nos rafale en prennent plein la tronche

[Bigdilll]

Bein le pire c que Knell a raison, entre les avions qui sont en butée de potentiel d'heure de vol et ceux ou il manque une piece pour voler, on frise les 50% d'avion Ops dans certain escadron !!!

[Kovy]

C'est pas un tableau sur les avions opérationnels, c'est un tableau sur les avions en escadrons après s'il y en a qui marchent pas, c'est un autre problème

[Franck66]

après s'il y en a qui marche pas, c'est un autre problème

c'est là le drame, nous devenons une république bannanière :lol: :lol:

de toute façons tout cela n'est pas bien grave, il ne reste selon les spécialiste que 90 ans de ressource pétrolière, d'ici là tous ces beaux avions ne servirons plus a grand chose et revons que d'ici là au moins un escadron de Rafale arrive à devenir ops......

[Kovy]

Moi j'aime bien les bananes

[Moos_tachu]

Originally posted by FZG_franck66@24 May 2004, 10:21
c'est là le drame, nous devenons une république bannanière :lol: :lol:

Heu, il y a quelques années je m'étais laissé dire que pendant la 1ère Guerre du Golfe, les 2000-D avaient le meilleur taux de disponibilité de tous les appareils de la coalition... (normal vous me direz, ils étaient tout neufs...)

Donc à mon avis 50% ce n'est pas la honte, en tout cas ce n'est pas pire que ce qu'on pourrait voir à peu près partout ailleurs...
Dans une république bananière c'est 50% aussi, sauf qu'ils ont 2 avions en tout :lol:

En fait je crois qu'en temps normal un taux de 70% est considéré comme la norme, et est tout à fait acceptable pour une armée de l'air quelle qu'elle soit.

Moos

[Kovy]

En fait je crois qu'en temps normal un taux de 70% est considéré comme la norme, et est tout à fait acceptable pour une armée de l'air quelle qu'elle soit.

Pour une armée de l'air en temps de paix

Heu, il y a quelques années je m'étais laissé dire que pendant la 1ère Guerre du Golfe, les 2000-D avaient le meilleur taux de disponibilité de tous les appareils de la coalition...

Ca devait pas être les 2000D vu qu'il sont entrés en service 2 ans après cette guerre

[YSony]

les seuls 2000 de la guerre du Golf étaient des C, et je crois qu'il y en avait...

4

Donc j'imagine qu'ils devaient être bien bichonés !

[Franck66]

c'est clair que maintenir en vol des avions qui ne vont jamais survoler le théatre des opérations c'est plus facile :lol: :lol:

Pour les Jaguar et autres Tornado c'était une autre histoire....

[Knell]

Et quand je parlais de 70 % je parlais d'indisponibilitée .... Air & Couscous annonçait 68 % il n'y a pas si longtemps de ça . (Toujours d'indispo et ce pour l'AA)

[Moos_tachu]

Originally posted by Kovy@24 May 2004, 14:32
Ca devait pas être les 2000D vu qu'il sont entrés en service 2 ans après cette guerre

Moi, j'ai parlé de 2000D, vous êtes sûrs ? Vous confondez pas avec un autre ?

Bon ben boulette alors

Du coup et je creuse un trou pour me cacher dedans...

Et la prochaine fois :shutup!:

Moos

[CHARLES DANIEL]

Originally posted by Don Diego 2000+22 May 2004, 15:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Don Diego 2000 @ 22 May 2004, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-ponch177@21 May 2004, 19:21
moi j ai une question a propos du PA il  a que trois cable d arret pquoi !??

j en ai tjs vu 4 ca permet de plus grande chance de crocher le cable non !???

bah en fait ça change rien ...

par contre c'est pas conseillé d'apponter sur le 1er brins : celui le plus pres du bord, dailleur les pilotes se font noter à leur appontage, si ils attrapent le 1er brin ils se font engeuller ... un bon appontage se fait si on attrape le brins du millieu ...


.... enfin j'dis ça mais j'ai jamais apponté de ma vie [/b][/quote]
Bonjour , je dirait meme que avant il a ce que l'on appelle "la boulle de viande !!!" .

"par contre c'est pas conseillé d'apponter sur le 1er brins "

[CHARLES DANIEL]

:P Bonjour ,arretez de vous chamaillez , bientot il aura plus que des >>>> DRONES .!!!!!!!!!!! :( :( :(

Sa fonctionne bien , et sa coute moin cher que la formation d'un pilote etc... :(


Charles Lalo

[Ghostrider]

Charles , essayes de prendre une taille de font normal svp ca me fait mal a la tete quand je lis a 02h du mat
Merci

[sharkololo]

heu oui perso un chiffre proche des 70% est plus "vrai" sans compter les avions qui volent avec des pannes parce que les pilote doivent voler ... et oui si on enleve 70% des avions pour des raisons diversse (panne , manque de piece , revision ect...) il en reste juste assez pour faire qq tours sinon c plus possible
en plus on deplace les "trous" sur avions , il manque une piece et bien on la prend sur un avion qui vient de tomber en panne pour la mettre sur un avion en ligne et certaine piece ne sont pas prevu pour un demontage remontage frequent ....
la republique bananiere vous disiez et bien ont y est (presque...)

mais bon c pas grave puisque l'armée de l'air c super avec des pilotes de tondeuses pas taper
en bref on fait avec ce que l'on a en se demandant jusqu'ou ira t'on <_<

[jojo]

Les F-16 MLU qui taillent en pièces les -5 à chaque rencontre?

