La quasi-totalité des forces aériennes utilisent effectivement d'abord leurs biplaces pour l'instruction et la transition, mais au moins les deux pays que je viens de citer utilisent bien leurs biplaces des dernières versions comme des avions d'attaque, et non comme des avions d'instruction, la place arrière étant celle d'un WSO, et non celle d'un instructeur.
Il n'y a qu'à regarder l'énorme proportion de biplaces dans les rangs israéliens pour s'en convaincre.
Autrement, c'est vrai que si on veut faire une utilisation "USAFienne" des F-16, c'est d'abord une histoire de monoplaces, au combat.
