OldNick a écrit :hmm...
En parlant de tir et de C130 Belge, quelqu'un peut me confirmer le montage sur la rampe arrière d'une (au choix) MAG, MiniMi ou .50 et son utilisation en ops? Je pense à la Somalie en particulier... Ou est-ce que ma question n'est pas politiquement correcte?
De plus, Herky, tu qualifiat dans 1 post précédent le C-130J de "c@c@"...
Tu peux élaborer?
Happy posés d'assaut
Oui, ça s'est fait.
Je ne sais pas si c'était un truc prévu ou bien si c'était à l'arrache, à l'époque je jouais encore aux playmobils :laugh:
Je sais que ça s'est fait aussi en Yougoslavie, mais là c'était vraiment à l'arrache, avec pour consigne pour le gars sur la rampe : "ça c'est ton secteur, tu tires dans tout ce qui montre le bout du nez"
C-130J ? Oui, gros caca.
Plus aucune nation ne l'utilise de manière ops, trop de problèmes liés au fait qu'on a perdu le côté rustique de l'avion. C'est nickel pour faire du logistique, mais en tactique tu peux avoir de gros problèmes si le software qui gère tout le bazar t'empêche de démarrer pour une raison x ou y.
Alors qu'avec un flight eng et un avion qui ne t'empêche pas de bypasser les protections, tu peux te sortir de beaucoup de situations.
On est un peu frileux par rapport à l'A400M pour la même raison : comme l'avion doit être certifié pour le civil aussi, pas moyen d'avoir des override switch pour certains trucs que nous jugeons pourtant nécessaires
A+
