nouveau sur lock-on
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#1Bonjour à tous
Je viens d'installer lock-on (sans l'extension) et je compte m'y mettre sérieusement.
J'ai beaucoup joué aux simulateurs DID (EF2000, F22). Lock-on me semble un poil plus poussé, notamment pour les vols en Su-25J' où il n'y a pas de HUD et ou il faut scruter le tableau de bord !
J'ai fait quelques atterrissages (sans crash !), mais je ne maitrise pas encore les armements et les radars. Je vais me limiter au F-15 dans un premier temps.
J'aimerais bien quelques conseils pour bien apprendre à maitriser l'engin. J'ai du mal avec le tableau de bord. Il y a-t-il un moyen de tout visualiser sans avoir à zoomer sur les cadran un par un ? Je joue sur un portable, donc je n'ai pas de pavé numérique. Ca n'est pas très facile il faut avouer...
Est-il indispensable d'avoir un bon joystick ?
Merci de vos conseils
Je viens d'installer lock-on (sans l'extension) et je compte m'y mettre sérieusement.
J'ai beaucoup joué aux simulateurs DID (EF2000, F22). Lock-on me semble un poil plus poussé, notamment pour les vols en Su-25J' où il n'y a pas de HUD et ou il faut scruter le tableau de bord !
J'ai fait quelques atterrissages (sans crash !), mais je ne maitrise pas encore les armements et les radars. Je vais me limiter au F-15 dans un premier temps.
J'aimerais bien quelques conseils pour bien apprendre à maitriser l'engin. J'ai du mal avec le tableau de bord. Il y a-t-il un moyen de tout visualiser sans avoir à zoomer sur les cadran un par un ? Je joue sur un portable, donc je n'ai pas de pavé numérique. Ca n'est pas très facile il faut avouer...
Est-il indispensable d'avoir un bon joystick ?
Merci de vos conseils
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- Webmaster
- Messages : 16147
- Inscription : 28 janvier 2005
#2
Salut à toi.
Après, le top du top reste d'avoir un HOTAS, c'est-à-dire un ensemble manette+manche séparés, ainsi qu'un Track IR, mais si déjà tu possèdes le type de joystick que je viens de décrire, tu pars du bon pied.
Ca dépend de ce que tu appelles un bon joystick , mais en tous cas il est impératif d'en posséder un pour tirer parti du jeu, et idéalement il faudrait qu'il soit muni d'au moins une roulette pour les gaz (ou n'importe quoi d'équivalent) et d'un chapeau chinois pour les vues, si tu ne disposes pas de Track IR.Est-il indispensable d'avoir un bon joystick ?
Après, le top du top reste d'avoir un HOTAS, c'est-à-dire un ensemble manette+manche séparés, ainsi qu'un Track IR, mais si déjà tu possèdes le type de joystick que je viens de décrire, tu pars du bon pied.
#3
Welcome sur lockon, si tu veux des conseils passe nous voir : http://169th-hussards.xooit.com/portal.php
Pour le joy pas plus que Wildcat, pour les instruments pas d'autre solution que de zoomer dessus
A bientot peut-etre
Pour le joy pas plus que Wildcat, pour les instruments pas d'autre solution que de zoomer dessus
A bientot peut-etre
#4
Je prends note de vos conseils. Je file m'acheter un joystick et un pavé numérique USB !
Vous me conseillez quel avion pour débuter ? Je pense à un avion avec un HUD pour commencer
Vous me conseillez quel avion pour débuter ? Je pense à un avion avec un HUD pour commencer
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- Apprenti-Mécano
- Messages : 391
- Inscription : 29 février 2008
#5
Ils ont tous des HUD de toute façon,il y a que le su25 qui a un HUD très basique.
Et choisis celui qui te branche le plus,pas le plus simple mais celui que tu préfère et avec lequel tu aimera le plus évoluer.
Et choisis celui qui te branche le plus,pas le plus simple mais celui que tu préfère et avec lequel tu aimera le plus évoluer.
#6
Salut
Pour le moment le F-15 me semble le plus simple et le plus maniable. L'atterrissage me parait plus simple qu'avec les autres.
J'ai acheté un Joystick (logitech extrem 3D pro) qui me semble pas mal.
Bon j'ai encore pas mal de questions. Elles sont relative a la version 1.12 du jeu, en anglais, pour le F-15 :
- pour le roulage au sol, comment utiliser les freins ?
- en navigations, les waypoints sont intrinseques à la mission j'imagine. Comment savoir vers quel waypoint on se dirige ? Il y a-t-il moyen d'avoir un écran qui affiche les waypoints et qui les relie par un trait, histoire d'avoir une idée globale du trajet effectué ?
- comment faire les contacts radion avec la tour ? Histoire de savoir si on a autorisation d'atterir ou pas...
- il y a t-il un ILS avec des petit rectangles dans le HUD pour avoir la bonne trajectoires de descente ?
- est-ce que je peux telecharger une mission simple pour un vol de croisiere d'une base a l'autre ?
- ou puis-je telecharger un tutorial du jeu ?
Voici mon adresse email et msn : abousse@gmail.com
Si un instructeur est pret a me contacter et a me donner des cours de base, je suis prenneur !
Merci beaucoup
Pour le moment le F-15 me semble le plus simple et le plus maniable. L'atterrissage me parait plus simple qu'avec les autres.
J'ai acheté un Joystick (logitech extrem 3D pro) qui me semble pas mal.
Bon j'ai encore pas mal de questions. Elles sont relative a la version 1.12 du jeu, en anglais, pour le F-15 :
- pour le roulage au sol, comment utiliser les freins ?
