Grand Prix Legends

Message par **bebel** » ven. janv. 04, 2008 11:37 pm

Non, je ne connais pas cet utilitaire. Je vais essayer de le trouver et de faire ta manip.
Merci pour ta réponse.

Message par **bebel** » sam. janv. 05, 2008 12:11 am

Je viens de télécharger et d'installer le programme GEM, mais il me demande de lui donner l'emplacement de mon gpl.exe. Ce que je fais. J'obtiens une boite de dialogue me disant qu'il y a une erreur '13': type incompatible.
???? Quelqu'un sait ce que çà veut dire?

Message par **LUSO 83** » sam. janv. 05, 2008 2:53 am

Oui pour un autre programme toujours avec Gpl,il me semble avoir résolu le problème avec un fichier .ini.
Je cherche!!:detective
Ton problème c'est durant l'installation??
Et tu as pris quelle installation avec ou sans IGOR???
Moi avec,l'autre est plus ancienne j'ai préféré,de plus IGOR permet de te connecté online!!
Pas de panique GPL maintenant ce mérite,j'ai encore des surprises des fois.
Par contre à ma question:

existe il un programme permettant de consulter un ou plusieurs Setup à la fois en dehors du jeu,voir même le modifier à tête reposer??

Pour info j'ai trouvé une réponse avec GRE,qui me permet d'ouvrir plusieurs SETUP à la fois et d'en faire un nouveau si besoin.

Chisum · Message par **Chisum** » sam. janv. 05, 2008 7:12 am

Ah ben oui, c'est ça LUSO, c'est le soft de Will dont je parlais plus haut, m'étais pas planté.
Non fonctionnel en 67 et 69 selon ce qu'il dit.
Mais un travail formidable de ce mec quand même !

Bebel, quand tu renseignes l'emplacement de ton GPL à GEM, il faut vraiment aller jusque sur le "gpl.exe", car renseigner le seul dossier c:/SIERRA/gpl ne suffit pas(comme sur certains autres jeu).
Vérifie bien ça.

Si ça ne va pas encore, désinstalle en supprimant tous ce qui concerne GEM +(ça se trouve dans program files sous le nom de "GPL Secrets") et recommence, y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.
Pour être certain que tu as le bon GEM, le dernier indispensable pour tous les modes, télécharge-le via cette page, la page officielle car ailleurs tu peux éventuellement tomber sur un fichier corrompu, ça arrive.
http://1966gpl.speedgeezers.net/index.php?p=downloads

Patience, GPL a toujours été d'une fragilité incroyable, la moindre erreur dans une installation se paye toujours par un plantage sur l'écran d'accueil au mieux, mais une fois que tout est fait correctement, il ne bugge jamais plus.

Pour ton problème de speed, je n'ai rien trouvé sur l'association de GPL avec les Dual Core, mais en posant la question sur Race Sim Central tu devrais avoir une réponse très rapidement.

PS: allez LUSO, encore 2 chronos pour ton rank65. Après, tu achètes un pot de peinture et tu refais toutes les cases en vert.

Message par **LUSO 83** » sam. janv. 05, 2008 12:37 pm

Bin,j'ai essayé Charade 70 aussitot après avoir fait Clermont 65,mais le PC avait beaucoup donné et ramé trop,du coup contrôler devenait impossible j'ai donc renoncé pour mieux mieux relancer par la suite,me restera le Nürburgring pour finir les deux Rank 65,mais je referais un tour sur Silverstone avant comme je l'ai fait cette nuit pour Zandvoort,le temps affiché ne représente pas ce que je peux donner déjà,passage du rouge au bleu,c'est déjà un premier pas!!:Jumpy:

Et il y a déjà une case en vert,pas mal pour un début,non?

Chisum · Message par **Chisum** » sam. janv. 05, 2008 2:38 pm

Tout à fait, c'est même très très bien.
Continue comme ça.

