Airfan

[fred 41]

Effecitvement mais mais même en changeant de type de R-3350 les problèmes ont subsisté. Alors ?

[bpao]

a priori la série R-3350 est un peu pointu a utilisé.

il me semble que le moteur des P-47 avait meilleur réputation... mais en temps de guerre un moteur qui fait 100h c'est déjà bien.

la on faisait durer des moteurs consommable.

mais sinon, une documentation extraordinaire sur les sky français.

un peu cours...j'aurai aimer plus de détails sur la vie US des séries. AD-4, -4N & -4NA

++

[warbird2000]

En fait c'était à l'origine le moteur des b-29

http://en.wikipedia.org/wiki/Wright_R-3350

Il n'avait pas bonne réputation dans ce cas

However the engines remained temperamental, and showed an alarming tendency to overheat, partially due to a too close cowl. A number of changes were introduced into the aircraft production line in order to provide more cooling at low speeds, and the planes were rushed to operate in the Pacific in 1944. This proved unwise, as the overheating problems were not completely solved, and the engines had a tendency to swallow its own valves

Mais par la suite, il semble que cela s'amélore

in late 1944, the system was changed to use direct fuel injection, where fuel was injected directly into the combustion chamber. This change improved engine reliability immediately. After the war the engine became a favourite of large aircraft of all designs, most notably the Lockheed Constellation and Douglas DC-7.

[fred 41]

Bon après a avoir terminé le HS, il semble bien que cela soit un problème intrinsèque au R-3350, le remplacement par des moteurs neufs ne changeant pas grand chose à leur fiabilité.


Vraiment un bon numéro ...