lundi ou mardi soir à partir de 21h
D'avance, je remercie le volontaire
Amitiés
Pwalkour
Recherche un moniteur : arr break / ravit AA/ perc IFR
oyez oyez bons zincs structeurs .....
#3
Oh le vicieux, comme il fait passer son thread par dessus le mien! 
Bon Pwalkour, le prof n'est pas là, on se fait une bataille de sarbacanes au stylo bic et au papier mâché? Quand j'étais gamin, on transformait le tableau noir en voie lactée comme ça...
Bon Pwalkour, le prof n'est pas là, on se fait une bataille de sarbacanes au stylo bic et au papier mâché? Quand j'étais gamin, on transformait le tableau noir en voie lactée comme ça...
#4
Pwalkour, puisque me voilà apte à monitorer le niveau 1 et si ça t'intéresse, fais-moi part de tes prochaines disponibilités et on essaiera de moyenner! 
#5
Bravo , Tequila ! pour Aquila
Si tu es disponnible lundi ou mardi ou mercredi soir à partir de 21H ce serait avec grand plaisir.
Si tu es disponnible lundi ou mardi ou mercredi soir à partir de 21H ce serait avec grand plaisir.
#6
Mardi 21h, ça te va?
Tu es seul maître de ton programme (et c'est important, ça), mais je te suggère de commencer par l'arrivée au break, suivie éventuellement (selon le temps qu'on passera pour le break) du ravito. Si vraiment tu taquines on fera la percée IFR, mais sous réserve. En tout cas je préconise de commencer par ce qui relève de la maîtrise pure de l'avion, et de son déplacement dans l'espace.
Je compte sur toi pour la lecture des docs et quelques essais offline. Si tu as des questions, n'hésite pas.
Tu es seul maître de ton programme (et c'est important, ça), mais je te suggère de commencer par l'arrivée au break, suivie éventuellement (selon le temps qu'on passera pour le break) du ravito. Si vraiment tu taquines on fera la percée IFR, mais sous réserve. En tout cas je préconise de commencer par ce qui relève de la maîtrise pure de l'avion, et de son déplacement dans l'espace.
Je compte sur toi pour la lecture des docs et quelques essais offline. Si tu as des questions, n'hésite pas.
#7
mardi 21h, copy!
pour la maîtrise çà vient. Hier soir, je l'ai posé 100% ILS tête basse, le break je le pratique plus ou moins bien et le ravito, je le fais de jour ou de nuit, le jour sans utiliser le radar, mais je suis un peu lent dans l'approche final, ensuite je choisi une base sur ma carte je set le tacan et j'y vais tacan et ILS.
Je pense que tu ne devrais pas TROP souffrir. Ce qui me sera fort utile, ce sont les petits repères qui peuvent faciliter grandement la tâche et puis l'expérience d'un autre le tout doublé d'yeux critiques !!!! (mais pas trop
) .
Amitiés
Pwalkour
pour la maîtrise çà vient. Hier soir, je l'ai posé 100% ILS tête basse, le break je le pratique plus ou moins bien et le ravito, je le fais de jour ou de nuit, le jour sans utiliser le radar, mais je suis un peu lent dans l'approche final, ensuite je choisi une base sur ma carte je set le tacan et j'y vais tacan et ILS.
Je pense que tu ne devrais pas TROP souffrir. Ce qui me sera fort utile, ce sont les petits repères qui peuvent faciliter grandement la tâche et puis l'expérience d'un autre le tout doublé d'yeux critiques !!!! (mais pas trop
) .Amitiés
Pwalkour
#8
histoire d'être sur la même longeur d'onde, je te décris comment je pratique le break, à toi de me dire si tu le pratique de la même façon.:
break (main gauche)
- arrivée parallèle à droite de la piste alt 1500 ft sol, 350 kts
- au premier 1/3 de la piste j'entame un virage sous 2G (60° sur l'aile) on coupe les gaz et on maintient le pallier
- après avoir viré de 180° sortie du train (+/- 220 240 kts) je laisse descendre pour voir à quel vitesse j'ai un AoA de 13° ( flight path marker au milieu du crochet ) je pousse les gaz pour avoir 20 kts de plus que la vitesse AoA 13°.
- lorsque j'ai la piste à 45° gauche, j'entamme un virage sur la gauche avec un angle de descente de 5° - je fais gaffe à ma vitesse -
- je devrais être face à la piste ( là je suis assez approximatif encore) et me poser en douceur.
Si tu as une autre méthode, décris la moi, que j'essaye ce soir ...
break (main gauche)
- arrivée parallèle à droite de la piste alt 1500 ft sol, 350 kts
- au premier 1/3 de la piste j'entame un virage sous 2G (60° sur l'aile) on coupe les gaz et on maintient le pallier
- après avoir viré de 180° sortie du train (+/- 220 240 kts) je laisse descendre pour voir à quel vitesse j'ai un AoA de 13° ( flight path marker au milieu du crochet ) je pousse les gaz pour avoir 20 kts de plus que la vitesse AoA 13°.