Message par **LUSO 83** » sam. janv. 05, 2008 3:10 pm

Je viens d'inscrire mon premier GPL65V2 Rank,du coup j'ai vu le niveau de maitretomtom il était plus douer que moi,m'enfin c'est un début...

Par contre le Nürburgring va resté en l'état pour un moment,j'ai pas encore la maîtrise suffisante pour un tour propre sur une si longue durée,il va être la lanterne rouge un certain temps.

Bon pour Charade va falloir que j'édite un track,ça fait quand même deux fois que je fais des temps que je ne peux pas récuperer avec GplRA sur ce circuit avec sa fonction PB,doit y avoir un bug avec lui!!:crying:

Message par **bebel** » sam. janv. 05, 2008 6:09 pm

Bonjour à tous
Merci pour toutes vos réponses, car çà y est, j'ai pu enfin reprendre le volant d'une Eagle et d'une Lotus cet après midi, à vitesse normale (je parle de celle du jeux, pas de la mienne qui reste un petit peu inférieure à celle des concurrents!).
Quel plaisir de ressortir son volant.
Y a-t-il des parties online hors championnat auxquelles certains d'entre vous participent sur Winroc ou IGOR? Pour le moment, je ne possède que le mod 1967 d'origine, patché à l'époque avec des circuits, des sons et des textures de voitures.

Message par **LUSO 83** » sam. janv. 05, 2008 6:23 pm

J'ai déjà pu faire des "parties" online,si l'on peut dire,mais vu mon niveau j'allais pas loin,grace à IGOR dont j'ai fais référence plus haut,mais aussi VROC,ou des courses sont ouvertes à tous ou presque,mais en ce moment c'est le MOd66 qui a la cote,la nouveauté attire,moi je pratique en MOD 65 pour mes débuts,et c'est déjà pas de la tarte!!:Jumpy:

Message par **bebel** » sam. janv. 05, 2008 9:25 pm

Idem pour moi, mais en mod 67 normal. J'ai installé le mod 66 pour voir.
De toutes façons, quand je veux rejoindre un serveur sur Winroc ou IGOR, il me met systématiquement un message dans GPL 'Largeur bande passante insuffisante" et je ne peux pas me connecter. Pour une connection qui marche impec à 7/8 Mo, c'et un peu étonnant...

Message par **LUSO 83** » sam. janv. 05, 2008 11:52 pm

Ok,ce problème c'est un simple réglage à faire:

DIXIT ce Sitedans IGOR:
"Onglet "Networks":
"bandwith settings" je coche "Override Core.ini settings" qui permet de modifier la valeur du "serveur amount" à "132", moi, si je laisse à "84" j'ai le message d'erreur "largeur de bande insuffisante"!
En fait, cette manip évite de "tripoter" le core.ini, et si je dois le faire, je vais d'abord m'informer sur les forums si le problème n'est pas connu et solutionné, histoire de pas vautrer mon GPL!"
Dans Vroc:
"Un dernier petit effort, le "Bandwidth" vitesse de transmission, paramètre qu'on retrouve dans le "core.ini", les spécialistes me reprendrons si j'me plante... à regler sur 3/84 - 3/132, validez, relancez Vroc, et théoriquement, vous pouvez joindre ou hoster (n'oubliez pas, vous n'avez que le Glen d'installé par défaut)"

Toujours revenir à lui pour ce genre de soucis,une vrai mine d'Or francophone.

Chisum · Message par **Chisum** » dim. janv. 06, 2008 9:11 am

Bravo LUSO !
En si peu de temps il fallait le faire.

Content aussi de voir que Bebel peut maintenant rouler.

PS: il y a un "Vincent Beretta" que je ne connais pas et qui m'a ajouté à ses buddies, c'est quelqu'un d'ici ?

