Un revenant

Message par **Claymore** » dim. oct. 07, 2007 7:49 pm

Je demande pardon d'avance aux modos car j'aurais pu poster dans la section "aviation passion" mais j'ai remarqué que les Warbirds n'y interressaient pas grand monde là bas.

D'autant plus qu'avec le nouveau mod son de notre simu préféré, une ancienne skin va revivre...

La bonne nouvelle est ici

Faucon · Message par **Faucon** » dim. oct. 07, 2007 7:56 pm

J'ai gagné ma journée avec cette news

Message par **phoenix** » dim. oct. 07, 2007 8:17 pm

Claymore, c'est bien le 109 qui s'est planté, aprés que l'on ait eut la chance de le voir à la Ferté, il y a 2 ou 3 ans ?

PS : Normalement, ça devrait aller dans aviation et passion, alors je vais déplacer, mais laisser le lien dans cette partie pour amener le chaland.

Message par **Claymore** » dim. oct. 07, 2007 8:24 pm

[quote="phoenix"]Claymore, c'est bien le 109 qui s'est plant&#233]

Effectivement c'est celui qui s'est planté en 2005, le 15 Juillet pour être exact, à l'époque il n'était pas du tout certain qu'il puisse être remis en état compte tenu des frais de reconstruction.

A titre d'exemple l'hélice coûte environ 55000 € à elle seule...

Dans la colonne de gauche du lien que j'ai mis (photoalbum-repair), vous pourrez suivre toute la reconstruction en photos mois par mois après l'accident

Pour le post déplacé, il n'y a aucuns soucis

Message par **phoenix** » dim. oct. 07, 2007 8:43 pm

C'est cool de le revoir sur pied, surtout que, comme tu le dis, sa réparation n'était pas trop à l'ordre du jour.

Allez, on va réver à une ferté avec deux 109 face à deux hurri, et je prédis que beaucoup d'escadrille auront la gaule ce jour là.

Message par **fred 41** » dim. oct. 07, 2007 8:51 pm

Enfin ils ont monté l'appel de dons immédiatement après le crash et le site a été créé peu de de temps après tout de même.

Super bonne nouvelle que de le revoir tourner !!

dim. oct. 07, 2007 8:52 pm

En espérant qu'il trouve un pilote réelement compétent sur la machine, ça court pas les rues ... et j'dis pas ça de façon péjorative, car voler sur warbird c'est déjà pas un sport de masse, mais sur 109 il faut vraiment avoir la foi

Bonne nouvelle ceci dit.

Message par **Claymore** » dim. oct. 07, 2007 9:21 pm

Pour le pilote, j'en connais un; il s'appelle Walter Eichhorn c'est lui qui fait voler le G10 et le G6 d'EADS ainsi que le E4 d'Ed Russel au Canada de temps à autres.

Message par **Bawa** » dim. oct. 07, 2007 9:31 pm

A titre d'exemple l'hélice coûte environ 55000 € à elle seule...

heureusement que j'étais assis quand j'ai lu ça !

Message par **fred 41** » dim. oct. 07, 2007 9:33 pm

C'est Eichhorn qui a réalisé les vols d'essai lors de la première reconstruction.

Message par **Corktip 14** » dim. oct. 07, 2007 9:51 pm

C'est sur qu'avoir Hartmann comme moniteur, ça aide quand même pas mal hein

Message par **Claymore** » mer. oct. 10, 2007 12:59 pm

Disons que ça permet de ne pas se laisser surprendre par une machine qui est réputée difficile à faire rouler, decoller et surtout poser...

Vraissemblablement ce qui a manqué à l'équipe de M.A.C où trois pilotes se partageaient les vols (je crois), ça limite beaucoup l'acquisition d'expérience.