en aéronautique, on parle toujours dans le sens avionTwix1001 a écrit :En partant de face oui.
Meeting Mt de Marsan - Dim 3 Juin
#102
Moutton, c'est quoi le truc bleu derriere Chouchi qui gache tout ?
Tu aurais pu attendre qu'il parte, le tas de ferraille, avant de prendre ta photo.
Pas doue le Moutton pour les 'tofs.
Signe Werner, truffe artistiquement largee
Tu aurais pu attendre qu'il parte, le tas de ferraille, avant de prendre ta photo.
Pas doue le Moutton pour les 'tofs.
Signe Werner, truffe artistiquement largee
#103
Tiens aussi, je ne sais pas si c'est juste avant leur présentation à Mont de Marsan ou pendant la présentation elle même mais la PAF a fait un passage au dessus de Pau lors de la remise des prix du Grand Prix de Pau. (Pau doit être à un cinquantaine de bornes de MdM)
Hop la, vite fait en passant.
Les gens ont vite sorti les appareils photos mais il n'y a pas eu de deuxiéme passage.
Signé Werner, truffe qui trouve que la PAF est bien surbookée
Hop la, vite fait en passant.
Les gens ont vite sorti les appareils photos mais il n'y a pas eu de deuxiéme passage.
Signé Werner, truffe qui trouve que la PAF est bien surbookée
#104
werner a écrit :Tiens aussi, je ne sais pas si c'est juste avant leur présentation à Mont de Marsan ou pendant la présentation elle même mais la PAF a fait un passage au dessus de Pau lors de la remise des prix du Grand Prix de Pau. (Pau doit être à un cinquantaine de bornes de MdM)
Hop la, vite fait en passant.
Les gens ont vite sorti les appareils photos mais il n'y a pas eu de deuxiéme passage.
Signé Werner, truffe qui trouve que la PAF est bien surbookée
C'est tout a fait possible, il y a bien 50 km entre les deux villes:yes: quelques minutes a vol d'alpha jet...
Le clou du statique c'etait quand meme le Skyhawk Singapourien (from Cazaux).
Un avion fabriqué dans les années 70 pour l'USN, vendu a Singapour, transformé localement en biplace, et enfin remotorisé avec un réacteur de F-18!!
"L'habitant de Champignac sait que agriculture, tourisme et industrie sont les deux mamelles qui petrissent le pain dont il abreuve ses enfants"
(Andre Franquin)
(Andre Franquin)
#105
[quote="Archibald"]Un avion fabriqué]
...et accessoirement trés laid en version bi-cul !!!
...et accessoirement trés laid en version bi-cul !!!
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ce profil provient du site N-N virtuel
"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
Ce profil provient du site N-N virtuel
"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
#107
bsr,
oh les pitits rafales....L'aviez-vous déjà vu en vol lors d'un meeting de l'air ? (---> le "C01", tout de noir vêtu avait fait une présentation dynamique à Cazaux en.....1993).
j-luc
oh les pitits rafales....L'aviez-vous déjà vu en vol lors d'un meeting de l'air ? (---> le "C01", tout de noir vêtu avait fait une présentation dynamique à Cazaux en.....1993).
j-luc
#108
En ce qui me concerne, justement, ce dimanche là, c'était la première fois que je le voyais en vol (en fait, non 2e, car je l'ai vu train sorti en direction de Mérignac en me balladant, récemment).
J'aurais bien aimé savoir ce qu'il savait déjà faire en 1993 ! ! !
J'aurais bien aimé savoir ce qu'il savait déjà faire en 1993 ! ! !
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 4116
- Inscription : 03 septembre 2001
#109
En 1993, il savait déjà faire un 360° dans un espace grand comme mon salon. Mais bon, pour nos amis British il ne pousse pas et n'a aucunes chances face aux Typhie. Note que c'est logique, car en tant que bon franchouillard je vois les choses très exactement à l'envers. Mais forcément, je revendique que ce soit plus objectif PTDR!!!
Talon Karde
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
-= In Ctrl + E + E + E we trust =-
Blog Takarde Gaming
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
-= In Ctrl + E + E + E we trust =-
Blog Takarde Gaming
#110
Oh, et encore, ces derniers jour j'ai des surprises à ce niveau...
Il se pourrait que le seul domaine avéré de la supériorité du Typhoon soit dans le BVR... Mais c'est suffisant pour mettre le Rafale à l'ombre.
Merci pour la précision ! (donc il tournait dans ton salon... je note)
Il se pourrait que le seul domaine avéré de la supériorité du Typhoon soit dans le BVR... Mais c'est suffisant pour mettre le Rafale à l'ombre.
Merci pour la précision ! (donc il tournait dans ton salon... je note)
#111
Moi j'apprécie beaucoup la capacité du Typhoon à saluer le public en affaissant le train avant.
Ca c'est du panache !
De ce côté là, le Rafale est ridicule. (quand on voit le train avant du Marine, pour le casser ...)
Signé Werner, truffe qui aime les trucs solides
Ca c'est du panache !
De ce côté là, le Rafale est ridicule. (quand on voit le train avant du Marine, pour le casser ...)