Message par **bebel** » dim. janv. 06, 2008 7:10 pm

Merci Lusso bonne réponse.
Du coup, une fois le problème cerné grâce à ta réponse, j'ai modifié core.ini pour mettre 2 et 132 dans les paramètres de la section [Communications]:
net_mdm_client_send_every = 2 ; Client packet freq on dialup
net_mdm_client_send_size = 132 ; Client packet size on dialup
net_mdm_server_send_every = 2 ; Server packet freq on dialup
net_mdm_server_send_size = 132 ; Server packet size on dialup

Et çà a l'air de fonctionner!
Vroum Vroum!

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 8:43 am

Eh ben ça y est, je m'y suis remis aussi!

Ca faisait un moment que ça me titillait de réinstaller GPL, et là je me suis lancé avec le mod 69 part 3. Pour le moment, je tourne surtout en Matra sur Zandvoort et Montjuich, mais quand je vois les chronos de référence pour les setups que j'utilise, je suis encore franchement très loin... A Zandvoort, je tourne en 1.22.36 par exemple, alors que le temps réalisé par l'auteur du setup est de 1.16 et des poussères. C'est quand même un peu déprimant parfois :laugh:

Message par **LUSO 83** » lun. janv. 07, 2008 12:11 pm

Et si je te dis que le record mondial surGPL RANK(la réfèrence actuel) est à 1.15.797,mais qu'il existe un replay à 1.15.594sur le même sîte(bizarre qu'il ne soit pas comptabilisé n record),la seconde en plus ça le fait,non???

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 2:11 pm

T'es vraiment un salaud :laugh:

Bon en plus les premiers temps étaient réalisés au joystick, depuis j'ai ressortis mon volant Sidewinder FFB, et j'ai encore plus de mal... Question de temps je suppose?

Chisum · Message par **Chisum** » lun. janv. 07, 2008 8:21 pm

Oui question de temps.
Et de travail évidement.

Zandvoort, pas de la tarte...
Et faut pas croire, le mode 69 permet peut-être d'avoir une certaine stabilité avec les ailerons, mais le hic, c'est que les ailerons ralentissent la voiture...Plus il y a d'inclinaison et moins vite ira la voiture en ligne droite.
Conclusion: certains des "vieux" qui ont débuté sur le mode 67 essayent de rouler avec le moins d'aileron possible, habitués qu'ils sont à contrôller les travers du 67(rien ne pourra jamais être pire !). Et quand ils y arrivent, ça donne des chronos de fous apparement imbattables.
Et si vous essayez de rouler sans ailerons, vous allez voir que ça tient de l'exploit de faire un tour à ces vitesses, surtout à Zandvoort.

Bref, faut pas se braquer trop sur les records du monde quand on débute car ça pourrait décourager pour le compte.
Le mieux c'est de regarder votre meilleur chrono, de voir qui est devant vous au ranking GPL et d'essayer de le battre.
C'est généralement plus facile que d'approcher un record du monde et ça procure autant de satisfaction.
Or c'est ça qui importe le plus: la satisfaction qu'on en retire.

Une fois que c'est fait, il y aura encore quelqu'un devant vous et il suffit donc de recommencer.
Chemin faisant, l'expérience va augmenter et en passant sur un autre circuit on le sent immédiatement.
C'est pourquoi il ne faut pas commencer sur des circuits difficiles mais plutôt sur des circuits genre Kyalami ou Monza.

Pour le replay du record qui est plus rapide que le record officiel, c'est qu'après vérification le tour n'a pas été homologué.
En effet, pour être valable, la règle communément admise(et imposée d'ailleurs) exige d'avoir 2 roues en permanance sur la piste. Qu'une troisième roue effleure la terre une demi seconde n'échappe pas aux contrôlleurs et le record est annulé. C'est ce qui m'est arrivé à Spa en Ferrari 69 l'année dernière et j'avoue que j'ai eu du mal à le digérer parce que j'avais mis un temps fou pour arriver à battre Steve Cloyd, mais enfin, c'est la règle et on accepte.Cependant, mon chrono est toujours dans le classement et comme entretemps Steve est repassé devant ça ne pose plus de problème.

