identification ami ennemi

Message par **overpat** » mar. janv. 22, 2008 4:29 pm

Bonjour a tous, nouveau venu dans Falcon, je ne m'en sort pas trop mal sauf que regulièrement je passe en cour martial pour destruction d'avions amis lors des combats.

ma question est donc celle-ci. Comment faire pour distinguer les avions sur le MDF
car je n'arrive pas a enclencher l'IFF et sur la doc c un peu dur dur

a saisir
Merci d'avance car a force je vais me faire

par mon ordi

Message par **olmes09** » mar. janv. 22, 2008 4:37 pm

pas d'IFF sur allied force.

soit tu mets ton curseur radar sur le contact suspect et tu demandes à l'awacs "déclare" A-2.
soit tu demande à tes ailliés IA de les engager R-1, s'ils te disent "negatif" c'est que c'est un ami.
ou encore tu fais une reco visuelle, à déconseiller sur avion de chasse !

Message par **overpat** » mar. janv. 22, 2008 5:43 pm

ok d'accord , donc je designe le contact et ensuite j'interroge l'awacs.
Une autre question comment faire pour désengager une cible, por engager touche "0" mais pour désengager la cible ??

Message par **olmes09** » mar. janv. 22, 2008 5:55 pm

tu parles verrouiller et déverrouiller non ?

verrouiller cible 0 du pavé numérique
déverrouiller cible touche . (touche point)

Message par **DeeJay** » mar. janv. 22, 2008 6:38 pm

[quote="olmes09"]soit tu demande &#224]

Effectivement ça marche ... mais ce n’est pas top comme technique !

Il se pourrait que se soit un contact neutre, que l'ailier tir (ou bien toi !) ...

Il y a aussi le bon sens, des évolutions suspectes du contact, une vitesse de rapprochement particulièrement élevé, des spot de type hostile au RWR ... Puis enfin, il y a le NCTR.

A+

Message par **babar90** » mar. janv. 22, 2008 6:53 pm

Ca doit etre ça don parle Deejay

Message par **overpat** » mar. janv. 22, 2008 6:56 pm

pas facile , j'essaye

Merci

Message par **Sonny_T** » mar. janv. 22, 2008 7:04 pm

Tu peux eglement verrouiller le contact en STT, deux appuis sur la cible, si tu entend "buddy spike" c' est que tu verrouilles un ami. La reponse arrive en general assez vite mais il se peut qu' elle tarde. La technique la plus sur pour ne pas se tromper c' est l' awacs mais egalement dans un environnement chargé en com cad plusieur package qui engage differentes cibles la reponse peut tarder a venir. Tu perds de precieuses secondes mais c' est le prix a payer pour eviter les bavures.

Le RWR peut etre utile pour avoir une bonne vision de SA (en fait tout ce qui t' entoure et est muni d' un radar) et savoir ou sont tes potos

Message par **DeeJay** » mar. janv. 22, 2008 8:21 pm

babar90 a écrit :
Ca doit etre &#231]

Oulàlà ! Ca c’est dans les vieille versions de F4 !

Tout est dans la bible … le fichier "F4AFManual" situé ici :

D:\Lead Pursuit\Battlefield Operations\docs

Page 425 et 434 !

Ce système a ses limites, ne fonctionne correctement que secteur avant ou arrière et n’est pas forcement hyper fiable en vraie vue qu’il s’agit d’une comparaison entre une mesure et une banque de donnée !

Message par **DeeJay** » mar. janv. 22, 2008 8:25 pm

mer. janv. 23, 2008 9:12 am

Hop, autrement, le sujet avait déjà été évoqué pas mal ici: http://www.checksix-forums.com/showthre ... tification

Dans le coup, je ferme ce sujet-ci, et vous demanderai de poursuivre dans le précédent sujet, histoire qu'on en ait pas cinquante ouverts pour la même question, simplement.

PS: L'outil de recherche est très puissant, faut pas hésiter à s'en servir.