Coup de boule du pilote.
#26
EDIT: *rien*
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#28
LOL ! 
C2D E 6750, Asus P5KC, Nvidia 8800 GT 512 Mo, 2 Go de RAM, Cougar FFSB R1, TIR PRO 3 + VE, PC dash 2
#29
Les signaux qu'on utilise fréquemment pour un vol en formation :
Index levé et mouvement de rotation de l'index (au sol): Run the engines up (on the take off)
Tape sur la tête suivie d'un "head nod" : Lache les freins
(optionnel) : head nod : rentré des roues. Habituellement on attend de voir les "gear doors" bouger avant de rentrer les notres.
Un "V" avec l'index et le pouce : Fait les checks. Habituellement, on brief auto-route avec les checks (on passe en "route" formation automatiquement)
Wing Waggle : Reviens en position serrée
Yaw left and right : Passe en "route position"
Pointe un ailier avec son index et pointe une position de formation : Change de position. Va de ta position à la position que j'ai pointée (habituellement de echelon right a left et vice versa)
Point l'ailier et met le poings derrière la tête : Va en line astern
Wing Waggle Large (d'une position loin): Rejoin
Mouvement du bras complet. Départ collé sur le corps et on l'extend vers le canopy : Passe en Fighting Wing
2X Mouvement du bras décris ci-haut: Passe en double attack
Main ouverte vers l'arrière et mouvement vers l'arrière de la main : je ralenti les gaz
Main ouverte vers l'avant et mouvement vers l'avant de la main : j'augmente les gaz
Mouvement de bec de canard vers l'arrière avec la main : Je sors les speedbrakes (suivi d'un head nod pour l'exécution)
Main fermée et mouvement comme si tu tournerait quelque chose avec ton bras : Je vais sortir les roues (suivie d'un acknowledge du wing et du head nod du lead pour l'exécution)
Et bien sur, les HEFOE
H - Hydraulic (1)
E - Electrical (2)
F - Fuel (3)
O - Oxygen (4)
E - Engine (5)
Si t'as un problème tu procèdes comme suit : Main fermé, tu fais comme si tu frappais le haut de ton canopy et ensuite, tu fais le nombre de doigts correspondant (exemple: 4 pour un problèmes avec l'O2) Au canada, on utilise un autre signal pour Fuel (on fait comme si on buvait avec notre main).
Yen a beaucoup d'autres mais ca serait seulement trop long.
Max
Index levé et mouvement de rotation de l'index (au sol): Run the engines up (on the take off)
Tape sur la tête suivie d'un "head nod" : Lache les freins
(optionnel) : head nod : rentré des roues. Habituellement on attend de voir les "gear doors" bouger avant de rentrer les notres.
Un "V" avec l'index et le pouce : Fait les checks. Habituellement, on brief auto-route avec les checks (on passe en "route" formation automatiquement)
Wing Waggle : Reviens en position serrée
Yaw left and right : Passe en "route position"
Pointe un ailier avec son index et pointe une position de formation : Change de position. Va de ta position à la position que j'ai pointée (habituellement de echelon right a left et vice versa)
Point l'ailier et met le poings derrière la tête : Va en line astern
Wing Waggle Large (d'une position loin): Rejoin
Mouvement du bras complet. Départ collé sur le corps et on l'extend vers le canopy : Passe en Fighting Wing
2X Mouvement du bras décris ci-haut: Passe en double attack
Main ouverte vers l'arrière et mouvement vers l'arrière de la main : je ralenti les gaz
Main ouverte vers l'avant et mouvement vers l'avant de la main : j'augmente les gaz
Mouvement de bec de canard vers l'arrière avec la main : Je sors les speedbrakes (suivi d'un head nod pour l'exécution)
Main fermée et mouvement comme si tu tournerait quelque chose avec ton bras : Je vais sortir les roues (suivie d'un acknowledge du wing et du head nod du lead pour l'exécution)
Et bien sur, les HEFOE
H - Hydraulic (1)
E - Electrical (2)
F - Fuel (3)
O - Oxygen (4)
E - Engine (5)
Si t'as un problème tu procèdes comme suit : Main fermé, tu fais comme si tu frappais le haut de ton canopy et ensuite, tu fais le nombre de doigts correspondant (exemple: 4 pour un problèmes avec l'O2) Au canada, on utilise un autre signal pour Fuel (on fait comme si on buvait avec notre main).
Yen a beaucoup d'autres mais ca serait seulement trop long.
Max
Don't forget fellows, pilots keep it up longer!
#30
Corktip, un jour tu me feras mourir de rire ...Mais je reviendrai te hanter
[SIGPIC]http://altaiire4.free.fr/il2/C6_Mahakam_5.gif[/SIGPIC]
#33
merci pour vos petits mots sympas .......pour le fun alors ......
Au petit matin je ne sais pas ce que donnerait le coup de boule de celui ci
#34
Vu la manière dont tu les illustres, tu peux continuer à dire des bêtises tant que tu veux!
aussi!
aussi!
#35
un petit peu d'air frais de temps en temps dans vos idées c'est toujours amusant.......même en hors sujet.........
#36
Hors sujet? Je ne vois pas de quoi tu parles. Et en images, ça ressemble à quoi, un hors sujet?FB-111 a écrit :
.......même en hors sujet.........
#37
Parler de jambes lorsque vous en êtes à la tête qui s'exprime sans les mots ou les mains ...
.....retour au sujet .......
langue des signes
.....retour au sujet .......
langue des signes
#38
Partir de coups de boule pour en arriver là, ça confine au détournement de post. Le plus fort, c'est que tu emploies cette image pour retomber... sur tes pieds. Je vous le dis les gars, y'a des trucs qui nous dépassent! 