On se moquait du CdG, mais celle ci est pas mal...
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Topic author - Pilote émérite
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On se moquait du CdG, mais celle ci est pas mal...
#1http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106751
Ca me permet de lancer la discussion, il en sont où les anglais niveau PA? Ils me semblaient qu'ils avaient mis au placard les Sea Harrier, j'ai rêvé ou pas?
Ca me permet de lancer la discussion, il en sont où les anglais niveau PA? Ils me semblaient qu'ils avaient mis au placard les Sea Harrier, j'ai rêvé ou pas?
#2
On peut aussi causer du Forbin, si vous voulez. Y a plein à rire, là
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#3
Bah franchement si ca amuse la presse Anglaise, j'aurai bien aimé voir leur article si il y avait eu une intoxication generale.
Ils auraient surement balancer sur le compte de la marine comme quoi ils n'avaient pas rebrousser chemin alors qu'ils connaissaient le probleme bla bla bla...
C'est qu'un probleme de frigo, mais c'est vital, je pense qu'ils ont tres bien fait
@+
Zuma
Ils auraient surement balancer sur le compte de la marine comme quoi ils n'avaient pas rebrousser chemin alors qu'ils connaissaient le probleme bla bla bla...
C'est qu'un probleme de frigo, mais c'est vital, je pense qu'ils ont tres bien fait
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Zuma
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#4
Et concernant ça:
Esthétiquement, il ya peu de différences. Mais quel est la raison par rapport au Sea Harrier?
Je viens de lire qu'ils les ont retirés depuis 2006 et utilisent des GR7 et 9.Ils me semblaient qu'ils avaient mis au placard les Sea Harrier, j'ai rêvé ou pas?
Esthétiquement, il ya peu de différences. Mais quel est la raison par rapport au Sea Harrier?
#5
Vi ca me parait plutot responsable comme attitude, de rebrousser chemin avant que ca merde vraiment
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
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#6
C'est qu'un probleme de frigo, mais c'est vital, je pense qu'ils ont tres bien fait
100% .
C'est d'ailleurs très intéressant de voir comment une chose tellement secondaire sur une opération militaire peut devenir primordiale. Que ça serve de leçon à tout le monde...
FalconLog des Dragons
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ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
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ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#7
+1! C'est plus intelligent de faire rentrer le navire alors qu'il est proche des côtes anglaises pour faire réparer le problème qui n'est pas si anodin qu'il en à l'air, que d'attendre qu'il soit en mission et que la chambre froide tombe en panne à ce moment là.Knell a écrit :Vi ca me parait plutot responsable comme attitude, de rebrousser chemin avant que ca merde vraiment
#8
De plus, je ne suis pas militaire, mais je pense qu'apres plusieurs semaines en pleine mer, la qualité de la bouffe entretient une majeure partie du moral de l'equipage ?
Donc plus qu'un probleme de frigo, c'est savoir ménager ses troupes que de s'occuper d'un souci comme celui la, enfin c'est mon avis
@+
Zuma
Donc plus qu'un probleme de frigo, c'est savoir ménager ses troupes que de s'occuper d'un souci comme celui la, enfin c'est mon avis
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Zuma
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#9
Le retrait des sea-harrier se justifie surtout pour des raisons budgétaires. Plus les moyens de garder les sea-harrier et les GR ( qui sont en surplus vu que las anglais n'ont plus de moyens aériens en allemagne )Esthétiquement, il ya peu de différences. Mais quel est la raison par rapport au Sea Harrier?
__________________
La maintenance des sea-harrier n'est pas la même que celle des GR 7 et le sea Harrier manque de puissance et est obligé de larguer ses armes quand il doit ce poser. Le GR 7 n'a pas ce problème.
Sinon que l'illustrious soit rentré est plutôt sage comme décision. Risquer une intoxication alimentaire n'est pas intelligent et les frigos cela peut tomber en panne.
Les frigos d'une grande surface proche de mon domicile ont rendu l'ame. Une bonne partie de la nourriture a dut être jetée.
#10
Je ne vois pas le côté marrant de la panne de frigo. Et les sujets de Sa Majesté ne sont pas suffisamment en danger pour qu'un gros bâtiment de la Navy aille zoner dans l'Océan Indien avec à bord un stock de barbaque avariée et du pâté de singe pour l'ordinaire des matafs...
Pour les Sea Harrier, il est intéressant de noter qu'on a littéralement mis en sommeil la composante embarquée à voilure fixe de la Fleet Air Arm. En effet, les GR7 et GR9 ainsi que leurs pilotes sont détachés par la RAF, qui a d'ailleurs intégré dans ses rangs, au moins à titre temporaire, les personnels FAA auparavant affectés sur Sea Harrier. Malgré les raisons budgétaires invoquées, on ne manquera pas de remarquer que les PAe se retrouvent à la rue niveau couverture aérienne, tandisque les Espagnols et les Italiens ont opté pour l'AV-8B+, équipé du radar Hughes AN/APG-65 et apte AIM-120. Le Sea Harrier FA2, avec son fort respectable radar Blue Vixen et sa capacité AIM-120, donnait une vraie valeur ajoutée aux porte-aéronefs britanniques, que ces derniers ont abandonnée quand d'autres y venaient... Il est vrai que démocratiser la restauration dans le monde, ça coûte cher...
[Edit]C'est pas moi, Chef!