- lorsque j'ai la piste à 45° gauche, j'entamme un virage sur la gauche avec un angle de descente de 5° - je fais gaffe à ma vitesse -
- je devrais être face à la piste ( là je suis assez approximatif encore) et me poser en douceur.
Si tu as une autre méthode, décris la moi, que j'essaye ce soir ...
#10
Pour le break: Si tu es parallèle à droite, c'est pour un circuit main droite. Pour le reste, ne t'inquiète pas trop: si besoin est, tu en feras quelques uns derrière moi.
#11
*Aquila* a écrit :Pour le break: Si tu es parallèle à droite, c'est pour un circuit main droite. Pour le reste, ne t'inquiète pas trop: si besoin est, tu en feras quelques uns derrière moi.
--> 
main GAUCHE tu voulais surement dire 
VR et PIMAX Crystal
#12
pwalkour a écrit :histoire d'être sur la même longeur d'onde, je te décris comment je pratique le break, à toi de me dire si tu le pratique de la même façon.:
break (main gauche)
- (1) arrivée parallèle à droite de la piste alt 1500 ft sol, 350 kts
-(2) au premier 1/3 de la piste j'entame un virage sous 2G (60° sur l'aile) on coupe les gaz et on maintient le pallier
- (3) après avoir viré de 180° sortie du train (+/- 220 240 kts) je laisse descendre pour voir à quel vitesse j'ai un AoA de 13° ( flight path marker au milieu du crochet ) je pousse les gaz pour avoir 20 kts de plus que la vitesse AoA 13°.
- (4) lorsque j'ai la piste à 45° gauche, j'entamme un virage sur la gauche avec un angle de descente de 5° - je fais gaffe à ma vitesse -
-(5) je devrais être face à la piste ( là je suis assez approximatif encore) et me poser en douceur.
Si tu as une autre méthode, décris la moi, que j'essaye ce soir ...
-1 : NON Initial c'est 2000ft AGL (mef ton alti dans falcon est au QNH !!! )
seulement après l'initial , et authorisé pour le BREAK tu descend pour être à 1500FT (piste ) avant l'entrée de piste (faut donc connaître l'Alti terrain où tu veux te poser ( la Zt )
-2 dans l'ordre , j'incline - je réduit - je tourne en gardant le palier et les 1500ft sol
-3 YES (et je n'oublie pas de NOTER cette Vi là , c'est ta Vi pour le passage des peignes sur la piste !!!) HYPER IMPORTANT pour un bon suivi de ton atterrissage.
-4 YES ,; ta VI en dernier virage est --> Vi + 20 kts ( d'ou l'intérêt de la noter
) tu peux réduire vers les 84% RPM ... tu ne sera pas loins du bon réglage Gaz-5 Presque !!! en fait--> tu pilotes ton dernier virage pour ne pas être trop bas sur la pente en finale et tu passes les peignes début de piste à Vi notée en fin de Vent Arrière (Biper au milieu des Crochets)
Bons Att
VR et PIMAX Crystal
#14
Salut à toi Aquila, encore merci pour hier soir.
j'ai configurer le router pour attribuer les port (2934 & 2935) à l'autre PC et là tout se passe bien ! ( sauf qu'il est pas assez puissant pour Falcon), donc conclusion, c'est encore vista qui a commencé à goinfrer les carottes par les feuilles !
Je pense remettre l'image d'origine et tout réinstaller vite fait pour voir ce que çà donne.
pourrais-tu me décrire un "pwal" ta config PC taille HDD combien pour Vista, combien pour XP , ..., mémoire
merci et amitiés
Pwalkour
j'ai configurer le router pour attribuer les port (2934 & 2935) à l'autre PC et là tout se passe bien ! ( sauf qu'il est pas assez puissant pour Falcon), donc conclusion, c'est encore vista qui a commencé à goinfrer les carottes par les feuilles !
Je pense remettre l'image d'origine et tout réinstaller vite fait pour voir ce que çà donne.
pourrais-tu me décrire un "pwal" ta config PC taille HDD combien pour Vista, combien pour XP , ..., mémoire
merci et amitiés
Pwalkour
#15
Bah oui, vu que Pwalkour a Vista, que Pwalkour n'aime pas Vista (quoique ça, on s'en fout...) et surtout que Vista DETESTE Pwalkour (ça c'est déjà beaucoup plus embêtant...), il n'y a pas eu moyen de voler. Pwalkour n'arrivait pas à entrer chez moi. On a essayé Pwalkour en host "just in case". Je suis entré chez Pwalkour et Pwalcour a planté... Ensuite plus moyen. Les mystères de Falcon + les mystères de Vista = soirée rampante!