Signé Werner, truffe qui aime les trucs solides
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 4116
- Inscription : 03 septembre 2001
#112
Et mon salonf ait 15 m²:Jumpy:TMor a écrit :(donc il tournait dans ton salon... je note)
Plus sérieusement, c'est ce qui m'a toujours le plus impressionné lors de ses démo. Cette capacité à tourner aussi sec.
Talon Karde
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
-= In Ctrl + E + E + E we trust =-
Blog Takarde Gaming
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
-= In Ctrl + E + E + E we trust =-
Blog Takarde Gaming
#113
Marchi. Content que ça ait pluironclaude a écrit :Ils sont très bien, merci aussi pour les bouts de video !
Vi vi.ironclaude a écrit :Maintenant, euh, pour le A4, t'es sur que c'est Singapore Airlines ?
Je croyais qu'ils étaient plutôt client du A380...
Claude
Ou presque
Comme expliqué par Archibald à la page précédente, il est basé à Cazaux avec quelques confrères "mono-cul". Singapour n'a pas assez de place pour mettre tous ses navions chez elle, alors y'a dispatch (US et France à ma connaissance).
++
Az'
#114
C'est de source British ? Ou c'est avéré et donc sérieuxTMor a écrit :Oh, et encore, ces derniers jour j'ai des surprises à ce niveau...
Il se pourrait que le seul domaine avéré de la supériorité du Typhoon soit dans le BVR... Mais c'est suffisant pour mettre le Rafale à l'ombre.
Merci pour la précision ! (donc il tournait dans ton salon... je note)
Montre-toi de dos que je te reconnaisse
#115
Sources.... ? British, et puis après, ça dépend si tu les crois... A Singapour, les mecs te diront tout, ils ont bien évalué les 2 coucous. Et ne me dis pas que c'est confidentiel, ils ont tout dit aux journalistes anglais.
#116
Quel article et dans quelle presse ? Et qu'est-ce que tu appelles "évaluer les 2 coucous" ?TMor a écrit :Sources.... ? British, et puis après, ça dépend si tu les crois... A Singapour, les mecs te diront tout, ils ont bien évalué les 2 coucous. Et ne me dis pas que c'est confidentiel, ils ont tout dit aux journalistes anglais.
Montre-toi de dos que je te reconnaisse
#117
Ca va finir par me tuer...
[mode "je ne crois que la presse anglaise"=ON]
========================================
Bon, alors, publicité : Jon Lake (journaliste aéronautique anglais de renommée) a publié un article de 10 pages dans le magazine (anglais) Air International (numéro de ce mois-ci, dépêchez vous, ça peut encore trainer dans les gares et les aéroports pour 8,40€).
Cet article est intitulé "The Rivals : Rafale and Typhoon compared"...
Et là dedans, on a un bon résumé de tout ce que je peux raconter quand je me mets à prendre la défense de l'Eurofighter !
A propos de Singapour, il y a un magnifique passage, qui commence par :
-en Corée, il était clairement pas mûr (avionique je suppose)
-à Singapour, personne n'a cru que le Typhoon serait à l'heure et au point pour les première livraison (à cause des fonctions air-sol, d'où toute cette pub autour des vols en config lourde du Typhoon juste après). D'ailleurs, c'est vrai, c'est ce qu'a dit le gvt Singapourien ! (en plus que c'était un très bon avion)
Et le Rafale ? Pourquoi est-il resté si longtemps en course ? Soutien politique acharné de la part de notre gouvernement qui s'est énormément impliqué à chaque fois. C'est tout. Il n'y a qu'en France que l'on dit que le Rafale a éclaté le F-15 en Corée, et il n'y a qu'en France que l'on suppose que le Rafale avait encore plus ou moins été meilleur que le Typhoon.
Et du calme : c'est la vraie vérité objective... ok ?
Pour avoir échangé des paquets de mails avec ce Jon Lake, je peux vous dire qu'il affirme sans soucis que ses bons vieux contacts dans l'AdA ou même chez Dassault sont très au fait de tout ça.
Alors il est grand temps que nous français, nous voyons à travers le brouillard des relations publiques Dassault, l'Ada et compagnie !
===================================
[mode "je ne crois que la presse anglaise"=OFF]
Alors ? Ca déboite, non ?
Voilà, c'est ça qu'on pense de l'autre côté de la Manche... Et du Rhin aussi... Et des Alpes, et des Pyrennées. Waaaouuuu.... Heu, ils ont des preuves...
[mode "je ne crois que la presse anglaise"=ON]
========================================
Bon, alors, publicité : Jon Lake (journaliste aéronautique anglais de renommée) a publié un article de 10 pages dans le magazine (anglais) Air International (numéro de ce mois-ci, dépêchez vous, ça peut encore trainer dans les gares et les aéroports pour 8,40€).
Cet article est intitulé "The Rivals : Rafale and Typhoon compared"...
Et là dedans, on a un bon résumé de tout ce que je peux raconter quand je me mets à prendre la défense de l'Eurofighter !