Pour les Sea Harrier, il est intéressant de noter qu'on a littéralement mis en sommeil la composante embarquée à voilure fixe de la Fleet Air Arm. En effet, les GR7 et GR9 ainsi que leurs pilotes sont détachés par la RAF, qui a d'ailleurs intégré dans ses rangs, au moins à titre temporaire, les personnels FAA auparavant affectés sur Sea Harrier. Malgré les raisons budgétaires invoquées, on ne manquera pas de remarquer que les PAe se retrouvent à la rue niveau couverture aérienne, tandisque les Espagnols et les Italiens ont opté pour l'AV-8B+, équipé du radar Hughes AN/APG-65 et apte AIM-120. Le Sea Harrier FA2, avec son fort respectable radar Blue Vixen et sa capacité AIM-120, donnait une vraie valeur ajoutée aux porte-aéronefs britanniques, que ces derniers ont abandonnée quand d'autres y venaient... Il est vrai que démocratiser la restauration dans le monde, ça coûte cher...
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#11
Attention c'est plus subtil, la RAF Avait si mes souvenirs sont bon quatre squadron de harrier et a donné deux squadron à la royale qui a reformé ses deux squadrons sur ce matériel.Pour les Sea Harrier, il est intéressant de noter qu'on a littéralement mis en sommeil la composante embarquée à voilure fixe de la Fleet Air Arm. En effet, les GR7 et GR9 ainsi que leurs pilotes sont détachés par la RAF, qui a d'ailleurs intégré dans ses rangs, au moins à titre temporaire
La royale n'a pas sacrifié sa composante ( les deux squadrons existent toujours ) mais bien ses sea-harrier
La raf a gardé elle deux squadrons + 1 de convertion
Tu peut le constater sur cette page
http://www.raf.mod.uk/equipment/harriergr7.cfm
On peut noter aussi que pour des raisons de maintenance, tout les unités sont sur le même site
#13
C'est tellement con, que j'en arrive même à me demander si c'est pas un poisson d'avril
Pilote ops JTFF
W11 /I7-7700 CPU 3.60 GHz /32G RAM DDR4 / NVIDIA GTX 3070 / Track ir 5/ Palo Saitek/ HOTAS Warthog/ Skillkorp 33" / HP REVERB G2
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#14
Nan, c'est pas un poisson d'avril. (en tout cas pas sur Mer et Marine)
un vrai poisson d'avril: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107302
un vrai poisson d'avril: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107302
Quand les andouilles voleront, je serais chef d'escadrille.
Flickr
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#15
Je pas comprends, Chef, je bien écrire tout comment il dit le charte, non?Azrayen a écrit :Tsssss Aquila je t'ai vu...
Je persécuter par féroce modérateur, je triste que vraiment trop injuste!
[Edit]Ooops, j'avais conjugué un verbe correctement, c'est corrigé!
Blog: Kurultay.fr
#17
'Tain, sale type, de rire, j'ai avalé mon jus de travers, amécépavraiça!!!!! :laugh:
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#18
c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe
Rafale Lover
https://www.facebook.com/RafaleTeam/
Cockpit Rafale DCS World
14900K - Asus Z790A MAX - 64Gb DDR5 6400 CAS32 - RTX4080S - QUEST3 - Hotas Cougar FSSBR1
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#19
Il ne l'immobilise pas. Si ça s'était passé en 82 à bord de l'Invincible ou de l'Hermes en route pour les Malouines, on se serait bien débrouillé pour leur livrer de la m.... en boîte, et vogue la galère. Mais là, un état major s'est judicieusement posé la question suivante: "l'urgence de la mission justifie-t-elle qu'on emboucane tout un équipage pendant des jours en lui faisant manger de la m.... , et qu'on mette en oeuvre des moyens pharaoniques pour réparer en mer?" Et il a répondu, non moins judicieusement à mon sens: "non".
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#20
oui bon bref il est pas ou il devrait etre quoi ...
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#21
Bah si les matériels (militaires comme civils) avaient une disponibilité 100%, ça se saurait!
Et ces bâtiments là n'ont pas la réputation d'être des fragiles. Pour une fois qu'il leur arrive un petit truc, on doit pouvoir les pardonner.
Et ces bâtiments là n'ont pas la réputation d'être des fragiles. Pour une fois qu'il leur arrive un petit truc, on doit pouvoir les pardonner.
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- Légende volante
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#22
La bouffe, c'est très important dans la Marine .Cougar133 a écrit :c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe
Claude
#23
merci de me le rapeller , je suis dans la marine
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- Elève Pilote
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#24
oui ça dépend de la taille du frigo...Cougar133 a écrit :c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe
Nous recrutons des pilotes :
Forum JG300
Discord JG300
"Personne n'a jamais gagné une guerre en mourrant pour sa patrie. On gagne la guerre en faisant en sorte que le type d'en face meurt pour la sienne." Gen. George S Patton
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- Grand Manitou
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#25
Il n y a pas que les frigos..
La flotte aussi
Sur le Clem nous avions eu un transfert d eau impropre a la conso .. resultat au bout de 2 jours plus de la moitié du bateau (voir plus) etait HS et occupée a chercher des toilettes libres en courant partout ...
L autre moitié a faire sa lessive du fait du manque cruel de toilettes disponibles ....
La flotte aussi
Sur le Clem nous avions eu un transfert d eau impropre a la conso .. resultat au bout de 2 jours plus de la moitié du bateau (voir plus) etait HS et occupée a chercher des toilettes libres en courant partout ...
L autre moitié a faire sa lessive du fait du manque cruel de toilettes disponibles ....
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