Airfan

Message par **SUDAVIATION** » mar. oct. 16, 2007 1:19 pm

Sortie aujordhui d'un superbe HS sur les Skyraider dans l'armée de l'air.

Message par **Frenchie** » mar. oct. 16, 2007 1:38 pm

Génial !! merci pour l'info.
tu pourrais nous faire une petite analyse après lecture ?

Message par **SUDAVIATION** » mar. oct. 16, 2007 1:48 pm

Juste pour les photos et les profils il vaut déjà le coup, quant a l'analyse après lecture je crains que cela soit dans quelques temps, car j'ai pas mal de bouquins en retard.
D’autres seront certainement plus rapides que moi.

Le HS traite entre autre de l'utilisation des Sky en Afrique noire, et en Algérie.

Message par **jakive** » mar. oct. 16, 2007 7:09 pm

et pour rebondir sur Air Fan (et son numero normal sur le dernier vol du Jag dans la RAF): c'est quand meme moche qu'un mag' comme ca foute en double page centrale une photo floue....

m'enfin, j'ai feuilleté rapidos le HS sur le Sky, et il est pas mal

Message par **Oxitom** » mar. oct. 16, 2007 8:49 pm

Payé au lance pierre, peu de photographes compétent ont envie de laisser paraitre de belles photos. C'est assez rare des magazines français qui paye bien des photos.

Message par **ex:Kaos** » mer. oct. 17, 2007 9:44 pm

Merci pour l'info.
Effectivement, il à l'air très chouette, avec tout ce qu'il faut:
Photos couleurs, plan, profils, anecdotes, cartes, tableaux récapitulatifs.
Un joli coup pour un magazine d'aviation qui fait son petit bonhomme de chemin depuis presque trente ans.

Message par **Frenchie** » mer. oct. 17, 2007 11:26 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Un joli coup pour un magazine d'aviation qui fait son petit bonhomme de chemin depuis presque trente ans.

Ouaip, mais pas avec la même équipe. Les passionnés du début ont mal vécu l'arrivée des actuels dirigeants. D'où la naissance d'Air Action et ensuite d'Air Zone. Malheureusement, JM Gulh n'a pu sauver ni l'un ni l'autre. Dommage.

Message par **fredem** » jeu. oct. 18, 2007 1:56 am

c'est pas tout à fait ça, mais bon, le résultat est le même...

Message par **ex:Kaos** » jeu. oct. 18, 2007 6:16 am

Frenchie a écrit :Ouaip, mais pas avec la même équipe. Les passionnés du début ont mal vécu l'arrivée des actuels dirigeants. D'où la naissance d'Air Action et ensuite d'Air Zone. Malheureusement, JM Gulh n'a pu sauver ni l'un ni l'autre. Dommage.

J'avais suivi, je l'achète très irrégulièrement depuis le début.
Peu importe l'équipe au vu du résultat pour ce HS.

Message par **Frenchie** » jeu. oct. 18, 2007 2:00 pm

Il y a eu des moments de baisse dans la qualité. Je me souviens des premiers reportages de l'équipe, dont un sur l'arrivée des C130 dans l'AAF avec des photos floues et mal cadrées.
mais bon, dans l'ensemble, c'est pas mal, en tout cas le seul magazine français d'actu avia militaire qui tient la route.

Fredem, je n'ai pas compris à quoi tu fais allusion.

Message par **fredem** » jeu. oct. 18, 2007 2:08 pm

Frenchie a écrit : Fredem, je n'ai pas compris à quoi tu fais allusion.

a ton "historique" de la publication...

Message par **Frenchie** » jeu. oct. 18, 2007 3:39 pm

Oki, je tiens mon historique d'une conversation téléphonique avec la rédaction d'Air Action (il y a quelques années donc), pur transfuge des créateurs d'Air Fan. Mais l'amertume à peut être déformé leurs propos à l'époque. Je ne sais pas comment ils le raconteraient aujourd'hui.
mais bon, c'est une vieille histoire maintenant qui ne doit pas passionner les foules.
je suis juste très déçu que ni Air Action, ni Air Zone n'aient pu survivre. C'était quand même un sacré niveau de publication. La maquette, les photos et le rédactionnel étaient quand même d'un sacré niveau non ?

Message par **ex:Kaos** » jeu. oct. 18, 2007 6:27 pm

Frenchie a écrit : je suis juste très déçu que ni Air Action, ni Air Zone n'aient pu survivre. C'était quand même un sacré niveau de publication. La maquette, les photos et le rédactionnel étaient quand même d'un sacré niveau non ?

