clavier du A380

[Furie]

[quote="Barcode"]Sur avion ça vient peut etre un peu de la cavalerie, le fait de monter à gauche et tout ça.. ]

absolument, monter a gauche est un heritage des pilotes de 14/18 qui pour la pluspart etaient issus de la cavalerie. D'ailleurs on retrouve sur les insignes des escadres de chasse le double chevron vert qui est le symbole de la cavalerie.

[Barcode]

[TOMS]

Aujourd'hui habitué, je serais incapable de piloter un zinc de la main gauche...

En plus de 10 ans d'instruction, je n'ai jamais vu personne qui ai un problème de ce genre. Je pense qu'avec un peu de pratique, tu dois pouvoir piloter de n'importe quelle main.

[Barcode]

[quote="TOMS"]En plus de 10 ans d'instruction, je n'ai jamais vu personne qui ai un probl&#232]


avec beaucoup moins d'experience que toi je confirme que quand il faut, il faut et qu'on s'en fiche de la main qui fait quoi...


@ GunMan
sur des avions à Yoke ("volant") de type Robin 3000 par exemple, on passe la plupart de son temps à le tenir de la main gauche

Edit: Merci berkoutskaia, je suis tres distrait en ce moment

[berkoutskaia]

[quote="Barcode"]sur des avions à Yaw ("volant") de type Robin 3000 par exemple, on passe la plupart de son temps à le tenir de la main gauche ]

Yoke, pas Yaw (Yaw c'est le lacet en shakespearien )

[GunMan]

Etre capable c'est une chose (et j'en serais bien sûr capable), être Précis dans le pilotage quand on a pas piloté de cette main depuis une vingtaine d'heures de vol, c'est plus chaud C'est une habitude à prendre

[Heero]

entre nous j'espère que les pilotes sont .... précis.... car sinon je prend plus l'avion moi....

[TOMS]

Passé une certaine expérience que je ne chiffrerais pas, tu peux prendre n'importe quelle place même après une longue période sans voler.
En fait, la question ne se pose même pas. C'est un sujet dont on entend jamais parler dans les cockpit, qu'ils soient équipés de yokes ou de sidesticks (le tout en grand breton).