Notez que tous les records du monde ne sont pas vérifiés, c'est dommage mais c'est franchement pas possible à Ed de tout contrôller. C'est déjà phénoménal ce qu'il fait mais on peut au moins savoir que certain tours ne sont pas vérifiés puisque dans la rubrique "Show World Records", il y a les records vérifiés et les autres, c'est clairement précisé:
"Verified world records only" et "Fastest laptimes of all tracks".

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 8:43 pm

Tiens au fait, ça marche comment le GPL rank?

Sinon bah là j'avais pris comme référence le temps de pôle en course mode novice, et il tourne autour de deux secondes plus vite que moi...

Chisum · Message par **Chisum** » lun. janv. 07, 2008 9:04 pm

Corktip 14 a écrit :Tiens au fait, &#231]

Je ne sais pas ce que tu veux dire au juste par "comment ça marche aussi je vais te faire un petit récapitulatif.

Tu vas d'abord ICI et tu te fais un pseudo(indispensable pour pénétrer dans le site et consulter les rubriques). Pour la facilité je te conseille d'essayer de faire un pseudo sur le Rank qui soit aussi ton nom de joueur dans GPL et plus tard en online, c'est plus facile, un nom pour tout, pas de confusion possible.

Lorsque tu voudras "monter tes chronos", tu cliqueras sur "Submit My Times".
Une boite de dialogue te demanderas alors de désigner le fichier que tu veux uploader.
Si tu es en mode 69 tu iras le chercher à C:\SIERRA\gpl\players\ton nom de joueur__\pla69w.ini et tu cliques ensuite sur uploader.
Immédiatement tu seras alors intégré dans la base de données et tu pourras le vérifier en cliquant sur "Multiple Choise Hell". Sélectionne le circuit sur lequel tu as un temps, sélectionne la voiture ou "All chassis of 69" puis clique sur "lap times near mine" et tu te verras dans le classement.

Note que tu peux aussi utiliser le GPLRA(GPL Replay Analyser) qui en plus de toutes ses fonctionnalités d'analyse, permet aussi d'accéder directement au site du rank.

A part ça le site est géré par Ed Hud et quelques volontaires, c'est un travail de fous mais pour moi personnellement(et sans doute pour beaucoup) sans le site du rank, GPL perdrait 95 % de son intérêt. Grâce à lui on est connecté en permanance au reste du monde et toute évolution est visible immédiatement.
Il doit y avoir pas loin de 10 000 inscrit et on en voit arriver tous les jours des nouveaux.
Pour un soft sorti en 1998, quel triomphe !

Par ailleurs, sur le même site, tu peux aussi(quand tu auras updaté tes temps) te situer sur le classement national, par catégorie d'âge, etc.
Tu fouilleras ça et tu verras que c'est vraiment un site indispensable.

Sinon bah là j'avais pris comme référence le temps de pôle en course mode novice, et il tourne autour de deux secondes plus vite que moi...

Tu roules en mode novice ?
Passe en mode GP tu verras que c'est pas plus mal.
Mais roule sans dégâts quand tu fais du hotlap tout seul, ça sert à rien de devoir chaque fois réinitialiser la voiture et repartir avec le plein et des pneus froids.

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 9:11 pm

Merci pour le topo pour GPLRank, faudra que je voye ça, même si j'ai plus peur de me dégoûter qu'autre chose avec ça.

Par contre, passer en mode GP, c'est pas pour de suite je pense, je navigue déjà à deux secondes de la pôle en mode novice, alors bon...

Chisum · Message par **Chisum** » lun. janv. 07, 2008 9:22 pm

Oui je comprends ce que tu veux dire.
Mais seulement, les repères en mode novice n'ont rien à voir avec les repères en mode GP.

