![Image](http://server.3rd-wing.net/public/mitor74/Image%20pr%C3%83%C2%A9sentation-400.jpg)
Un petit tuto en vidéo sur la technique du Cranck, pour tous ceux qui veulent toucher leur cible en BVR!
http://server.3rd-wing.net/public/mitor ... 4_2008.wmv
Du peu que j'ai essayé sur Falcon, c'est modélisé différemment. Dans LO, c'est un peu taillé à la serpe. Parmi les raisons d'un crank descendant, car il s'agit de multiplier les avantages pour soi et les handicaps pour l'adversaire: Filtrage Doppler du contact en beam et filtrage Doppler des échos du sol, ça commence à faire beaucoup pour les calculateurs. Ne pas oublier que LO modélise des radars d'un certain âge. Les mêmes handicaps s'imputent à un missile. De ton côté tu as le look up et tes missiles aussi. Enfin, si ça finit au merge, un missile IR est gêné par la chaleur du sol, sauf dans des zones de froid extrême. Et elles sont rares. Mais tes IR à toi voient un beau contact tout chaud sur fond de ciel bien frais.8th_Romano a écrit : Je ne savais pas du tout que le beam ne fonctionne qu'en look down.
Encore bravo.
Oups, la boulette!*Aquila* a écrit :Par contre ça s'écrit "crank", sans "c".
Oui, j'utilise un track IR.(j'imagine que tu fais ça au trackir)
Très bonne question!la question est maintenant : qu'aurait-il fallu faire si le Su-30 était lui aussi parti en crank ?
Manu 2ndFFS a écrit :
Bon il te reste plus qu'à faire la même chose pour le beam le pump et toute les autres manœuvre![]()
Encore merci