Chronomètre

[fockewulf]

Et comment reconnaitre un pilote de chasse dans une boite de nuit ?


























Inutile de chercher, c'est lui qui vous le dira !

[Pich]

Et comment reconnaitre un pilote de chasse dans une boite de nuit ?

C'est le seul en combinaison de vol !

[Barback]

Etant fana de belles mécanique, les montres me fascinent de plus en plus.

Je serais donc tenté de dire qu'il n'y a pas plus de mal à vouloir s'acheter une montre belle ou performante à des prix peut être indécent pour certains, que des bijoux pour nos donzelles (:sweatdrop ) ou autres objets haut de gamme vraiment "inutile".
Tant que l'acquéreur a les moyens...pourquoi se priver?
(perso je les ai pas les moyens :laugh: )

Pour en revenir au sujet...

Personne pour parler de la type XX ?

Te fais pas prier, t'as aiguisé ma curiosité, dis nous tout!

[lanef300]

Pour les montres en vol...
Perso j'ai jamais décollé sans en avoir une. Et de préférence avec un chrono. Et une couronne si possible aussi!
Non parce qu'on peut dire ce qu'on veut, mais une nav vfr ça se résume à chrono-carte-sol, et une approche ifr, chrono-track-atc (bon ok pour l'ifr c'est un poil plus bordélique mais bon...).
Une bonne montre ca peut te sortir de situations de merde....
Je me suis trouvé en train de faire une nav au Canada, en plein milieu entre l'Ontario et le Manitoba, c'est plat que t'as envie de te jeter avec ton avion pour faire un cratère (et donc du relief....) et des lacs....Ben l'hiver avec la neige, y'a rien qui ressemble plus à un lac qu'un autre lac. Evidemment c'est mort t'as une route qui traverse tout ca et c'est tout. L'aéroport le plus proche à 120nm. Et quand tu commences à choper du givrage tu rigoles pas à bord...Surtout de nuit!!
Et c'est évidemment le moment ou tout est parti en vrac dans l'avion... Ben je peux te dire que j'ai adoré ma B&R, parce qu'au moins, avec mon compas (qui lui fonctionne quasiment tout le temps, sauf aurore boréale...) et ma montre, ben j'ai pu rentré à la maison sans passer par la case 'atterro d'urgence sur un lac par -40 et mise en pratique du Cessan' ....
Après c'est chacun son truc, je me rappelle de monits qui pestaient contre les montres à aiguille, ils arrêtaient pas de me dire que sur une digitale-tu-lis-direct-donc-ton-chrono-il-est-trop-nul-et-non-je-suis-pas-jaloux-de-toute-façon-t-es-pim-alors-ta-gueule ...
Pour ma part je reste avec la méthode que m'a filé un monit à Lanvéoc...Tu fais comme sur tes instruments...T'apprends ton instru, tu connais bien sa forme les valeurs et les couleurs...Comme ca tu passes juste un coup d'oeil, tu fais une 'photo' des aiguilles, puis tu jettes un coup d'oeil dehors...Et pendant que tu scannes ton trafic ben tu commences à réfléchir à ce que tu as bien pu lire sur ta montre...
Bon voilà c'était le chapitre ma vie....Désolé...

[Cyclone MkIII]

Perso je me voie bien avec une montre aviateur. Avec des cadrans partout et tout le toutim.
Seulement voilà, je ne porterai une telle montre que quand j'aurai compris le fonctionnement de toutes les inscriptions. Mais toutes les marques ne donnent pas une notice et j'en conclue donc que c'est pour faire beau.

Alors existe-t-il sur le net des explications à tous ses cadrans?
PS: Je suis sûr que 99% des gens ayant une montre à cadran"tachymètre" n'en connaissent même pas l'utilité.

[Electro]

Personne pour parler de la type XX ?

Sinon les montres Sinn, ça vaut quoi ?

Ben si, regarde sur la première page mon 1er post (c'est le 5ème du topic)...

Effectivement, la type XX est le rêve des amateurs de chrono aviation car elle a été en dotation dans l'aéronavale pendant des dizaines d'années.

Ici, tu verras son histoire :
http://www.timezone.com/library/archives/archives0005

Enfin, l'un des constructeurs de la type XX (pas breguet mais un constructeur ultérieur : dodane) en ressort une réédition. Elle est à 2.500 euros et c'est le lien que je vous donnais en 1ère page du forum.

Pour ceux qui veulent une originale (des années 50-60, donc), ça se trouve aux environs de 1500 euros (prix le plus bas... il faut de la chance ou bien que la tocante soit en piteux état) et, plus généralement, 2000 euros.

[Barback]

Ah ok c'est celle là, j'avais pas capté

Merci pour les précision electro!
Très belle en effet

[Electro]

Par ailleurs, pour le vol réel, perso, j'ai un chrono suisse à aiguilles (acheté car je le trouve joli) au poignet gauche et une Suunto Altimax au poignet droit. C'est pas pour faire joli cette fois, c'est juste une précaution au cas où l'alti à bord ferait des siennes.

Ces montres Suunto sont étonnament précises : en comparant 2 ou 3 fois avec l'alti à bord :
* elle varie à la même vitesse ;
* elle n'a pas 10 ft d'écart avec l'alti à bord après 1 heure de vol (pour le moment, comme je ne suis qu'un ch'ti jeune en formation, mes vols ne dépassent pas une heure).

Bref, c'est de la sécurité en plus.

[Sebtje]

Jadore les Fortis (www.fortis-watch.com)

et les Zeno (www.zeno-watch.ch). Excellente qualité et très bon rapport qualité/prix.