En bref, tu seras habitué à freiner à un point précis en mode novice et quand tu passeras en mode GP tout cela sera devenu incorrect.
Autant aller directement en GP plutôt que de réapprendre à chaque fois non ?
Enfin, ceci dit tu fais comme tu le sens.

Ne te décourage surtout pas, je ne le dirais jamais assez, sur GPL il faut du temps, de la patience et du travail.
C'est bien d'avoir des objectifs élevés mais au début mieux vaut se contenter d'apprendre et de tourner, tourner, tourner.
Inévitablement les chronos descendront.

Courage.

PS: si le 69 te semble trop difficile en mode GP, essaye 65 ou 66 qui finalement seront une toute aussi bonne école.

PS2: le championnat online mode 65 va bientôt débuter à la BCRL et il ne reste que quelques places. Avis aux amateurs. En passant cette ligue est l'une des seules à offrir des championnats hotlap dans tous les modes et à mon avis c'est le meilleur moyen de progresser sur GPL.
Allez vous inscrire ici http://www.atlan-net.com/forum/index.php et ne dites pas publiquement que vous venez de la part de Dayrton, ce serait le meilleur moyen de vous faire mal voir

.
Par contre à Seven vous pouvez le dire il sera enchanté de vous accueillir et vous trouverez des adversaires à votre mesure quelque soit votre niveau(me voilà faisant la pub d'une ligue qui m'a viré, je ne me reconnais plus !).

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 9:24 pm

Yes, je pratique aussi pas mal le mod 65 où je suis beaucoup plus à l'aise et où mes chronos ne sont pas si mauvais que ça comparé à l'IA!

Chisum · Message par **Chisum** » lun. janv. 07, 2008 9:31 pm

[quote="Corktip 14"]Yes, je pratique aussi pas mal le mod 65 o&#249]

Ben voilà !
C'est très bien.
Et il y a des tas de pilotes qui ne font que du 65 alors y a pas à t'en faire.

Note que dans le GPL original, l'IA était adaptée au joueur. Plus tu améliorais et plus l'IA devenait forte.
Cette fonctionnalité est désormais activable via GEM+ regarde dans Configuration il y a une case "adapter l'IA au joueur".

Mais le test ultime c'est l'online face aux autres pilotes humains. une expérience qui vaut vraiment d'être vécue.

PS: je suis positivement enchanté qu'un jeune gars qui a l'âge de ma fille se passionne pour GPL. Bravo et bonne continuation.

Message par **LUSO 83** » lun. janv. 07, 2008 10:03 pm

T'es vraiment un salaud :laugh:

Du tout

,d'ailleurs moi je suis encore loin de ça,mais je travaille sur mes setups,et je viens enfin,après avoir relu ce post,compris comment trouver un réglage moteur avec lequel je suis vraiment à l'aise,dans le cas présent je travaille sur Watkins Glen,et faire plusieurs tour sans toucher au frein,là cela devient du régal:wavetowel ,surtout quand les chronos commence à suivre encore quelques touches et je devrais atteindre le but.
D'ailleurs une question quand est il nécessaire d'augmenter le nombre de disque??

Message par **Corktip 14** » lun. janv. 07, 2008 10:04 pm

LUSO 83 a écrit :Du tout,d'ailleurs moi je suis encore loin de ça,mais je travaille sur mes setups,et je viens enfin,après avoir relu ce post,compris comment trouver un réglage moteur avec lequel je suis vraiment à l'aise,dans le cas présent je travaille sur Watkins Glen,et faire plusieurs tour sans toucher au frein,là cela devient du régal,surtout quand les chronos commence à suivre encore quelques touches et je devrais atteindre le but.
D'ailleurs une question quand est il nécessaire d'augmenter le nombre de disque??

Un tour sans quasi toucher au frein? Faudra que tu m'explique un peu tiens! Moi c'est mon gros point faible les setups, je suis incapable de regler ma caisse par moi-même pour le moment.