Complètement d'accord.

Message par **fredem** » jeu. oct. 18, 2007 7:27 pm

D'accord aussi... Guhl et sa bande, à deux reprises, ont révolutionné la presse aéro en France... en 78 en montant Air Fan, ensuite en créant Air Action qui a été la première revue en France à laisser une si grande part à la quadrichromie... mais si JMG est un grand journaliste, il n'est sans doute pas un grand gestionnaire.

Message par **ex:Kaos** » jeu. oct. 18, 2007 7:29 pm

Ce n'est pas moi qui irait lui faire la leçon.

Message par **fredem** » jeu. oct. 18, 2007 7:37 pm

Il y a quelques souscripteurs des éditions Blue Star qui aimeraient bien, pourtant, lui en toucher deux mots...

Message par **fanch** » ven. oct. 19, 2007 10:13 am

Ah Air Action !

je crois que rarement un magazine m'a fait autant plaisir que celui-là quand je le trouvais dans ma boite au lettres !

Faut dire que c'etait jamais sûr qu'il y soit et que cela pouvait toujours etre le dernier !!

Mais que de bon souvenir à ce detail pres !

Fanch (nostalgique...)

Message par **Max.le-rouge** » ven. oct. 19, 2007 4:31 pm

......et pour en revenir au sujet du post, je l'ai trouvé très bien ce hors série. ( surtout si je compare au P47 "des matériels de l'armée de l'air" d'histoire et collection ! Même prix, sujet du même ordre, prix identique ( à 0,95 € près) mais pas même contenu !

Message par **fredem** » ven. oct. 19, 2007 4:42 pm

Ha... celui là, je l'ai rapidement feuilleté et rien ne m'avait choqué, tu peux nous en dire plus ?

Message par **vautour2b** » ven. oct. 19, 2007 5:10 pm

Mois aussi je regrette Air Action, surtout quand je voie ce qu'est devenue Air Fan par rapport au magazine qu'il était encore dans les année 80!
Actuellement, trop souvent sur un même sujet, un jour il diront blanc et quelque temps plus tard ce sera noir!
Ex: Sur la valeur de l'avionique du tornado ADV, ses journalistes n'ont pas arrêter de se contredirent.

Il ont aussi, temps en temps la manie de pondre des articles presque dithyrambiques sur tel ou tel avions!
Ex: le dossier spécial sur MIG 29 (Air Fan n°346), ou cet avion est présenté comme la merveille des merveille, qui surclasse tous ses contemporaint dans tous les domaine!
(forcément, quand on ne relève que les point forts du MIG-29 quand ont le compare aux F-16/F-18 et M2000

)

Message par **fredem** » ven. oct. 19, 2007 5:38 pm

C'est plus du ressort des différents auteurs que du journal en lui-même... C'est le problème d'un canard qui n'a pas de journaliste à temps plein et ne fait appel qu'à des pigistes, il est difficile de mettre une ligne éditoriale stricte dans ces conditions - et même quand c'est le cas, comme chez Air & Couscous, je ne suis pas sûr que ce genre de dérive n'arrive jamais...

Message par **Tubs** » sam. oct. 20, 2007 11:45 am

Si certains n'ont pas encore été tentés, voici un avis sur l'aérobiblio

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1831.html

Message par **warbird2000** » sam. oct. 20, 2007 5:54 pm

J'ai acheté et malheureusement pas encore eut le temps de lire.

J'adore l'anectode de l'oiseau shooté au canon.

Je pensais à tord que tout ce qui volait avec un moteur à étoile était d'une robustesse à toute épreuve.

Je suis donc surpris de lire que le moteur du skyraider était relativement fragile .

Comme quoi il faut se méfier des idées préçoncues.

Un point fort de ce hors - série est certainement les trois pages d"impressions et souvenirs

Message par **ex:Kaos** » dim. oct. 21, 2007 11:47 pm

warbird2000 a écrit :
Je suis donc surpris de lire que le moteur du skyraider était relativement fragile .

Comme quoi il faut se méfier des idées préçoncues.

je te rappelle que c'était du matériel d'occase, déclassé aux USA.

Message par **warbird2000** » lun. oct. 22, 2007 7:57 pm

[quote="III/JG52-Freiherr V. Kaos"]je te rappelle que c'&#233]

J'avais effectivemeny oublié cet aspect des choses