[TOPIC UNIk] SH3 découvertes

[666def]

dans un atoll, non?

edit: après recherche, il a coulé en 47, après deux essais nucléaires américains sur l'atoll de bikini.

[Chisum]

Ah ? Il a fallu deux bombes atomiques pour en venir à bout ?
On les construit costauds en Allemagne.
N'empêche, quand je pense qu'un Swordfish a été à la base de la fin du Bismarck...
Ceci dit, la plongée sur l'épave du Bismarck a fait apparaître si je me souviens bien, que le cuirassé n'avait pas été coulé du fait des torpilles anglaise mais qu'il s'était sabordé...
Et la nuit précédante, tout l'équipage a reçu l'autorisation de se servir gratuitement dans le magazin d'alimentation du bord. C'est dire si c'était bien programmé cette fin dramatique récupérée par les alliés comme une grande victoire...Mais enfin, rien n'est moins sûr quand même, seul Lütgens et Lindemann devaient savoir.
Lütgens surtout...

Tiens à propos, vous connaissez l'histoire de la mascotte du Bismarck ??

[Bawa]

en même temps on va pas trop vite se réjouir d'une éventuelle victoire de l'allemagne............

[maitretomtom]

[quote="Chisum"]Ah ? Il a fallu deux bombes atomiques pour en venir &#224] En fait après les deux premiers tests (Operation Crossroads), le bateau a assez bien tenu le choc mais il était devenu beaucoup trop radioactif pour être réparé pour les tests suivants alors les américains l'ont sabordé pour en faire un récif artificiel fin 1946...

[666def]

j'ai lu hier soir qu'il avait chaviré en 1947

[Chisum]

Donc le Prinz Eugen est radio-actif et gît sous les flots.
Une sorte de bombe à retardement quoi.

[maitretomtom]

http://www.prinzeugen.com/PGHistory.htm

Oui enfin, la radioactivité a dû être "lavée" par les courants depuis le temps. Ce n'est pas comme si il contenait du combustible radioactif (comme les sous marins russes)

[Chisum]

Excellent site.
Merci.


Bon, plongée...

[666def]

la fin du Prinz Eugen:

THE CRUISER'S POST-NUCLEAR FATE
On 21 December 1946, defective sea valves caused flooding in the stern section. To prevent Prinz Eugen from sinking in the southern entrance and thus blocking Kwajalein lagoon, the Atoll Commander tried to tow her downwind to Enubuj Island, in order to beach her. Successful damage control was out of the question as the only salvage vessel, Conserver (ARS-30), had departed Kwajalein to aid a ship in distress some distance away. During the night the starboard list increased to over 35 degrees and, driven by the northerly wind, Prinz Eugen ran onto Enubuj reef and capsized. In the end she was the first relatively undamaged ship of the Bikini target fleet to succumb to underwater shock damage.

The wreck lay at an angle of 156 degrees from the vertical in an average depth of 65 feet about 200 yards off Enubuj Island, and made an angle of 40 degrees with the beach. Much of her bottom, the stern, rudder and the port and the center screws were exposed, and water depth to the edge of the upper deck at the bow was 110 ft. As she lay the cruiser presented a tempting sight to the Marshall islanders on Ebeye and Enubuj who were keen to salvage some or all of the wreck for its scrap value. A Department of the Interior request to transfer the wreck to the Trust Territories of the Pacific Islands for disposal was submitted to the Secretary of the Navy in late 1973. The US Navy, as owner of the wreck, accepted responsibility for conducting a survey to determine the radiological contamination of the vessel, and the identification of special hazards. High levels of radioactivity were not expected, but even low levels were unacceptable if the material was to be introduced into the world scrap market. Further, it was not known if luminous devices containing radium were used in Prinz Eugen as was customary in warships of the period. Any evidence that radium was present in the wreck would proscribe breaking up the ship as she lay since the radium would have to be purged prior to scrapping.

The monitoring operation took place in early April 1974 (1947?) and was carried out by Harbor Clearance Unit One from Pearl Harbor. During the survey it was discovered that massive hull damage does exist on the port side, in the vicinity of the after engine room, the side plating is stove in for a depth of several feet; the main deck is buckled and the side plating is torn both vertically and horizontally. The damage extends over a length of more than 50 feet and is apparently at a location which would cause flooding of two of the 13 main watertight compartments. This leads to the conclusion that salvage by hauling the wreck upright and restoring buoyancy by pumping is possible, but it would be a monumental job. There is no question but that the cost of salvage in such a remote location of the world would far outweigh the scrap value of the ship.

http://www.warship.org/no31990.htm

[Chisum]

Convoi.
Approche.
Coup d'oeil: il a bien l'air gros celui-là...
Approchons plus près...