Bon, pas grave, on a fait contre mauvaise fortune bon coeur et détaillé certains points techniques (notamment le rapport d'une part entre vitesse et attitude et d'autre part [vitesse/attitude] avec traînée, emploi des gaz et du manche et manoeuvres, qui posaient question à l'ami Pwalkour. Pwalkour qui réfléchit beaucoup et analyse très bien! Un élève câblé à merveille, et qui plus est très sympa!
Pour le dual boot, j'ai un 300 Go partitionné 50% pour XP et 50% pour Vista. Toutes mes usines à gaz (traitement d'image, 3D, vidéo, bureautique) sont sous Vista. XP est "à poil", juste Adobe Reader pour lire les PDF, FRAPS, les simus et les utilitaires pour les simus. Mine de rien, n'avoir aucun éditeur sur un OS, pas de MS Office, pas d'antivirus, pas de prog de mail, aucun "petit prog à la c.."etc., ça te booste XP.
Je ferai un topic dans la section qui va bien de C6 sur le multi boot depuis un Vista installé. Surtout n'essaye pas d'installer XP sur une partition alors que Vista est déjà sur l'autre "à la hussarde", tu n'aurais que de mauvaises surprises!
Bon, pas grave, on a fait contre mauvaise fortune bon coeur et détaillé certains points techniques (notamment le rapport d'une part entre vitesse et attitude et d'autre part [vitesse/attitude] avec traînée, emploi des gaz et du manche et manoeuvres, qui posaient question à l'ami Pwalkour. Pwalkour qui réfléchit beaucoup et analyse très bien! Un élève câblé à merveille, et qui plus est très sympa!
Pour le dual boot, j'ai un 300 Go partitionné 50% pour XP et 50% pour Vista. Toutes mes usines à gaz (traitement d'image, 3D, vidéo, bureautique) sont sous Vista. XP est "à poil", juste Adobe Reader pour lire les PDF, FRAPS, les simus et les utilitaires pour les simus. Mine de rien, n'avoir aucun éditeur sur un OS, pas de MS Office, pas d'antivirus, pas de prog de mail, aucun "petit prog à la c.."etc., ça te booste XP.
Je ferai un topic dans la section qui va bien de C6 sur le multi boot depuis un Vista installé. Surtout n'essaye pas d'installer XP sur une partition alors que Vista est déjà sur l'autre "à la hussarde", tu n'aurais que de mauvaises surprises!
#16
Salut Dr Aquila,
j'ai fini par réinstaller Vista, avec l'image Ghost d'origine (PC Medion).
L'image est basée sur une partition de 271 Gb sur le disque de 300 Gb; il y a une petite partion de restore que l'on peut virer.
Je suppose qu'il y a un "disque manager" qui pourra me permettre de réduire le taille de la partition Vista à 50% du disque.
Pour la suite, comme tu me l'as très gentilement conseiller, je suivrai tes conseils et instructions.
A bientôt
Amitiés
Pwalkour
j'ai fini par réinstaller Vista, avec l'image Ghost d'origine (PC Medion).
L'image est basée sur une partition de 271 Gb sur le disque de 300 Gb; il y a une petite partion de restore que l'on peut virer.
Je suppose qu'il y a un "disque manager" qui pourra me permettre de réduire le taille de la partition Vista à 50% du disque.
Pour la suite, comme tu me l'as très gentilement conseiller, je suivrai tes conseils et instructions.
A bientôt
Amitiés
Pwalkour
#17
Voila, la partition Vista est réduite à 50% du disque et le reste est sans partition pour le moment - donc plus de Falcon -.
Pour l'heure, je n'installe rien, je t'attends
A bientôt
Pour l'heure, je n'installe rien, je t'attends
A bientôt
#18
Youpi j'ai du boulot. Quelle excellente nouvelle!
Je te promets de speeder ma flemme. Ces temps ci ça bosse dur et chaleur / pollution photochimique me rendent amorphe une fois passée la porte de la maison. Je tâche de faire fissa un petit tuto!
Je te promets de speeder ma flemme. Ces temps ci ça bosse dur et chaleur / pollution photochimique me rendent amorphe une fois passée la porte de la maison. Je tâche de faire fissa un petit tuto!
#19
bon ben en attendant de pouvoir installer XP en dual boot, je n'ai pas pu résiter, j'ai ré-installé F4 sous Vista - temporairement ;-) -
Si un instructeur veux-bien tenter le coup, mercredi soir 21h, je suis partant.
Aquila si tu n'es pas dégouté, .....
break, ravitaillement et plus si je ne suis pas trop mauvais.
Amitiés à tous
Pwalkour
PS :
Si un instructeur veux-bien tenter le coup, mercredi soir 21h, je suis partant.
Aquila si tu n'es pas dégouté, .....
break, ravitaillement et plus si je ne suis pas trop mauvais.
Amitiés à tous
Pwalkour
PS :