![Sorcerer :sorcerer:](./images/smilies/sorcerer.gif)
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![Jumpy :Jumpy:](./images/smilies/Jumpy.gif)
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Ps: pause syndicale...... r'ete de fumer
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Ben... En fait ça ressemble à rien de connu... Il ne semble pas qu'il y est de retour de force tel que conçu actuellement. C'est une gestion des efforts assez impressionante. Avec ça, les ciseaux deviennent sportifs !Lowendal a écrit :Je rejoins une question précédemment posée : retour de force ou pas ?
rien que çaProchainement aussi, la série complète des manches de:
Mirage III
Jaguar
Alpha jet
SU 27 (ça chauffe de ce coté là)
Mig 29
La démarche est admirable et le travail splendide. Attention tout de même de ne pas dénigrer aussi ce qui se fait dans la grande distribution et qui concerne plus de 99% des utilisateurs. Car dans ce cas, un facteur non négligeable est passablement oublié : le prix. Dans ce cas, la raison impose son choix comme dirait l'autre !!!LAURENTJAG a écrit : et non pas à un bidule qu'on secoue, façon mégabulotron-à-injection-GTX-que-tu-vole-avec en plastic made in china et que même-sur-ta-playstation-ça-le-fait!
Houlà ! Tu risques de le vexer, le Trollbug, là !o_OLAL_R-One a écrit :Je voyais plutot en allusion dans son post les productions Saitek.
Ben... C'est de la réplique fidèle - pour être très précis il s'agit du moulage dont l'empreinte est prise sur un authentique KG13. Par conséquent, la réponse s'en déduit d'elle-même !rollnloop a écrit :La question bête:
avez vous eu l'impression qu'il y avait assez de boutons ?
Certains - dont moi - se sont demandés s'il ne serait pas judicieux de créer un manche plus "générique" avec quelques fonctions supplémentaires pour ceux qui sont un peu moins jusqu'au-boutistes.
Pour le trim, il me semble (Troll soit indulgent avec moi si je me plante) qu'il s'agit pas du même stick (celui d'Oleg dont il était question dans le premier post). Celui de troll n'avait aucun mécanisme de trim incorporé mais je ne sais pas ce qui est prévu pour la suite.rollnloop a écrit :... ce qui se fait sur un joystick "standard" qui ne se bouge qu'au poignet, où le trim n'est qu'un déplacement du neutre, l'amplitude ne permet pas des mouvements aussi précis (garder un 109 ailes à plat en montée est loin d'être évident, on oscille autour de la position recherchée), etc...