C'est marrant ça j'ai discuté avec un pilote de -5 il y a pas longtemps et lui me disait que les Hollandais (ils ont aussi des MLU) ne croyaient pas un de leur compatriote en échange sur -5 sur les perf du sytème d'arme. B)

En + à chaque fois faut pas abuser! Vous êtes pas Belge sur les bords non?

[jojo]

Concernant les Rafale qui sortent d'usine et vont en escadron sans passer par la case CEV:
- El Knell tu crois peut-être que les 300 Mirage 2000 livrés à l'Armée de l'Air sont passés au CEV, idem pour les Mirage F-1.
- Sorti d'usine ils font 3 vols de reception par les pilotes de Dassault qui vérifient les perf de vol et des systèmes. T'aimes peut-être pas Dassault mais je pense que leurs pilotes n'ont pas plus envie que toi de se tuer et qu'ils font ça sérieusement. C'est la même procédur pour les -9 qui sortent d'usine.

[Heero]

A lire ce post qui est l'un des plus interessant une chose me vient à l'esprit :

Cet avion est une légende, car sinon on en parlerai pas tant que ça et il ne déchenerait pas les passions comme celles de ce post

mais comme dit la pub : " tant qu'a etre une légende, autant étre une légende vivante.."





mais moi je le trouve quand meme magnifique cette avion

[Valkyrie]

Les F-16 MLU qui taillent en pièces les -5 à chaque rencontre?

C'est marrant ça j'ai discuté avec un pilote de -5 il y a pas longtemps et lui me disait que les Hollandais (ils ont aussi des MLU) ne croyaient pas un de leur compatriote en échange sur -5 sur les perf du sytème d'arme. 

En + à chaque fois faut pas abuser! Vous êtes pas Belge sur les bords non?

Vous etes pas francais sur les bords??

Le MLU gagne en BVR, le -5 prends le dessus en dog

A chaque fois j'ai un doute aussi

Le rafale est un avion tres contreversé mais qu'est ce qu'il est beau

[Ghostrider]

un pilote de -5 m a dit il y a une semaine . en bvr il nous mettent une tole > car ils ont un datalink et nous pas de liaison 16

en dog pareils car eux ils ont un viseur de casque et avec e aim9x en eval ils nous plombent apres le croisement ...

moi j ai tendance a faire confiance a mon petrol a moi

[Valkyrie]

un viseur de casque et avec e aim9x

On a ca nous?? tien je savais pas je croyais que c'etait prevu pour plus tard

[Kovy]

en dog pareils car eux ils ont un viseur de casque et avec e aim9x en eval ils nous plombent apres le croisement ...

ouais mais bon c'est que de l'évaluation...c'est un peu normal que l'aim-9X + HMS foute une tole au magic2...quelque soit l'avion du reste.

Pour la liaison 16, c'est clair qu'elle commence à se faire attendre sérieusement

[Nsvge]

Bonjour à tous impossible d'acceder au site C6 depuis le 24.05.

Mais aujourd'huit je suis à istres et le vol à deux C135fr de ce matin fût exellent,
mais comme impossible de mettre les photos sur le forum...même une toute petite...
Le plus domage c'est que le rafale se fait rare sur le ravito... :D . de toute façon vu qu'il est en panne toutes les 2 secondes c'est une légende...
Sinon pour remettre 100 balles je suis heureux d'apprendre que le 2000D à fait la 1ére guerre du golf
Bon je vais allé préparer mon ravito sur l'angleterre de demain avec du tornado cette fois :jumpy: :jumpy: :jumpy:

[Moos_tachu]

Originally posted by Nsvge@26 May 2004, 16:37
Sinon pour remettre 100 balles je suis heureux d'apprendre que le 2000D à fait la 1ére guerre du golf

Oui bon bah ça va on va pas en parler 107 ans :modor: ça vous arrive jamais de dire une connerie après avoir bu un coup de trop ?
Je sais que l'alcool n'excuse pas tout, et que je suis déjà assez con à jeun, mais bon...

Moos

[Nsvge]

moos faut bien en profité un peu.... :D :D :D

[Booly]

en effet, on partage un premier batch de casques a viseurs intégrés HMCS (sur base d'un HGU-55Combat Edge, pour les amateurs de casques et militaria) avec les hollandais, en évaluation, et il semble que ça tourne vite a la boucherie avec ce matos... mais je croyais que le 2000-5 profitait d'un avantage sur les IR américains en terme d'angle de boresight avec les Mica... il est pas sensé être ops, ce missile?
(et je ne savais pas que nous avions des 9X en test... j'en suis pantois, j'en connais qui vont se foutre de ma g***le :P )