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PS : au modo, je sais pas vraiment si le sujet s'apparente au bon forum, ou même carrément au site!
ah bin si, moi je sais où on va l'avoir, et profond en plus !ça avance, bon on sait pas encore vraiment par où!
Non, je suis plutot du même avis que toi, mais autant en parler un Salle des Pilotes, parce que par ici ça va friser le Hors Charte...Furie a écrit :qu'est ce qui te gênes le plus en fait : que les armées vont se faire niquer dans les grandes largeurs ou bien que je l'écrive ?
J'avoue que j'ai du mal a comprendre.
Bah en même temps c'est utile d'en avoir 2 surtout quand il y en a 1 en phase IPER ou avec l'hélice cassée...RaZoR31 a écrit :
Est-ce vraiment indispensable d'en avoir un deuxième... ?
Là tu t'avances. Fermeture d'un escadron de 2000N à relativement court terme, c'est certain et ça traîne depuis pas mal de temps (et j'allais dire que c'est vraiment la plus évidente des économies qu'on puisse faire), mais pas sûr que ça soit à Istres... la fermeture d'un escadron, à Luxeuil comme à Istres, permet indirectement de fermer une base. Il y a trop de bases dans le coin de Luxeuil, et Orange a un avenir limité. Le choix dépendra donc probablement surtout de l'opportunité de fermer une base plutôt qu'une autre en fonction des contraintes locales (comprenez : de la façon de voter des électeurs du coin et de l'influence du député qui les représente). Et il va falloir attendre la RGPP pour avoir une meilleure vision de la chose.-fermeture du 3/4 a Istres et mutation du personnel a Luxeuil ou bien a la SIMMAD
bien évidemment, et je ne faisais que rebondir sur la future possible diminution des 2000N.Tomcat a écrit :Là tu t'avances.
alors ça, ça n'a jamais inquiété nos grands décideurs !bpao a écrit :je voie mal l'escadron d'istres fermé.... il viennent juste de commencer la construction des stockages pour l'asmp-A... le béton est coulé...
Tout à fait...et la présence d'un DAMS pour ASMP sur une base ne veut en aucun cas dire qu'il doit y avoir absolument des avions nuke dessus.
Non, ça c'était prévu de longue date. Ce que l'article annonce, c'est texto une "réduction d'un tiers de la composante nucléaire aéroportée" donc à court terme la perte de 2 escadrons de 2000N pour l'ouverture d'un escadron Rafale F3.Sinon vous oubliez que la fermeture d'un escadron nuc 2000 N correspond à l'ouverture du 2/7 qui sera Nuc....
Un porte avion sert à pouvoir assurer ta présence aux 4 coins du globe.RaZoR31 a écrit :Tain c'est c*n pour le deuxième P.A...
Mais d'un coter, je me pose la question sur son utilité réelle...
Est-ce vraiment indispensable d'en avoir un deuxième... ?
Après faut encore des Rafales dessus, et les pilotes qui vont avec, le matériel etc...
Enfin bon... tant pis...
Non, puisque le but n'est pas d'avoir deux PA à la mer opérationnels en zone de conflit, il s'agit d'avoir une permanence. Il n'est pas question de doubler le matériel embarqué : les Rafale/Hawkeye actuellement "affectés" au CDG iraient indistinctement sur le CDG ou sur le PA2 en fonction des déploiements.Après tout qui dit 2ème PA, dit:plus de rafales (pour la marine au détriment de l'AA), 4ème Hawkeye, recrutement de personnel (ce qui est loin d'être évident), frais de carburant (pour le batiment, entretien, salaires...
Le problème c'est que le PA2 n'est pas un bonus, c'est un pion indispensable de la politique étrangère qui assure la permanence de la dispo opérationnelle d'un groupe aéronaval. Actuellement, le CDG sans le PA2, c'est un peu comme si ta flotte de SNLE était indisponible pendant 18 mois de temps en temps, de façon programmée, prévisible et médiatisée : ça ne servirait plus à rien d'avoir une flotte de SNLE. Là, en terme de dissuasion conventionnelle, ça ne sert plus à rien d'avoir un groupe aéronaval si on ne peut pas assurer sa dispo permanente.A la fin, le PA2 apparait comme une bien belle sucrerie. Quand les autres programmes ultra-prioritaies seront fini, on pourra se le payer ce PA, masi pas avant, faut pas que ça se fasse au détriment des autres programmes et des capacitées de l'armée.