Je suis récemment breveté PPL (depuis mars) et je commence à bien me faire plaisir en emmenant des passagers. Je vole actuellement à St Cyr, mais j'ai aussi un pied dans le sud de la France, et j'aimerais donc me trouver un club à Aix (ou éventuellement Vinon-sur-Verdon). L'objectif est de pouvoir voler dans le sud à l'occasion, c'est à dire quand je suis en vacances ou en week-end dans le coin.
J'en appelle donc aux gens qui pilotent à Aix : auriez vous un club à conseiller, ou au contraire à éviter ?
Je crois que le club de Vinon propose un D113 pour pas cher du tout... ça peut être sympa pour se balader dans le coin. (un peu moins pour aller en Corse )
-- There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
Dis-moi Dakota, SAAL c'est un club ou une société de location ?
C'est vrai que par rapport à mon besoin, une société serait peut-être plus intéressante.
edit - ok après lecture j'ai trouvé la réponse tout seul. C'est donc une société de location/formation. Ce qui veut dire qu'il n'y a pas de cotisation annuelle et que je peux, quasiment sans préambule, aller louer un avion chez eux un jour où je passe à Aix ?
(je vais les appeller)
Une société, pas plus qu'un aéroclub, ne te laissera prendre un avion sans te lâcher dessus... sauf à être indiscutablement compétent aux yeux du président du club ou du patron de la boîte pour une raison x ou y. Les différences se trouveront au niveau de la cotisation annuelle, du tarif des heures de vol et du service fourni.
-- There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
Oui ! Je me doute bien que a minima, et dans tous les cas, on ne laisse pas quelqu'un prendre un avion sans avoir fait au moins 30mn de vol avec lui
C'est au niveau des cotisations... et de l'engagement personnel qui va avec le monde associatif que je me dit qu'une société commerciale est plus adaptée à mon besoin. J'aurais du mal à participer à la vie d'un club si je n'y suis que quelques semaines par an.
Oui en effet, mais ça mérite quand même d'aller voir les clubs du coin : si tu expliques ton cas à un président de club, il te répondra peut-être qu'il lui importe peu que tu participes à la vie du club tant que tu payes ta cotisation et tes heures de vol et que de ce fait tu lui rapportes quelques sous... tout dépend des aéroclubs.
-- There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
Salut
à Vinon, à l'ACMV, il y a 3 DR400, un 120cv et deux 160, dont un "Major", un D112 (pas cher)pour le vol montagne et la qualif train classique, un Auster de 1947.
Comme tout club, faudra s'acquitter de la cotis club 150€ +éventuellement droit d'entrée 100€ pour la 1ère année, ce qui te fait déjà au bas mot 250€ et tu rajoutes encore au moins une petite heure pour le lâcher (de 95 à 140€/h).
Sinon avec le Major,
Vinon - Calvi: 1h20, Vinon - Propriano: presque 2h00
de quoi passer une journée en Corse pour aller déjeuner, visiter la citadelle de Calvi et revenir dans le soleil couchant.
Vinon - Barcelone/Sabadell: 2h30
Vinon - Pise via Bastia : 2h00
A savoir que la cotisation à l'ACMV te dispenserait de la cotis AAVA(vol à voile à 100m de là), tu peux donc aussi voler à l'AAVA en prenant la licence vol à voile(je crois que la convention entre les deux clubs est toujours valable)
Chez SAAL, tu auras juste à payer les heures pour le lâcher machine
A Aix, l'ACAM est pas mal, ça fait grosse boîte, on te demandera pas de "t'investir"
évite l'ACS, j'ai de mauvais souvenir sur la mentalité de certaines personnes, qui y sont toujours, les plus sympas parmi le conseil d'administration sont partis. Depuis que l'ACS a quitté le Castellet en 2002, c'est de pire en pire apparemment. J'y étais de 2000 à 2003 et mon frère vient juste de quitter pour l'ACAM.
Merci à tous de vos conseils. J'ai fait ça avec SAAL. Le patron est très sympa et à principalement profité du lâcher pour m'expliquer les subtilités des la CTR des Milles. Les avions (les 2 DR42 du moins) sont dans un état correct (mais je n'irais pas jusqu'à "excellent").
Et les vols dans la région sont simplement magnifiques. Après la plaine un peu triste de la région Parisienne, les paysages de Provence avec les collines rocheuses, les pinèdes, les villages roses perchés, la mer, les lavandes, la Sainte Victoire... c'est juste époustouflant.
Ma foi, il n'était que 14h49....
"Alors pour ce soir, je préconise une soupe, et au lit, et avant d'eteindre la lumière, vous me reviserez le chapitre des bizzjet de la famille dassault"
Interrogation ecrite surprise demain sur la différence entre un falcon 2000 et un falcon 900:laugh:
Tomcat a écrit :Je confirme ce que dit Oldnick, c'est un Beech Premier, aucunement un Eclipse...
+1
McCallaway a écrit :Et les vols dans la région sont simplement magnifiques. Après la plaine un peu triste de la région Parisienne, les paysages de Provence avec les collines rocheuses, les pinèdes, les villages roses perchés, la mer, les lavandes, la Sainte Victoire... c'est juste époustouflant.
content que la région te plaise McCallaway. je n'y bougerai pour rien au monde. je fais beaucoup de planeur dans le coin (à Vinon) et je découvre la région à chaque fois. en plus pendant cette période estivale tout baigne dans le soleil. c'est magnifique et je ne m'en lasse pas.
si je peux me permettre, je te conseille le survol du massif des Maures, dans l'arrière-pays varois. zone: de Brignolles vers Bormes-les-mimosas, en passant par Collobrières et en remontant par Cogolin.
tu vas t'en mettre plein les mirettes
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
Vu d'en haut il y a en effet plein de coins,qui doivent être interressant,dans nôtre sud,les alpilles et le luberon sont aussi très réputés pour leurs beautés!!
)
