J'ai un scoop !!

Message par **Bastan** » mer. oct. 17, 2007 11:58 pm

ici

Message par **WarWolf** » jeu. oct. 18, 2007 12:02 am

Umh si ça va jusqu'au bout, pub plus qu'intéressante pour airbus.

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. oct. 18, 2007 12:34 am

Pas crédible (techniquement pour le C-5, politiquement pour AF1), mais la photo est séduisante...

jeu. oct. 18, 2007 12:40 am

C'est sans aucun doute pour faire plier Boeing (747-8) et LM (modernisation des C-5). Airbus a plus de chance de se placer sur les ravitailleurs voire les forces spéciales que sur ce genre de marché (quand on voit que l'USAF envisage le 787-10 pour AF1, on se doute que c'est pas la taille de l'appareil qui fera pencher la balance d'un côté ou de l'autre)

Message par **TooCool_12f** » jeu. oct. 18, 2007 1:21 am

bah... le A380 à l aplace du C-5, pourquoi pas? côté taille du moins...

bon, après, il faudrait refaire le pif afin de pouvoir le charger par l'avant, et aussi modifier l'arrière pour installer une rampe...

au final, on aurait un nouveau zinc quoi.. pa ssur que cela soit économiquement viable

quant à AF1, euh, voui... je me demande quel président sera politiquement assez suicidaire pour passer commande pour un A380 poiur l'emmener par ici ou par là... c'est quand même une sacrée vitrine que son électorat ne lui pardonnerait probablement pas (les médias se chargeraient de le lui rappeler à tous les coups)

Message par **Ric** » jeu. oct. 18, 2007 3:38 am

Bof, ils ont bien pris des merlin pour Marine One

Message par ***Aquila*** » jeu. oct. 18, 2007 7:31 am

PolluxDeltaSeven a écrit :C'est sans aucun doute pour faire plier Boeing (747-8) et LM (modernisation des C-5). Airbus a plus de chance de se placer sur les ravitailleurs voire les forces spéciales que sur ce genre de marché (quand on voit que l'USAF envisage le 787-10 pour AF1, on se doute que c'est pas la taille de l'appareil qui fera pencher la balance d'un côté ou de l'autre)

Même avis. Par contre, s'ils optent pour le 767 plutôt que l'A330 MRTT, ce sera très clairement un choix politique avant tout. Et néanmoins respectable: après tout, nous, il n'est pas question que nous remplacions nos SEM par des JSF pour faire l'économie des catapultes sur le PA2... Si? Je concevrais que les States privilégient l'industrie nationale pour le marché colossal des ravitailleurs. D'autant que celui qui raflera la mise pour remplacer les KC-135 se placera d'office en pole position pour le remplacement de tout ce qui a une cellule de 707 dans les armées US. Et il y a du monde!!! C'est un autre marché que le remplacement des Galaxy ou des Air Farce one.

Tiens, au fait, en parlant d'Airbus, j'ai un scoop: en France, il va falloir trouver un remplaçant au Transall dans pas trop longtemps. Si quelqu'un a une idée...

Message par **berkoutskaia** » jeu. oct. 18, 2007 7:55 am

Tiens, au fait, en parlant d'Airbus, j'ai un scoop: en France, il va falloir trouver un remplaçant au Transall dans pas trop longtemps. Si quelqu'un a une idée...

L'A400M ?

Nan, je plaisante

, tout le monde sait bien que l'A400M c'est un peu le Duke Nukem Forever de l'aviation, on en verra jamais la queue d'un

La preuve: http://www.eads.net/1024/en/pressdb/pre ... a400m.html

Message par **TOMS** » jeu. oct. 18, 2007 10:46 am

Merde!

Dire que je pensais poster unscoop. J'ai juste 10 heures de retard sur Bastan.
Ca m'apprendra à faire du simu au lieu de surfer sur C6!
A savoir que l'info circule déja dans la maison et nous fais bien sourire.
C'est toujours plus sympa à lire que les annonces de retard du 400M.

Message par **Bastan** » jeu. oct. 18, 2007 7:13 pm

TOMS a écrit :Merde!

Je pensais que l'anglais était de rigueur chez Airbus !

Dire que je pensais poster unscoop. J'ai juste 10 heures de retard sur Bastan.

Pour une fois ....

Ca m'apprendra à faire du simu au lieu de surfer sur C6!

J'espère que c'était du IL2 ou FS9 ...

A savoir que l'info circule déja dans la maison et nous fais bien sourire.

Ah bon, vous avez le temps de papoter dans les couloirs et de rigoler, avec le retard annoncé du bestiaud !!

C'est toujours plus sympa à lire que les annonces de retard du 400M.

Ah ben... tu confirmes ...

berkoutskaia a écrit :............. tout le monde sait bien que l'A400M c'est un peu le Duke Nukem Forever de l'aviation, on en verra jamais la queue d'un..................

Si ! Moi, je la vois tous les jours !!

Message par **TOMS** » jeu. oct. 18, 2007 8:25 pm

Bastan a écrit : J'espère que c'était du IL2 ou FS9 ...

Hélas non! c'était beaucoup plus professionnel (enfin, le simu, pas forcément le boulot qu'on a fait dedans).

Message par **mittelkimono** » jeu. oct. 18, 2007 8:54 pm

Moi je dis à quand un A380 présidentiel français comme les A319

Probleme pour les matheux

sachant que un A319 corporate (comme celui de la RF) emporte 40 PAx au lieu de 120

combien pour le A380

Réponse ?

moi je dis 40 aussi mais avec un stade de Jogging, un tribunal d' instance

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. oct. 19, 2007 1:31 am

Vu la taille du bonhomme qu'on mettrait dedans en ce moment, je hurlerais au gâchi... En plus il a même plus l'excuse qu'il lui faut de la place pour trimballer la garde-robe de sa femme

ven. oct. 19, 2007 1:38 am

Et puis un avion à 1 milliard d'euros, ça fait toujours bien quand on veut combler un déficit :laugh: