F-16 contre Rafale, le vrai-faux combat
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- Pilote Philanthrope
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#76
C'est difficile de juger les systeme electroniques des avions, c'est surement le point le plus confidentiel d'un avion de chassE.
Cependant, vu le prix qu'il coute et connaissant un peu ou en sont les utilisations de ISAR dans les sytemes radar, je pense pas qu'on retrouve ce systeme partout.
Ceci dit il me semble avoir lu dans un fox3 que le rafale avait un systeme d'identification couplé a l'OSF.
C'est un peu le meme principe pour un F-22 sauf que c'est le radar qui le fait, et je pense est capable de le faire de plus loin et dans plus de conditions (sur plus de cibles).
Au premier Red flag pour les raptors, l'USAF les a utilisé en plateforme de recolte d'information pour complementer les AWACS.
Mais justement, ca m'etonnerai bien qu'ils utilisent les raptors comme ils utilisaient des F-15 ou F-16.
Y'a quand meme un volet collecte d'informations (qui ne sont pas directement utiles aux raptor) que le F-35 n'aura pas.
C'est pour ca que je pense qu'il vont les utiliser pour des missions tres precises, du sweep pour sur, et des frappes d'objectifs de grande valeur, mais je crois pas qu'on soit pret de voir un raptor faire des missions air sol comme les F-15E.
Sauf s'ils ont vraiment plus d'utilité en air air, comme les tomcat ces dernieres années.
Cependant, vu le prix qu'il coute et connaissant un peu ou en sont les utilisations de ISAR dans les sytemes radar, je pense pas qu'on retrouve ce systeme partout.
Ceci dit il me semble avoir lu dans un fox3 que le rafale avait un systeme d'identification couplé a l'OSF.
C'est un peu le meme principe pour un F-22 sauf que c'est le radar qui le fait, et je pense est capable de le faire de plus loin et dans plus de conditions (sur plus de cibles).
Au premier Red flag pour les raptors, l'USAF les a utilisé en plateforme de recolte d'information pour complementer les AWACS.
Mais justement, ca m'etonnerai bien qu'ils utilisent les raptors comme ils utilisaient des F-15 ou F-16.
Y'a quand meme un volet collecte d'informations (qui ne sont pas directement utiles aux raptor) que le F-35 n'aura pas.
C'est pour ca que je pense qu'il vont les utiliser pour des missions tres precises, du sweep pour sur, et des frappes d'objectifs de grande valeur, mais je crois pas qu'on soit pret de voir un raptor faire des missions air sol comme les F-15E.
Sauf s'ils ont vraiment plus d'utilité en air air, comme les tomcat ces dernieres années.
Core I7 920 @ 3,8ghz
Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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#77
Interessant tout ça.
Si j'ai bien pigé, le pilote peut identifier un avion via une image style SAR? Oo
L'AN/ALR-94 semble également être très performant, il réutiliserait des capteurs de RC135, le sytème "aurait " une portée de 400km. Certains à l'USAF, pour obtenir plus d'avions souhaiteraient lui dédier effectivement des missions de collecte arguant sur sa furtivité pour aller en profondeur et non le long des frontières, sans oublier la supercroisière, l'autodéfense...
Il semble également que les américains révisent leurs doctrines d'emplois, ça prend pas mal de temps, et on comprends pourquoi.
Si j'ai bien pigé, le pilote peut identifier un avion via une image style SAR? Oo
L'AN/ALR-94 semble également être très performant, il réutiliserait des capteurs de RC135, le sytème "aurait " une portée de 400km. Certains à l'USAF, pour obtenir plus d'avions souhaiteraient lui dédier effectivement des missions de collecte arguant sur sa furtivité pour aller en profondeur et non le long des frontières, sans oublier la supercroisière, l'autodéfense...
Il semble également que les américains révisent leurs doctrines d'emplois, ça prend pas mal de temps, et on comprends pourquoi.
Quand les andouilles voleront, je serais chef d'escadrille.
Flickr
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#78
SAR ? kézako ?
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#79
Synthetic Aperture Radar ou Radar a Ouverture Synthétique,Bawa a écrit :SAR ? kézako ?
plus d'infos là dessus:
http://www.doctorat.enst.fr:8080/doctor ... rouve.html
#80
Merci PiF, je ne connaissais pas !
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#81
ISAR, Inverse SAR, c'est le decalage de frequence du au deplacement de la cible ce qui est typiquement l'inverse du SAR qui oppere en correllant les decallages doppler du au fait que l'avion avance vers la cible.
le ISAR d'apres mes souvenir pour ce qui concerne le f-22 sert de comparaison de base de donnée pour identifier precisement l'avion et son armement, ce qui est ensuite affiché sur l'ecran de SA.
Le pilote peut neanmoins demander une image 3D de l'appareil pour confirmation.
le ISAR d'apres mes souvenir pour ce qui concerne le f-22 sert de comparaison de base de donnée pour identifier precisement l'avion et son armement, ce qui est ensuite affiché sur l'ecran de SA.
Le pilote peut neanmoins demander une image 3D de l'appareil pour confirmation.
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#83
Ouaip, impressionnant l'APG-77.
En espérant que les pb de surchauffe soient résolus, parce qu'un radar qui claque après quelques secondes de fonctionnement, c'est dommage.
LighTning : En quelque sorte, sauf qu'il ne seront pas détectés pareils par l'avion ciblé. Pour l'OSF, il faut être capable de détecter le laser de mesure de distance (si utilisé, bien sûr, je suppose qu'on peut choisir un mode 100% discret). Pour l'APG, faut détecter (RWR) les émissions radar bien particulière (et déjouer le caractère LPI). Dans les deux cas, c'est pas donné à tout le monde...
@+
Az'
En espérant que les pb de surchauffe soient résolus, parce qu'un radar qui claque après quelques secondes de fonctionnement, c'est dommage.
LighTning : En quelque sorte, sauf qu'il ne seront pas détectés pareils par l'avion ciblé. Pour l'OSF, il faut être capable de détecter le laser de mesure de distance (si utilisé, bien sûr, je suppose qu'on peut choisir un mode 100% discret). Pour l'APG, faut détecter (RWR) les émissions radar bien particulière (et déjouer le caractère LPI). Dans les deux cas, c'est pas donné à tout le monde...
@+
Az'
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#85
bah.. une bonbonne d'azote liquide derrière le pilote et voilou.. ut refroidis ce que tu veux...
sont cons ces ricains de pas y avoir pensé...
bon oké,
sont cons ces ricains de pas y avoir pensé...
bon oké,
#86
Moi ce que j'aime bien c'est ce que dit le premier pilote français:
"On pense qu'ils (les Ricains) savent malgré tout à qui ils ont affaire... On va les bluffer".
C'est tellement caractéristique de l'esprit des chassous... J'adore
"On pense qu'ils (les Ricains) savent malgré tout à qui ils ont affaire... On va les bluffer".
C'est tellement caractéristique de l'esprit des chassous... J'adore
#87
et on a la preuve
fanch
ps; plein de photos du detachement là
http://www.fencecheck.com/news/French_A ... _Luke_AFB/
fanch
ps; plein de photos du detachement là
http://www.fencecheck.com/news/French_A ... _Luke_AFB/
#88
superbes photos ! merci
Rafale Lover
https://www.facebook.com/RafaleTeam/
Cockpit Rafale DCS World
14900K - Asus Z790A MAX - 64Gb DDR5 6400 CAS32 - RTX4080S - QUEST3 - Hotas Cougar FSSBR1
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