LAL_R-One a écrit :Attention tout de même, les fumées générées par les crash ne durent qu'une vingtaine de minutes puis disparaissent... et hop! on retrouve un village tout neuf !!!!
OK faut donc bien calculer son coup...
Question : Si tu mets tes véhicules dans des bâtiments, le crash du kamikaze permet de détruire le bâtiment non ? donc le village ou l'aérodrome cible n'en ressort pas totalement intact non ?
Ladies and gentlemen, if you wish to smoke, the smoking section on this airplane is on the wing and if you can light 'em, you can smoke 'em.
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
AH bah oui, forcément.
Tu peux amplifier le phénomène avec des charges de bombes sur le kamikaze.
Un A20 se crash et fait un peu de dégâts, mais si tu le remplie de bombe de 500 lbs ... c'est autre chose !!!
L'escadrille a besoin de plusieurs volontaires pour compléter son effectif :NOTRE SITE.NOTRE FORUM. Nos Screenshots tirés de nos vols de campagnes : ICI. Trucs & Astuces de l'éditeur de missions: ICI.
Il faut déjà que le pilote de F6F fasse une sacrée boulette, ou alors il n'a pas de chance et son ailier est une vraie tanche aveugle ....
Ils étaient courageux ces Japonais finalement !
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LAL_R-One a écrit :Il faut déjà que le pilote de F6F fasse une sacrée boulette, ou alors il n'a pas de chance et son ailier est une vraie tanche aveugle ....
Ils étaient courageux ces Japonais finalement !
Ben ouai, quand on connait les performances du Ki-43, on peut se dire qu'il fallait être culloté. On comprend pourquoi les anglais respectaient les pilotes du 64. Sentai qui leur mettait souvent une pillée (enfin, pas toujours).
Bon, pour info, le pilote ci-dessus dans le Ki-43 c'était moi hier soir, sans ailier, il a eu un pb technique au décollage. Le Hellcat était IA (y'en avait des humains mais on ne les a pas vu). A 3 (1xKi43II et 2xA6M5a) contre 17 (Hellcat et SBD) on a eu un ratio de 5 contre 1...
Posé pas cassé... deux fois de suite pour mon premier vol sur "la bête"
bon, c'est casse gueule et faut pas compter sur un atterro de précision, mais c'est assez marrant.
Quoique j'ai mis quelques minutes pour comprende comment démarrer le moteur une fois au sol.
En fait, ces espèces de rockets sont des missiles air-air...... (c'est pas des amraam, mais bon.....) ils sont filoguidés et possèdent une bonne portée.... arriver face ou arrière, tir à peu près vers 3 ou 4000 m de distance, puis, pour les guider, utilise les commandes du viseur de bombardement (haut , bas, dérapage à gauche ou à droite), à attribuer à des touches dans les commandes....
Je ne suis pas sûr qu'à l'époque, existaient ces stupides rivalités entre muds et DA que nous connaissons aujourd'hui...
Un bon pilote WWII doit savoir tout faire
Suis pas sur, quand on lit les réactions de pilotes de chasse à qui on a demandé de faire du air/sol : les 109 équipés de bombes pendant la BoB, les hurricanes équipés de fusées pour faire de l'air sol, les Spit équipés de bombes, les pilotes de 109 blessé trop gravement pour faire de la DA en haute alti et qui se retrouvent dans des unités jabos).
Un pilote souhaite avant tout piloter ce qui se fait de mieux en termes de performances (vitesse/maniabilité etc..) et ce qui se fait de mieux en ces termes est d'abord attribué à la chasse pure, d'où la sempiternelle amicale querelle entre muds et DA.
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Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
Il y a des appareils qui seront difficiles, voire impossibles, non pas à cause de leur vitesse d'approche, mais de la visibilité vers l'avant, par exemple les FW
Difficil, mais pas impossible Avec une approche en glissade et en U on voit où on va et le prob de la visiblité est reglé. Je sors les screens ce soir.
J'ai une GROSSE série de track d'appontage ( PA Lexington à 30km/h ) avec des avions sans crosses: Pe2, Mc250, Spit, Bf109K, etc etc etc ...
heu ramassé faut le dire vite
quelques b17 et p38 au tapis
certes des pertes chez nous dont Eider après 30 missions avec le même pilotes
mais bon en effet grosse émotion lors de la passe frontale sur la quarantaine de B17
"les cons cela osent tout et c'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnait" M.AUDIARD
Quelques screens issus de notre dernière mission de campagne Pacifique. Le reste des screens (22) sont disponibles dans la Zone screenshots du forum des LAL (lien dans ma signature).
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l'effet de flou que tu donnes représente bien le souffle de l'explosion, dommage que il2 ne fasse pas ça genre de rendu directement.
Nous nous battrons sur les plages. Nous nous battrons sur les terrains de débarquement. Nous nous battrons dans les champs et les rues, nous nous battrons sur les collines.Nous ne nous rendrons jamais!WINSTON CHURCHILL.
Ricky (des BG) et moi, nous nous sommes frottés hier soir en dog pendant une petite mission. Evolutions serrées, radada, les paquerettes de Nouvelle Bretagne en frémissent encore.
Dommage que ma skins ne se soit pas téléchargé à la lecture du track !!!
Résultat : match nul...
Avec une approche en glissade et en U on voit où on va et le prob de la visiblité est reglé. Je sors les screens ce soir.
:hum:
Allez j'en ressors un de LUPO que j'ai jamais posté ! 
