Sea Fury T20

Message par **Claymore** » ven. août 22, 2008 11:25 am

Celui-ci vient de se crasher à Reno...

Le pilote s'en sort mais l'avion est salement amoché

.

Message par **Milos** » ven. août 22, 2008 1:12 pm

Un avion superbe. La version la plus évoluée du Tempest.

Et le seul avion à piston à avoir abattu un jet (Mig 15) en Corée

Pas une image agréable à regarder

Enfin bon, le pilote est indemne, c'est le principal.

Message par **8th_Romano** » ven. août 22, 2008 1:20 pm

Tiens je trouve ça bizarre les pales d'hélice si fine qu'elles ne cassent pas mais se tordent

.

ven. août 22, 2008 1:22 pm

vu l'état de l'épave il a de la chance d'être encore en vie !
enfin dans des cas comme il a eu de toute façon , on fait ce qu'on peux pas ce qu'on veux !

content de savoir le pilote en vie

Message par **fred 41** » ven. août 22, 2008 1:52 pm

Milos a écrit :Un avion superbe. La version la plus évoluée du Tempest.

Et le seul avion à piston à avoir abattu un jet (Mig 15) en Corée

Pas une image agréable à regarder

Enfin bon, le pilote est indemne, c'est le principal.

C'est une version biplace du Seafury. Elles ont terminés comme remorqueurs de cibles.

Message par **J.j.** » ven. août 22, 2008 2:29 pm

Milos a écrit : Et le seul avion à piston à avoir abattu un jet (Mig 15) en Corée

Faux. Un F4U4 B Corsair de la VMA 312 a aussi abattu un MiG 15 en Corée, avant de se faire descendre par l'ailier de sa victime.
Mais je l'avoue, le Sea Fury avec ses 2500 CV c'est quand même un chasseur d'une toute autre carrure que le Corsair en 1950-1953.

Message par **Imotep** » ven. août 22, 2008 2:47 pm

Je ne savais pas qu'un chasseur à pistons avait un jour abattus un jet à réaction

Pouvez vous m'en dire plus sur ces 2 histoires ?

Merci

Et bravo au pilote qui à réussit à s'en sortir !

ven. août 22, 2008 2:52 pm

bah y'a même eu un kill encore plus tard que ca ...
un skyraider a abattu un Mig 15 Nord vietnamien pendant la guerre du Vietnam

j'ai appris ça dans mon pack DVD de la série Dogfights

Message par **Warlordimi** » ven. août 22, 2008 3:29 pm

Ouais, et dans supercopter, y avait même un pilote de UH1 qui avait dogfighté avec un Mig21, mais bon...

ven. août 22, 2008 4:25 pm

J.j. a écrit : Mais je l'avoue, le Sea Fury avec ses 2500 CV c'est quand même un chasseur d'une toute autre carrure que le Corsair en 1950-1953.

C'est vrai, mais pas tellement du fait de la puissance maximale développée, vu que le moteur du F4U-4B atteignait tout de même lui-même les 2450hp.

Message par ***Aquila*** » ven. août 22, 2008 4:39 pm

SV_snake a écrit :bah y'a même eu un kill encore plus tard que ca ...
un skyraider a abattu un Mig 15 Nord vietnamien pendant la guerre du Vietnam

Un MiG-17.

Message par **Corktip 14** » ven. août 22, 2008 6:27 pm

*Aquila* a écrit :Un MiG-17.

Et pas un, mais deux, deux Skyraider de la VA-25 qui en ont eu un en passe frontale en 65, et un de la VA-176 en 66. Au cours de cette dernière sortie, un deuxième Mig a été compté comme probable, et un troisième comme endommagé.

ven. août 22, 2008 7:23 pm

*Aquila* a écrit :Un MiG-17.

merci pour la correction

Message par **Furie** » ven. août 22, 2008 7:56 pm

Imotep a écrit :Je ne savais pas qu'un chasseur à pistons avait un jour abattus un jet à réaction

bah c'est pas nouveau : des Mustang et des Tbolt (entre autres) ont abattus des Me262 dès 1944...

Message par **8th_Romano** » sam. août 23, 2008 12:41 am

bah c'est pas nouveau : des Mustang et des Tbolt (entre autres) ont abattus des Me262 dès 1944...

Et c'est validé par les Anglais

?
Parce que les victoires déclarées des Americains...

