D'où l'intérêt de contourner les CB...

Message par **pOy-yOq** » mar. mars 04, 2008 11:58 am

J'espère que ca n'a pas été posté avant et même si apparemment ca date un peu ca me parait pour le moins intéressant! Donc c'est un A320 de TAM qui passe dans un CB et ca nous rappelle que la nature est un peu plus forte que nous! Ils ont eu chaud apparemment quand même!

Photos ici : http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... 99ca2b230f

Message par **Knell** » mar. mars 04, 2008 12:08 pm

Et pourtant, c'est dit, repété et re repété .....

Message par **Corktip 14** » mar. mars 04, 2008 12:12 pm

Ah oui il a mangé quand même là, j'pensais pas que ça pouvait être aussi sauvage.

Message par **Ric** » mar. mars 04, 2008 12:20 pm

oh pu***n !!!
Et concernant les CB en eux mêmes, ils sont fréquents, on les trouve partout ou il faut des conditions bien particulières pour qu'il s'en forme un?

Message par **pOy-yOq** » mar. mars 04, 2008 12:36 pm

Et bien si t'es en région parisienne c'est ce qui te passe en ce moment sur la tête!

Nan mais sinon je ils ne sont pas très fréquent dans nos latitudes mais plus au sud ils doivent être plus fréquents et plus virils!

Message par **Ghostrider** » mar. mars 04, 2008 1:10 pm

les Cb sont tres courant sous nos latitudes .... On les voit pousser comme des champignons et la tête d enclume est leur signe distinctif , accompagné de vents violents et de courant ascendant terribles (sans parler de la grele , orages et autres trucs rigolo)

Les radar MTo embarqués indiquent les CB noyés dans la masse mais parfois ce n est pas facile de passer a coté ....

Message par **pOy-yOq** » mar. mars 04, 2008 1:23 pm

Je suis pas tout à fait d'accord avec toi, je vole assez régulièrement (quasiment tous les week-end) et disons depuis septembre le nombre de fois où il y avait "Cb" indiqué sur le metar se compte sur les doigts d'une main. Il faudrait voir les statistiques mais je suis pas sûr qu'il y ait tant de Cb que ca en hiver sous nos latitudes.

Message par **KoV** » mar. mars 04, 2008 1:27 pm

CB qui veut dire ...

Message par **pOy-yOq** » mar. mars 04, 2008 1:29 pm

Cumulonimbus

Message par **GunMan** » mar. mars 04, 2008 1:38 pm

Oh, joli celui là, il va avoir le droit à une nouvelle peinture :laugh:

Dans le style, un 320 de TNT s'est aussi pris un orage de grêle il était en bel état, je sais plus sil y'a les photos sur le net...

Message par **firag** » mar. mars 04, 2008 2:06 pm

pour qu'il y ait des CB il faut des fronts très actifs. ça marche surtout en été mais il y en a aussi en hiver. j'en ai vu quelques un ce matin et des beaux dont une enclume. ils n'ont pas tous la forme d'enclume.
sinon le front froid secondaire est une barrière de CB infranchissable par l'aviation générale. c'est ce qu'on apprend pour le ppl.

Message par **firag** » mar. mars 04, 2008 2:07 pm

pour qu'il y ait des CB il faut des fronts très actifs. ça marche surtout en été mais il y en a aussi en hiver. j'en ai vu quelques un ce matin et des beaux dont une enclume. ils n'ont pas tous la forme d'enclume.
sinon le front froid secondaire est une barrière de CB infranchissable par l'aviation générale. c'est ce qu'on apprend pour le ppl.
perso je trouve ça super beau. ils ont les contours bien nets quand ils ne sont pas en forme d'enclume et ça fait de belles photos en général

Message par **Flyingtom** » mar. mars 04, 2008 2:14 pm

Ce qui est vraiment rigolo , c'est qu'on trouve souvent des Cb à des points significatifs de notre espace aérien :laugh:

Pour ceux qui volent sur notre beau pays, on a LE Cb verticale le VOR de Mende (MEN 115.30) celui qui se trouve entre La Tour du Pin (LTP 115.55) et Lyon St Ex (LSE), celui qui se trouve dans la trouée de Belfort (pas pratique pour arriver à Bale Mulhouse)

