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Pourquoi la chasse de nuit s'est-elle faite exclusivement sur bi moteur comme le Bf110, Ju88...
Sinon quelqu'un saurait-il où trouver une bonne campagne de chasse de nuit ?
En plus de ce qu'a déjà écrit Zargos, j'ajouterai que l'avantage du bimoteur est son autonomie accrue qui permet de patrouiller longuement.FelX a écrit :Pourquoi la chasse de nuit s'est-elle faite exclusivement sur bi moteur comme le Bf110, Ju88...
Ben, y'a pas de problèmes, tout est possible, je pense que si tu t'y mets maintenant, tu pourras nous sortir tout ça pour noël666def a écrit :Je viens de commencer cette campagne, elle me plaî]mod[/B]e en ce moment.
PS : et un FuG220 pour le Bf 110, c’est possible ? Même s’il est inerte, juste pour le look.![]()
Ah , tiens, j'aurais cru pourtant....... vu le nombre de demandes qui partent dans tous les sens666def a écrit :
C'est simplement mon avis sur le rendu de la nuit. Je n'y connais absolument rien en modding. Si ça se trouve, ce n'est pas modifiable.
ça veux dire quoi ça?UF_Josse a écrit :Ah , tiens, j'aurais cru pourtant....... vu le nombre de demandes qui partent dans tous les sens![]()
La société de consommation quoi....
Bonjour à tous,666def a écrit :Seul truc, qui n'a rien à voir avec la campagne, mais avec le moteur du jeu, je trouve que la nuit n'est pas très bien rendue. Il y a cet espèce de halo jaune d'un coté, je suppose que c'est le coucher du soleil et le halo bleu de la lune de l'autre coté. Ça donne une ambiance bizarre. On dirait deux spots. Ça manque de naturel. Et la nuit n’est peut-être pas assez sombre non plus, il y a trop de lumière.
Ce n'est pas tout à fait exact, car les bimoteurs opérant de nuit ne furent pas tous équipés de radar, et malgré cela ils ont obtenu pendant longtemps dans certaines conditions des résultats satisfaisants. La majorité des victoires remportés de nuit par la Nachtjagd de 1940 à 1942 ont été remportées sans radar de bord, ceux ci n'entrant véritablement en service que courant 1942. Et pourtant ses résultats furent bons, du moins tant que la RAF ne lança pas des raids massifs de plusieurs centaines de bombardiers. Mais je pense aussi au I./NJG 2 qui opéra comme Intruder en 1940/1941 contre l'Angleterre, ou encore aux unités de Night Intruder sur Blenheim, Boston puis surtout Mosquito (les N° 418 Sqn ou 605 Sqn par exemple), qui perturbèrent les opérations nocturnes sur les territoires occupés par les allemands.En europe , seuls les bimoteurs équipés de radar ont obtenu reellement des résulats satisfaisant et les monomoteurs ont été des solutions provisoires.
Les unités wilde sau sur 109 , 190 a partit de 43 ont effectivement obtenu des résultats interessants sur monomoteur mais au prix de pas mal d'accidents mais c'était en complement de l'action des bimoteurs qu'il n'ont pas remplacés .
Oui, l'exemple était bon à donner, mais, quitte à me répéter, pas préciser que l'usage du bimoteur était spécifique au théâtre européen ce qui est on ne peut plus faux, puisque il fut aussi utilisé dans les fronts Pacifique & CBI.Tandis que dans le cas de la navy, elle se basait uniquement sur ce type d'avion. Je pense que c'était bon de le rapeller
Je reconnais que ma phrase aurait du être mieux formuléeOui, l'exemple était bon à donner, mais, quitte à me répéter, pas préciser que l'usage du bimoteur était spécifique au théâtre européen ce qui est on ne peut plus faux, puisque il fut aussi utilisé dans les fronts Pacifique & CBI.
Pour les F6F nocturnes, Barett Tillman , note qu'une unité de de hellcat du VMF(N)-541 arrivée a tacoblan en decembre 44, remporte 23 victoires en un mois. Mais ces chiffres ne veulent rien dire car paradoxalement , la plupart des victoires étaient de jour, surtout par manque de proies nocturnesD'après les stat de l'US Navy/USMC, de nuit de 1943 à 1945 :
F4U : 16 victoires, dont 5 à bord de PA
F6F : 163 victoires, dont 95 à bord de PA