Par contre vous dîtes que le Sea Fury est la version la plus évoluée du Tempest et qu'il fait 2500cv alors que le Tempest en faisait 3000cv. C'était peut-être avec surpuissance qu'il atteignait 3000cv ??? ou alors j'comprends rien

Message par **Claymore** » sam. août 23, 2008 1:06 am

3000ch ?

Plutôt 2260ch d'après Wikipedia...

Message par **Mermin** » sam. août 23, 2008 1:17 am

2260 si tu lit la fiche technique, mais si tu lit le texte, c est ecrit que le moteur pouvait développer 3000ch..........

Message par **Furie** » sam. août 23, 2008 3:03 am

8th_Romano a écrit :Et c'est validé par les Anglais ?

pourquoi par les anglais ?!!?
d'façon, ça été validé par les allemands...

Message par **Rob1** » sam. août 23, 2008 4:18 am

Des British aussi ont abattu des 262, et dans le bouquin de Clostermann y'a un Arado 234 abattu par un Spit, homologuée sûre à 100% (épave tombée devant un QG américain plein de journalistes à ce moment-là). Par contre le Spit était rentré dans un sale état à cause de la survitesse...

Message par **fockewulf** » sam. août 23, 2008 8:07 am

Closterman reconnait dans ce passage qu'ils avaient un peu exagéré l'état du spit pour vanner leurs pilotes, mais je crois que ce passage differe d'une édition à l'autre.

sam. août 23, 2008 10:22 am

8th_Romano a écrit :Et c'est validé par les Anglais ?
Parce que les victoires déclarées des Americains...

il y a des épisodes de dogfights qui en parlent !
des victoires sur P51-D ...

Je pense que certaines cinémitrailleuse peuvent le confirmer

Nowotny lui meme a été abattu dans son 262 par un P51
Bon c'etait a l'atterrissage je crois , mais quoi qu'il en est , c'est arrivé

sam. août 23, 2008 10:28 am

8th_Romano a écrit :Et c'est validé par les Anglais ?
Parce que les victoires déclarées des Americains...

il y a des épisodes de dogfights qui en parlent !
des victoires sur P51-D ...

Je pense que certaines cinémitrailleuse peuvent le confirmer

Nowotny lui meme a été abattu dans son 262 par un P51
Bon c'etait a l'atterrissage certes mais c'est arrivé

Message par **8th_Romano** » sam. août 23, 2008 10:59 am

3000ch ?

Plutôt 2260ch d'après Wikipedia...

D'après Clostermann c'est 3000cv mais je crois bien que c'était en surpuissance... bien que je ne sache pas comment elle fonctionnait.

Message par **Furie** » sam. août 23, 2008 11:50 am

A.Galland a bord de son Me262 certifie s'être fait dezinguer par un P-47 piloté par un certain James Finnegan, :

http://www.tarrif.net/wwii/interviews/adolf_galland.htm

http://members.aol.com/geobat66/galland/finnegan.htm

I was leading the top flight cover of P-47’s that was escorting the B-26’s to their target. As I gazed down, I saw 2 objects come zipping through the formation, and 2 bombers blew up immediately. I watched the 2 objects go through the bomber formation, and thought “that can’t be a prop job....it’s got to be one of the 262 jets.”

I was at about 13,000 feet and estimated them to be at about 9-10,000. They were climbing, and I pulled a split-S towards the one that turned left, and almost ended up right on top of him - - about 75 yards away!!

I gave a 3 second burst and saw strikes on the right hand engine and wing root. I was going so fast, I went right through everything, and guessed my speed at about 450+ mph. I recorded it as a probable.

I was flying a D model Thunderbolt with a bubble canopy, a natural metal finish and a black nose. The 262 had a green and brown mottled camouflage with some specs of yellow.

That turned out to be my last flight in a P-47. My kills for the war were an FW-190 and an Me-109, in addition to the Me-262.

Message par **Yan** » sam. août 23, 2008 12:54 pm

SV_snake a écrit :
Nowotny lui meme a été abattu dans son 262 par un P51
Bon c'etait a l'atterrissage je crois , mais quoi qu'il en est , c'est arrivé

Oui il à été abattu en phase d'atterissage par un P51-D qui l'a eu alors que Nowotny cherché la défense de flak de sa base, le P51 à détruit un réacteur de Nowotny qui ne pouvait plus le distancer, arriver a la base le 51 c'est juste dépéché de bien tirer et le 262 est tombé en flammes pas loin de Salzbourg je crois.