Message par **kezni** » mar. mars 04, 2008 3:07 pm

[quote="firag"]pour qu'il y ait des CB il faut des fronts tr&#232]

on ne l'apprend pas que pour le ppl, si je me souviens bien (cela date de 96), on l'apprend pour passer le théorique avion (c'était dans le manuel et ce doit encore y être)

j'espère que les passagés n'ont pas vu l'avion après le vol, ça leur aurait fait drole

Message par **Flyingtom** » mar. mars 04, 2008 3:10 pm

Et on finit pas d'en apprendre

, néanmoins c'est joli à voir de loin la nuit en été... de gros choux fleur qui s'illuminent , c'est beau jusqu'au moment où on se rend compte que cette merde se trouve sur notre route !

Message par **DeeJay** » mar. mars 04, 2008 3:23 pm

[quote="pOy-yOq"]Je suis pas tout &#224]

C’est normal, tu ne vol pas suffisamment haut. C’est fréquent et en ce moment il y en a. Globalement tu peut en trouver n’import quand dans l’année… bien sur il sont plus fréquent quand il y a beaucoup de convection.

http://www.astrosurf.com/luxorion/meteo-tropicale.htm

Plus au sud (en Afrique) il y a le FIT, (front intertropical) situé environ 100 à 200NM au nord de la ZCIT (zone de convergence intertropicale) qui est le siège de phénomènes extrême avec de très violentes averses de grêle, des vents et des turbulence pouvant mettre en sérieux danger le cellule de l’aéronef et des phénomène de givrage très fort et dangereux…

http://xfzf.free.fr/miraceti/meteo/grele150803.php

Ne jamais sous estimer la dangerosité d’un CB.

Message par **Flyingtom** » mar. mars 04, 2008 3:38 pm

Rien que ce matin, dans la région de Metz, y avait un joli Cunimb pres de la frontiere france/luxembourg ....

Meme le stade TCU (towering Cumulus) peuvent etre très pénalisant en cette saison (fortes turbulence, givrage modéré à sevère)

Message par **DeeJay** » mar. mars 04, 2008 3:39 pm

http://acpilot.blogspot.com/2006/09/hail-damage.html

Message par **Ghostrider** » mar. mars 04, 2008 3:50 pm

On les voit pousser comme des champignons

ca veut surtout dire qu ils poussent (montent) avec la meme forme que des champignons

Le fameux CB du LUC en fin d apres-midi l'été

Message par **kezni** » mar. mars 04, 2008 4:09 pm

Flyingtom a écrit :Rien que ce matin, dans la région de Metz, y avait un joli Cunimb pres de la frontiere france/luxembourg ....

Meme le stade TCU (towering Cumulus) peuvent etre très pénalisant en cette saison (fortes turbulence, givrage modéré à sevère)

mince alors, pas vu, mais bon, je suis à metz même et vu la couverture nuageuse et la neige

Message par **Knell** » mar. mars 04, 2008 4:43 pm

http://home.scarlet.be/comicstrip/meteorologie.htm Pour en apprendre un peu plus sur la formation ou non des orages

Message par **Dunmer** » mar. mars 04, 2008 4:53 pm

Qu'à ce niveau là on prenne la responsabilité de traverser un cunimbe, je ne le comprendrai jamais et on ne me le fera jamais comprendre. Même avec 400 ricains sous les plumes et panne sèche de coca, c'est inexcusable!

Message par **DeeJay** » mar. mars 04, 2008 5:05 pm

Oui, mais quand ils sont noyés dans la masse… c’est pas forcement facile de les voire et/ou détecter.

Message par **Dunmer** » mar. mars 04, 2008 5:06 pm

On a des détails sur les circonstances de l'incident? Ca commence à dater, donc il doit y avoir quelque chose d'officiel qui traine non?

Message par **Knell** » mar. mars 04, 2008 5:06 pm

Le radar MTO est FAIT pour ca .......
MAis il est sur qu'il peut y avoir des circonstances exeptionnelles...