Cherche prototype russe

[KoV]

Bonjour,
Je n'arrive plus à retrouver des traces d'un prototype qui à l'époque était plus ou moins en construction dans les années 90.
C'est un avion de petite taille qui se base sur l'aérodynamique spéciale, du style d'une tranche d'aile avec des moteurs intégrés comme une F-117.

[MajorBug]

Je vois de quoi tu parles mais je connais plus le nom, de mémoire c'était un truc conçu par Mig

[FGhouse]

c'est pas le MIG-1.44 http://jpcolliat.free.fr/mig144/essais.htm

[KA50]

BONJOUR KOV, je crois que tu parle du Ferrete-E ,il y a une maquette ICI et LA

[Rob1]

Autant que je sache, le MiG-37B "Ferret" c'est aussi sérieux que le F-19 Ghostrider...

[Kalgon]

Autant que je sache, le MiG-37B "Ferret" c'est aussi sérieux que le F-19 Ghostrider...

voir même que le Mig-28

[KoV]

Aucuns de vos pseudo protos :B.
Je vais chercher sur la piste Mig.
L'engin me semble d'après mes souvenirs, plutôt pour le civil.
Il y avait aussi une étude sur une autre appareil plus grand reprenant les mêmes avantages aérodynamiques mais avec une soute.

Hop trouvé :
http://www.youtube.com/watch?v=g6D6mqzLIaM

http://www.ekip-aviation-concern.com/
http://www.aeronautics.ru/ekipgal.htm

[LighTning]

Je me rappelle d'un proto bizarre à facette mais il n'était pas russe mais allemand de la RDA. Le Lampyridae:

[Kalgon]

Plus sérieusement, chez MiG, il y a le fameux I-2000, projet ressemblant au YF-23, mais qui ne me semble pas avoir été prêt d'être construit...

A part les projets 1.42 et 1.44, je ne connais pas de prototypes de MiG pour les années '90...

Après, il y avait eu les recherches de MiG pour Bourane, projet 105-11, qui a effectivement une drôle de gueule :




Edit : j'avais pas vu la fin de ton message...hem

[MajorBug]

Ah ben Kov on parle pas du même. En plus il me semble bien que le proto de chez Mig est un drone, donc un peu tôt pour les années 90

[KoV]

Oué je vois de quel drône tu parles, il était au dernier Maks il me semble.

[LUSO 83]

The quest for new designs is relentless. In the 1960s NASA investigated the idea of flying an aeroplane without wings. Their ‘lifting bodies’ were a series of experimental wingless gliders built during the development of the Space Shuttle. The cross section of the aircraft body is similar to a wing, producing all the lift it needs to fly. Aircraft designers were determined to do away with conventional wings. At a once secret airbase outside Moscow, ingenious Russian engineers created what looked more like a ‘flying saucer’ than a plane. Called ‘Tarielka’, it was conceived during the height of the Cold War under the old Soviet Union.

The Russian methods were low-tech, but the results were remarkable. It looked impossible, but the Tarielka flew. Initial tests on scale models were so successful that construction quickly began on a full sized Tarielka. Looking like a spaceship from a Science Fiction movie the Tarielka was designed to carry up to a dozen passengers and was poised to become the new executive jet of the future. Its engines are housed inside the main body. The small wings, which provide no lift at all, help to stabilise and steer the machine. The aerodynamic lift comes from the wing-like cross sectional shape of aircraft itself. However, the investment required to transform the Tarielka from a promising prototype into a truly reliable and airworthy aircraft was immense. The cash poor Russian government was forced to withdraw it’s funding. Developing radical new technologies is never cheap.

http://hypersonics.files.wordpress.com/ ... ielka2.jpg