- en navigations, les waypoints sont intrinseques à la mission j'imagine. Comment savoir vers quel waypoint on se dirige ? Il y a-t-il moyen d'avoir un écran qui affiche les waypoints et qui les relie par un trait, histoire d'avoir une idée globale du trajet effectué ?
- comment faire les contacts radion avec la tour ? Histoire de savoir si on a autorisation d'atterir ou pas...
- il y a t-il un ILS avec des petit rectangles dans le HUD pour avoir la bonne trajectoires de descente ?
- est-ce que je peux telecharger une mission simple pour un vol de croisiere d'une base a l'autre ?
- ou puis-je telecharger un tutorial du jeu ?
Voici mon adresse email et msn : abousse@gmail.com
Si un instructeur est pret a me contacter et a me donner des cours de base, je suis prenneur !
Merci beaucoup
#7
Je crois que pour le Su-25, c'est un simple viseur, pas un HUD au sens strict du terme.Indep Surfer a écrit :Ils ont tous des HUD de toute façon,il y a que le su25 qui a un HUD très basique.
San-A : J'ai tendance à penser (si si, ça m'arrive ) que les "bases" ne peuvent s'aquérir qu'en solo, avec de la doc et moults essais, ou alors avec un "instructeur" qui serait à côté de toi pour te montrer l'ensemble des trucs à voir/faire. Via le Net, c'est nettement plus chaud, on peut facilement passer 1/4 d'heure à expliquer où est tel instrument et comment il fonctionne, avec parfois des zolis quiproquos à l'arrivée, alors qu'un p'tit bout de manuel ou une démo en live est plus rapide et plus fiable
Sinon, pour tes questions et dans l'ordre :
- [Z]. Pense à te télécharger une map clavier, ça aide beaucoup au début
- oui / heu, ça doit être sur le HUD ? réfère-toi au manuel de FC / non, pas sur avion US
- heu, je ne sais plus, voir le manuel / map clavier pour les coms en solo
- non, un ILS ne fonctionne pas comme ça sur les chasseurs modélisés dans LO. C'est le système localizer/glideslope pour les US et deux ronds pour les russes.
- oui, ça doit se trouver dans la biblio C6, sur le site d'IronHand ou sur lockonfiles. Sinon, c'est aussi assez rapide à créer, voir le(s) tuto(s) sur l'éditeur dispo sur les forums ou le site C6.
- en biblio C6 pour le manuel.
@+
Az'
PS : Pour la suite, n'hésite pas à utiliser la salle LockOn, et pourquoi pas à suivre ces quelques conseils et liens pour bien débuter
#8
pour freinné au sol c'est la touche "z" et parachute de freinnage "p" si besoinSan-A a écrit : - pour le roulage au sol, comment utiliser les freins ?
dans le menu option tu peux activé "radar simple" se qui te premet en appuyant sur "&" d'avoir le chemin à suivre sur ton radar, si tu active pas le radar simple tu doit te servir du cap en haut du HUD pour voir ton chemin à suivre( sur le f-15, tu doit placé ta flèche sur la petite bare mise en place pour etre sur la bonne direction, sur les autres avions ça doit être pareil mais je n'est pas testé) sur ton radar.sur la touche "é", ça te permet de savoir ou se trouve les méchants. pour augmenter ou diminuer la porté de ton radar c'est les touche ")" et "="San-A a écrit :- en navigations, les waypoints sont intrinseques à la mission j'imagine. Comment savoir vers quel waypoint on se dirige ? Il y a-t-il moyen d'avoir un écran qui affiche les waypoints et qui les relie par un trait, histoire d'avoir une idée globale du trajet effectué ?
pour conctaté la tour c'est la touche "*" ensuiste un menu apparé en haut à droite et c'est à toi de navigué pour demander ce que tu veux!!San-A a écrit :- comment faire les contacts radion avec la tour ? Histoire de savoir si on a autorisation d'atterir ou pas...
quand tu prévien la tour de ton approche, deux bare apparraisse le but et de les centré et de fair une croix pour être sur le bon plan de déscente( f-15 pour les autres avions aucune idéa fixe)San-A a écrit :- il y a t-il un ILS avec des petit rectangles dans le HUD pour avoir la bonne trajectoires de descente ?
il y a toute sorte de mission que tu peux télécharger sur différent sites alors je te conseillerais de navigué un peu pour trouver ce que tu déssire mais je pence que c'est possible ou sinon, tu vas dans éditeur de mission et tu crée ta propre missionSan-A a écrit :- est-ce que je peux telecharger une mission simple pour un vol de croisiere d'une base a l'autre ?
ps: si les touches que je t'ais conseiller ne fonctionne pas tu vas dans ton menu option ensuite tu vas sur entrée ( ou quelque chose comme ça) en haut a droite et tu configure toi même tes touches en fonction de ce que tu désire mais si tu as les touches d'origine tout devrais être bon je pense!
pss: si je peux te donner un petit conseil de nouveau arrivant il est conseiller de passer les modes entrainement du jeu, pendant ces entrainements, la plupars des touches que je t'ais donner son dite et expliqué ^^!
#11
Tiens ça m'étonne que Az' n'ai pas fait de pub pour l'EVAC
Donc San-A, tu trouvera à l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse des gens avec qui voler, et prêt à t'apprendre la fonctionnement de ton avion dans les moindres détails.
Donc San-A, tu trouvera à l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse des gens avec qui voler, et prêt à t'apprendre la fonctionnement de ton avion dans les moindres détails.