A propos de Singapour, il y a un magnifique passage, qui commence par :
Donc pour résumer la fin de l'histoire, si le Typhoon a à chaque fois été rejeté avant la fin, c'est parce que :Former BAE Systems Typhoon test pilot Craig Penrice told Air International that : "One of the senior guys from the RSAF evaluation team was quite candid in telling me it was a great shame that Typhoon had not been selected, it was the best solution technically and operationally". Craig continued : "Without a doubt, Typhoon beat the pants off Rafale from a performance stand point in Korea and Singapore. Both nations did a whole leap of pure performance measurement test points to check the figures. Both did let slip that we were better. [...]
-en Corée, il était clairement pas mûr (avionique je suppose)
-à Singapour, personne n'a cru que le Typhoon serait à l'heure et au point pour les première livraison (à cause des fonctions air-sol, d'où toute cette pub autour des vols en config lourde du Typhoon juste après). D'ailleurs, c'est vrai, c'est ce qu'a dit le gvt Singapourien ! (en plus que c'était un très bon avion)
Et le Rafale ? Pourquoi est-il resté si longtemps en course ? Soutien politique acharné de la part de notre gouvernement qui s'est énormément impliqué à chaque fois. C'est tout. Il n'y a qu'en France que l'on dit que le Rafale a éclaté le F-15 en Corée, et il n'y a qu'en France que l'on suppose que le Rafale avait encore plus ou moins été meilleur que le Typhoon.
Et du calme : c'est la vraie vérité objective... ok ?
Pour avoir échangé des paquets de mails avec ce Jon Lake, je peux vous dire qu'il affirme sans soucis que ses bons vieux contacts dans l'AdA ou même chez Dassault sont très au fait de tout ça.
Alors il est grand temps que nous français, nous voyons à travers le brouillard des relations publiques Dassault, l'Ada et compagnie !
===================================
[mode "je ne crois que la presse anglaise"=OFF]
Alors ? Ca déboite, non ?
Voilà, c'est ça qu'on pense de l'autre côté de la Manche... Et du Rhin aussi... Et des Alpes, et des Pyrennées. Waaaouuuu.... Heu, ils ont des preuves...
#121
Je vois régulièrement des rafales décoller depuis mon bureau.... évidemment, c'est en lisse et config probablement légère au niveau carbu et....les pilotes s'amusent au déco..... c'est réellement impressionnant ce qu'il peut faire..... maintenant, en config BDG "lourde" (bidons et tout), là, on se retrouve confronté aux soucis de facteurs de charge limites etc.... et c'est surement moins impressionnant, logique. Alors, cette facilité à tourner sur place en lisse est elle vraiment un avantage décisif ? pas si sûr en opérations...... ce que je peux dire, c'est qu'il est magnifique (ça, c'est super objectif) alors que je trouve le typhie très laid.... (goût perso sans chauvisnisme d'ailleurs, mais juste goût esthétique).
Après, on sait aussi que l'avionique et en particulier le radar ne sont pas encore au niveau prévu..... il va évoluer vers sa "vraie" version dans les années à venir...... donc, les tests sont ce qu'ils sont, les journalistes aussi..... mais c'est vraiment dans 3 ou 4 ans qu'un vrai comparatif pourra être utilement réalisé, je pense.... après, l'état de maturation des différents projets peut être un argument pour certains pays, en fonction de leurs besoins immédiats, ce qui ne signifie pas forcément grand chose sur les qualités réelles des deux appareils...... wait and see comme dirait l'autre
Après, on sait aussi que l'avionique et en particulier le radar ne sont pas encore au niveau prévu..... il va évoluer vers sa "vraie" version dans les années à venir...... donc, les tests sont ce qu'ils sont, les journalistes aussi..... mais c'est vraiment dans 3 ou 4 ans qu'un vrai comparatif pourra être utilement réalisé, je pense.... après, l'état de maturation des différents projets peut être un argument pour certains pays, en fonction de leurs besoins immédiats, ce qui ne signifie pas forcément grand chose sur les qualités réelles des deux appareils...... wait and see comme dirait l'autre
#123
Le Rafale actuel n'a plus grand chose à voir avec le Rafale d'il y a 20 ans...Pas au point un avion si vieux ?
En résumé on peut affirmer une chose : le Rafale est un vecteur assez fabuleux, incomparable aux appareils dont dispose actuellement l'AA, qui combiné à un système d'armes abouti donnera une machine extrêmement performante. Je ne connais pas un pilote de combat français l'ayant testé qui en doute une seconde, au premier rang desquels ceux dont le job consiste à pousser leur avion quotidiennement aux limites de son domaine de vol...
Après, les comparaisons de cour de récré, ça va bien 5 minutes... c'est vite lassant.
Chacun des concurrents de la dernière génération a ses points forts et points faibles et correspond plus ou moins bien politiquement / économiquement / financièrement / militairement à un marché donné.
--
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#124
werner a écrit :Pour la premiére fois depuis X années je vais enfin pouvoir aller à un meeting aérien.
Je n'ai pas vu d'autres posts ouverts à ce sujet, donc, qui va à Mont de Marsan ?
Signé Werner, truffe qui va passer le dimanche le nez en l'air
J"aurais tellement aimé t'accompagner.... = amoré