![Tongue :tongue:](./images/smilies/tongue.gif)
Au programme, tout plein de rénovations et surtout le changement du combustible nucléaire et la mise en place des nouvelles hélices qui permettront au CdG d'atteindre sa vitesse max.
![Image](http://www.netmarine.net/bat/porteavi/cdg/photo113.jpg)
Voilou, c'est fait, plus de PA pour la France jusqu'en novembre 2008.
C'est la première fois que ça arrive depuis.... pfiou tres tres longtemps
![Detective :detective](./images/smilies/detective.gif)
on en viendrait presque à espérer qu'un gros coup dur nous tombe sur le coin de la figure pour mettre en évidence le ridicule de 20 ans d'hésitations, de non décisions et de promesses en l'air sur le sistership du CdG.
![Music Whistling :hum:](./images/smilies/music_whistling.gif)
menfin, malgré ce trou capacitaire d'1 an et demi on en est encore à tergiverser à coup de petites phrases ambigues et de déclarations à double sens.
Voilà 3 ans qu'il doit y avoir une décision claire et nette sur le 2e PA, décision qui n'arrête pas dêtre reculée. Aux dernieres nouvelles, ce serait pour novembre 2007.
Une coopération Franco-Britannique ? même ce point n'est semble t il pas encore tranché alors qu'on a payé le prix fort pour avoir acces aux plans du projet d'outre manche. Les anglais, eux, on finit par trancher une bonne fois pour toute en juillet sans nous attendre plus longtemps. La phase de production du projet CVF est dévinitivement lancée et se fera avec ou sans la France
A ce rytme là, faudra pas trainer pour construire ce nouveau PA pour qu'il soit dispo en 2014... date à laquelle le CdG reprendra des congés pour sa 2e IPER
http://www.netmarine.net/bat/porteavi/cdg/photo113.htm
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105270