L'avantage du convertible ne serait pas non plus de consommer nettement moins.
Dans un hélico, les moteurs doivent assurer la portance et la translation.
Le convertible lui peut compter sur ses ailes
Le CV-22 Osprey + 167 commandes
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Topic author - Dieu vivant
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#27
les avantages: voler vite et loin avec pas mal de charge utile...
désavantages: complexe, vaut mieux pas que ça tombe en panne, armement défensif ridicule (bon c'est en cours d'amélioration avec une tourelle téléopérée, mais face à un chinook ou un blackhawk...)
désavantages: complexe, vaut mieux pas que ça tombe en panne, armement défensif ridicule (bon c'est en cours d'amélioration avec une tourelle téléopérée, mais face à un chinook ou un blackhawk...)
Quand les andouilles voleront, je serais chef d'escadrille.
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#28
Mais en même temps, dans un contexte tactique c'est vachement utiles si l'appareil n'est pas directement exposé au tirs, pourvoir se poser dans un mouchoir de poche et faire le trajet Ravitaillement en bouffe-Base (pas trop) avancée 4x plus rapidement ça va remonter le moral des troops !
Aru
Aru
#29
Oui, mais quand l'appareil est en stationnaire, au moment de la dépose/récupération des soldats, le V22 est particulièrement vunérable, et je ne pense pas que l'équipe de soldats transportée soit d'une grande utilitée tout comme l'unique mitrailleuse pour couvrir 360°...
Bon après pour l'exfiltration, c'est bien, c'est sûr.
Bon après pour l'exfiltration, c'est bien, c'est sûr.
Quand les andouilles voleront, je serais chef d'escadrille.
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#30
Le schéma tactique a peut-être évolué par rapport à ce qui se fait en CH-46? Il faut savoir que nombre de CH-46 aujourd'hui en service portent de petites plaques métaliques masquant des impacts de balles, la plupart datant du Viet Nam d'ailleurs... Le même genre d'aventure en Osprey semble à proscrire, mais j'ose espérer que les têtes pensantes de l'USMC en ont conscience!
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#31
Dans ma grande naïveté, j'ose croire que les décideurs ne sont pas si cons que ce qu'on veut bien croire:sweatdrop