[SHARP54]

Si, si, j'avais vu la Dodane dans ton post, mais je parlais bien des Bréguet, la version actuelle proposée sur le site de Bréguet est ''modernisée'' ?

C'est aussi en voyant la Sinn dans ton post que je me demandais ce que ça valait... ça a l'air très lisible comme ça, plus qu'une Navitimer en tout cas !
Ils ont fabriqué pour B&R à un moment c ça ?

Sinon vu sur le lien dans le post de fanch :





Sûrement pas la plus belle, ni le mécanisme le plus prestigieux, mais j'ai toujours eu un faible pour l'Aéronavale...

[Electro]

pour la navitimer, elle paraît un peu chargée car elle incorpore une règle à calcul (qui permet de calculer le carburant, les heures d'arrivée, etc...). C'est clair que c'est pas indispensable, mais il semblerait que ce soit une aide (dans un avion, on a souvent tendance à réfléchir moins vite car la charge de travail est importante du fait de la surveillance anti-abordage, du contrôle de l'appareil, de la surveillance des instruments... tout ceci fait que tu peux faire plus d'erreurs de calcul mental que bien installé dans ton fauteuil).

[Electro]

sinon, sharp, pour la B&R chasse embarquée, c'est vrai que je la trouve pas terrible esthétiquement parlant + que son mécanisme n'est pas particulièrement remarquable alors que son prix est très élevé. Bref, si je devais chercher un modèle lié à l'aéronavale, il est clair que je chercherais sur le marché de l'occasion une vieille Breguet aéro (mais les prix sont vraiment très élevés) ou une vieille Dodane type XX ou XXI : lorsqu'elles ont vraiment volé, on voit gravées sur le fonds toutes les dates d'inspection de la montre. C'est ce modèle qui coûte dans les 2000 euros lorsqu'il est bien préservé. Malheureusement, outre que c'est déjà cher en soi, c'est surtout devenu très rare : ces montres s'arrachent sur les sites spécialisés.

[SHARP54]

Tu prêches un convaincu.

Je pilote et j'en ai une probablement plus vieille que nombre de jeunes posteurs de ce site.

Elle est effectivement chargée et à mon sens moins lisible que certaines B&R.
D'autres B&R avec moult options sont d'ailleurs surchargées également.

Mais bon pour moi elle est mythique !

J'ai du mal avec les nouveaux modèles Breitling, on m'a dit que c'était plus ce que c'était mais comme c'était lors d'une discussion entre vieux cons... ça doit être plus psychologique qu'autre chose

IWC et Oris font des montres plus que sympa aussi...
Top Gun jacky touch...

[chameloon]

Perso, j'ai craqué sur la Citizen Navihawk Blue Angels...Super gueule et pas trop chere...On en trouve facilement dans les 130 euros :

[nippon]

moi perso j'ai craque sur une seiko sna 411.
elle a un look sympa et c'est ma premiere montre "pilote" a proprement parlé.

[Knell]

J ai ca et j en suis super ultra mega content ....



Mais j aimerais bien ca aussi ....



Par contre le prix me fait un peu peur .....



669 460 € TTC

[Corktip 14]

Heuuuuuu... Manque une virgule quelque part, ou c'est juste simplement ridicule comme prix?

[eutoposWildcat]

Ca dépend à combien s'élève le montant de l'argent dont tu ne sais pas quoi faire.

Perso, j'ai une pièce de 1 centime qui doit bien traîner sur mon bureau depuis au moins trois semaines.

[shingouz]

Par contre le prix me fait un peu peur .....



669 460 € TTC

on doit pouvoir s'acheter un bel avion avec ça...

[Minuteman]

En passant, si quelqu'un peut m'expliquer à quoi correspond la fonction d'urgence? Un signal radio déclenchable? "Transmitter made in France by Dassault" ça dit sur l'arrière...à mon avis il y a une antenne sur la gauche de l'image.
http://cgi.ebay.com/Very-Rare-Breitling ... dZViewItem

[SHARP54]

C'est bien ça émission sur 121.5 en cas de crash...
Il me semble que ça nécessite un retour atelier après utilisation voire même que la montre est HS après utilisation...

M'enfin bon si tu viens de :

1) bousiller un zinc très cher
2) échapper à la mort

Je suppose que la facture de l'horloger importe peu...

Mon dieu Knell, une Breitling avec LCD...
Brûlons l'hérétique !



Aie, Aie... Pas la tête !

[Electro]

l'usage d'écrans LCD dans un chronographe n'est pas une hérésie.

Par exemple, il y a la X33 speedmaster d'Omega, qui est une version moderne de la série speedmaster (qui est celle qui était en dotation pour les cosmonautes dans le cadre des missions apollo, d'où le nom de la série la "moon watch", puisque ces montres ont été sur la lune).

Il paraît qu'elle est absolument géniale pour le vol.


voici la speed originale :





et voici sa version moderne, la X33 :

[Barback]

La speedmaster originale est vraiment très belle

[Electro]

vi, elle est plutôt jolie, elle est prestigieuse (seule et unique montre à avoir été sur al lune)... et elle est chère (enfin, pas comme une blancpain) : compter environ 1.500 euros pour une speed d'occasion en bon état et environ 2.000 euros pour une neuve.

Pour la X33, c'est plus du côté des 3.000 euros neuve.

[Barback]

Merci pour les infos Electro, ça sent le fana des chrono'

C'est vraie que je préfère les modèles...comment dire...disons un peu "épuré", quand il y a trop de cadrans...Faut dire je ne pense pas en avoir grande utilité