un peu de nouvelles du site des Cigognes

Message par **El Doctor** » dim. nov. 18, 2007 4:40 pm

Hood a écrit :On peut faire plein de chose à 210kt certes, mais 210kt + 26° d'incidence, on peut déjà en faire un peu moins, AMHA.

Mouais. Pour ce que j'ai pu en voir dans certaines vidéos, avec des paramètres pareils, il s'en sort pas mal le -5. Je me souviens d'un F-16MLU belge joliment croqué, par exemple.

Message par **El Doctor** » dim. nov. 18, 2007 4:40 pm

bidou a écrit :Les photos du détachement en Suède ne devraient pas tarder non plus.

Oh ? Sans rigoler ?

Message par **El Doctor** » dim. nov. 18, 2007 10:00 pm

bidou a écrit :Les photos du détachement en Suède ne devraient pas tarder non plus.

En tout cas, la page n'attend plus que les Gripens !!

http://escadron1.2cigognes.free.fr/galerie.php

Message par **Ric** » lun. nov. 19, 2007 9:36 am

On aura droit à de nouveaux fonds d'écrans avec ça? :kewlpics:

Message par **TOPOLO** » lun. nov. 19, 2007 11:57 am

J'adore faire de la resitution à partir de ce genre d'image...

FL140, 3G, 26AOA.... je dirais 11,4T (1 RPL-522, 4xMICA+2xMagic et 3t de KRO, bido vide donc A/A,CAT-I)
Si il met le stick en butée élastastique, il peu gagner 3 deg d'AoA et .2G... il a donc encore un peu de marge en facteur de charge
Même PC Max il dégrade pas mal (-350ft/s),

mais il suffit de relacher d'1G pour repasser positif en énergie (+110ft/s à 2G), il est donc loin d'être a bout de souflle,

De plus, à mon avis la séquence dont est issue l'image doit commencer à 350Kts/++G, puis decente vers 250Kts/4.5G (stick plein arrière), là le cocher relâche la pression et on atteint 210Kts/3G.... donc il bientôt se caler à 185Kts/2G (stable en énergie) sans que qui que ce soit puisse venir le chercher...

(Il n'y a pas les chevrons d'énergie en VTH dans cette config, ou bien je ne les trouve pas ?)

Effectivement dans cette zone du domaine de vol je ne connais pas de mon-réacteur plus à l'aise qu'un 2000 (ensuite un Rafale... mais bon, on va pas se mettre à taquiner les cochers de truelle...)

Message par **Bawa** » lun. nov. 19, 2007 12:05 pm

et moi j'adore te voir faire ces restitutions

énorme respect pour toutes ces connaissances

Message par **El Doctor** » lun. nov. 19, 2007 1:05 pm

Ne pas oublier non plus que cette image représente un instant T de la manoeuvre, donc ne restitue pas une situation d'ensemble.

Message par **El Doctor** » lun. nov. 19, 2007 1:09 pm

Wild Angel a écrit :On aura droit à de nouveaux fonds d'écrans avec ça?

J'en profiterai peut-être pour renouveler les fonds d'écran, oui.

Message par **Booly** » lun. nov. 19, 2007 1:30 pm

El Doctor a écrit :Mouais. Pour ce que j'ai pu en voir dans certaines vidéos, avec des paramètres pareils, il s'en sort pas mal le -5. Je me souviens d'un F-16MLU belge joliment croqué, par exemple.

En même temps, si le pil du Viper s'est laissé enrouler dans des paramètres de vitesse pareille, c'est normal qu'il y ait laissé des plumes

Message par **El Doctor** » lun. nov. 19, 2007 1:44 pm

Booly a écrit :En même temps, si le pil du Viper s'est laissé enrouler dans des paramètres de vitesse pareille, c'est normal qu'il y ait laissé des plumes

C'est le but du jeu, en même temps. Le F-16 n'était pas forcé de se laisser enfermer dans une boîte, mais ça a été le cas.

Message par **Booly** » lun. nov. 19, 2007 2:14 pm

Effectivement, le but est de pousser l'autre à faire des erreurs plus grosses que les siennes, et là, le pil du 2000 l'aura très bien joué

RomaniaK · Message par **RomaniaK** » lun. nov. 19, 2007 2:31 pm

s'il y a des moyen d'avoir cette video je serais assez preneur

sinon tant pis :(

Message par **El Doctor** » lun. nov. 19, 2007 6:19 pm

RomaniaK a écrit :s'il y a des moyen d'avoir cette video je serais assez preneur

Mouhahaha !!! Et tu veux pas la cremière avec ?
Blague à part, une VTH de dog' laisse apparaître les domaines de tir, un sujet plutôt confidentiel, comme tu peux l'imaginer

RomaniaK · Message par **RomaniaK** » lun. nov. 19, 2007 6:22 pm

vi, j'imagine sans peine

, tant pis, merci quand meme

Message par **Hood** » lun. nov. 19, 2007 7:46 pm

Blague à part, une VTH de dog' laisse apparaître les domaines de tir, un sujet plutôt confidentiel, comme tu peux l'imaginer

Encore faut il avoir un lock sur la cible

Message par **El Doctor** » lun. nov. 19, 2007 9:34 pm

[quote="Hood"]Encore faut il avoir un lock sur la cible ]

Le bruit court que, parfois, c'est possible !

Message par **TOPOLO** » mar. nov. 20, 2007 6:11 pm

C'est possible !
[img][IMG]http://i228.photobucket.com/albums/ee14 ... 180532.jpg[/img][/IMG]
plus bas, moins vite.... mais c'est possible !

Message par **Cougar133** » mar. nov. 20, 2007 6:21 pm

:sweatdrop

Message par **bidou** » mar. nov. 20, 2007 10:40 pm

Hood c'est quand tu veux... autre part que sur Lock on!!

Message par **El Doctor** » mar. nov. 20, 2007 10:53 pm

bidou a écrit :Hood c'est quand tu veux... autre part que sur Lock on!!

Ayé ? Au sec ?

Message par **bidou** » mar. nov. 20, 2007 10:56 pm

Oui au sec, et avec 2 AA 10A dans le c.l des muds... sans les gants!!

Message par **El Doctor** » mar. nov. 20, 2007 10:58 pm

bidou a écrit :Oui au sec, et avec 2 AA 10A dans le c.l des muds... sans les gants!!

Ils ont du se pisser dessus de peur, les gars

Quel escadron, pour le fun ?

Message par **Hood** » mer. nov. 21, 2007 12:37 am

Hood c'est quand tu veux... autre part que sur Lock on!!

Ca tombe bien j'ai pas Lock-on. Ni aucun sim d'ailleurs, je préfère les vrais

Bon et si ta proposition c'est de partir faire un tour en 2000 pour me montrer ce qui est possible à 210kt 26°, je suis partant !

RomaniaK · Message par **RomaniaK** » mer. nov. 21, 2007 1:31 am

bidou a écrit :Oui au sec, et avec 2 AA 10A dans le c.l des muds... sans les gants!!

AA-10A ? tu peux precisé ? sim d'engagement pour moi le AA-10A c'est russe

a moins que j'ai raté un truc

Message par **bidou** » mer. nov. 21, 2007 10:59 am

Pour l'AA10A c'est de l'armement russe simulé...On joue pas toujours avec notre armement malheureusement...