Soesterberg

Message par **Peres** » mer. sept. 12, 2007 6:11 pm

Demai nje vais au misée de Soesterberg avec des amis aux Pays-Bas.
Avez vous des informations sur ce musée? des conseils?des infos sur la base locale?

merci beaucoup.

Message par **Peres** » jeu. sept. 13, 2007 5:40 am

Je vois que ce musée n'est pas trop connu de ce forum

Des demain , je posterai alors quelques photos avec mes commentaires afin de faire partager cette experience avec tous

Message par **Peres** » mer. sept. 19, 2007 9:47 am

Voila , comme promis , je viens ajouter les photo de ma journee.
Tres tres beau ..avec des tres belles machines

mais le côté négatif du musée....c'est qu'il est plongé dans le noir ....cela fait tres beau quand on regarde les avions mais pour les photographier ...c'est la galère !Prise des photos sous 4 réglages différents....pas le top .
Même regarder le tableau de bord du F-84 à l'oeil.......on y voit rien , c'est tout noir !
Quelle domage d'avoir des avions si bien restaurés , sans pouvoir en profiter un max.

Message par **Peres** » mer. sept. 19, 2007 9:58 am

Voila une derniere série de photos

Message par **Bawa** » mer. sept. 19, 2007 10:06 am

Merci pour le petit reportage photo !

La photo avec le "wolfhounds", c'est bien un F15 ?

Message par **Corktip 14** » mer. sept. 19, 2007 10:18 am

Ouaip!

Par contre, le F-86D est superbe, j'ai toujours bien aimé les Dog Sabre, merci!

Message par **WarWolf** » mer. sept. 19, 2007 3:51 pm

OUh le F15a, il sent le vécu

Message par **sony tuckson** » mer. sept. 19, 2007 9:46 pm

le Sabre, c'est pas un K du 701 sqn?

pas de photo de la dérive?

Message par **fred 41** » mer. sept. 19, 2007 10:05 pm

Peres a écrit :Voila , comme promis , je viens ajouter les photo de ma journee.
Tres tres beau ..avec des tres belles machines mais le côté négatif du musée....c'est qu'il est plongé dans le noir ....cela fait tres beau quand on regarde les avions mais pour les photographier ...c'est la galère !Prise des photos sous 4 réglages différents....pas le top .
Même regarder le tableau de bord du F-84 à l'oeil.......on y voit rien , c'est tout noir !
Quelle domage d'avoir des avions si bien restaurés , sans pouvoir en profiter un max.

Avec un pied, voir un monopode, c'est idéal pour ce type de condition d'éclairage.

Message par **Corktip 14** » mer. sept. 19, 2007 11:55 pm

sony tuckson a écrit :le Sabre, c'est pas un K du 701 sqn?

pas de photo de la dérive?

Yep Jeepee, c'est un K, mais bon, on va pas chipotter, ça reste la série Dog Sabre

Message par **Peres** » jeu. sept. 20, 2007 2:45 pm

désolé , j'ai pas de photos de la dérive du Sabre:crying:

Message par **Corktip 14** » jeu. sept. 20, 2007 3:10 pm

[quote="Peres"]d&#233]

Pas besoin de la dérive, ça ne peut être qu'un K ou un L avec les canons dans le nez, le D n'avait que des roquettes. Et vu que la KLU n'a eu que des K, le problème est reglé

Pour l'unité, voir le .bmp du hangar du F-86K pour SFP1, c'est celui là, et on voit la dérive!

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 20, 2007 6:26 pm

et si moi je voulais voir la dérive....

non mais des fois!!!!

Message par **Corktip 14** » jeu. sept. 20, 2007 6:38 pm

Tu ne veux rien du tout, c'est une vue de l'esprit, une illusion!! Tu n'as rien vu, rien entendu!

Mais si tu voulais vraiment, il suffirait d'aller sur Airliners.net, par exemple:

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 20, 2007 7:24 pm

merci!