérofrein dont la vocation est de limiter la prise de vitesse en piqué. Le frein de piqué est le dispositif aérofrein le plus gros et le plus lourd qui soit. Les aérofreins servent à provoquer une importante traînée aérodynamique. Contrairement aux volets, ils n'ont nullement vocation à modifier la portance.

[Chaser]

Au vue de certaines photos de la première page, j'aurais pensé que le profil de l'aile étant modifié par la sortie des freins de piqué, la portance était donc également modifiée (sachant qu'en piqué, la portance n'est peut-être plus trop indispensable...).
Bon, je ne suis pa spécialiste en aérodynamique hein!:notworthy

[Rodolphe]

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" Superbe photo Rodolphe ! merci du nous en faire profiter "

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"Très sympa les photos ! Merci de les partager"

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" Merci RODOLPHE sont génial c'est photos!!!:notworthy:yes: "

Etc ...

! MAHALO, A TOUS !



Ces photos (intérieur BOWFIN) le confirment ;


Les Marins adorent astiquer les cuivres. :laugh: :laugh:

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