Tiens donc...Le Rodney au milieu d'un convoi !
Approchons encore...


A 4000 mètres une première torpille, soyons optimiste.
A 2500 une seconde et juste après une sur un pétrolier et une autre sur un cargo.
Laisser agir.

Voyons voir...



Les deux torpilles ont touché mais ça ne fait que le ralentir. le cargo coule lentement, le pétrolier flambe, je m'éloigne et je recharge, aucun patrouilleurs en vue !
Je reviens péniblement en plongée et comme c'est trop lent je fais surface. Je vois bien le convoi mais pas de Rodney...Et soudain en regardant à 90° je vois...ça:



Achevons-le inutile de faire souffrir pour rien.

Et boum.



Directement un destroyer m'attaque en fonçant droit sur moi qui suis en surface toujours !
Je lui tire dessus au canon à 5000 mètres et le touche une fois. Puis je plonge et change de route.
On en est là.

Ils ont combien de grenades les destroyers ???
Ca fait déjà 7 fois qu'il me canarde et il est tout seul...Il doit bien s'arrêter un jour non ???

[Chisum]

Dites c'est quoi ce mode qui fait des trous dans les coques ?
Est-ce compatible avec GWX ?

http://www.hiboox.com:80/image.php?img=ae94ed3b.jpg

[maitretomtom]

Je ne suis pas sur que ça soit un mod.
Même dans le jeu original, si tu regardes bien, tu as aussi ce genre de traces à l'endroit de l'impact d'une torpille.

[666def]

des traces oui, mais pas des trous. en plus, il me semble que ça ne ressemble pas aux dégats de SH3.



tient, juste pour comparer, les dégats avec SH4:

mon sous-marin troué (j'ai ensuite commis l'erreur de plonger :d):

au passage, notez les fonds marins qui n'ont rien à voir avec SH3.

gros trou dans ce bateau (désolé pour la luminosité):

[Chisum]

Ca vient d'être dingue de chez dingue !
Après la fin du Rodney, le destroyer m'a laché à le reprise de sauvegarde ! Je sais pas pourquoi mais il n'était plus là, il avait repris sa place en tête du convoi étant le dernier gardien du troupeau.
Je suis donc revenu en surface pour rattrapper le convoi et en m'alignant de façon à mettre une file de cargo entre le destroyer et moi.
Il ne m'entendait pas et j'ai pu m'approcher assez près pour tirer une torpille sur le destroyer. Il a été touché une seconde fois et il s'est éloigné de l'autre côté !!
J'en ai profité pour vider ma réserve de munitions sur les cargos sans défenses et en essayant toujours de laisser un obstacle en tre le destroyer et moi car il continuait à tirer au canon !! Une vrai partie de cache cache en mer !! Touché plusieurs fois et réparant tout en continuant à tirer et à manoeuvrer pour rester protégé je n'ai pas eu le temps de m'ennuyer.
Puis, à cours de munitions je m'en vais cap Lorient et là le maudit me prend en chasse et ne me lâche plus ?!?!
J'ai tenté de résister mais j'ai implosé à 116 mètres...
116 mètres !!
Glub...
En tout cas c'était costaud comme bagarre.
Je reprendrais à une sauvegarde c'est un trop beau tableau de chasse.

[maitretomtom]

T'as dû avoir la coque sacrémént endommagée pour imploser à seulement 116 mètres.

Moi je continue tranquilou mais j'ai vraiment pas de bol. j'arrive à me placer pile au milieu d'un convoi, je tire mes 4 torpilles avant + ma torpille arrière, je n'en ai que deux qui touchent et seulement un bateau coulé (un C3 de 11500 tonnes quand même)
Personne ne vient me chercher, je les laisse un peu filer, je les suis de pas trop loin, et c'est là que je me fait repérer !
Je me retrouve avec une seule frégate sur le dos mais c'est qu'elle ne voulait pas me lacher, cette saleté !
Heureusement j'ai fini par la distancer un peu et elle m'a perdu. Elle a fini par regagner le convoi.

Et en rentrant à Brest, v'là ti pas que je rencontre deux cargos serrés de près par un destroyer qui me tire dessus à plus de 13 kms ! J'ai eu de la chance qu'il n'ai trop insisté (1 seul jet de grenades et c'est tout).

[Chisum]

Bon et bien pendant ce temps-là, j'ai repris le destroyer autrement. Au lieu de faire le zèbre à l'attaquer au canon, j'ai fait le tour du convoi, je me suis mis devant à 3 000 mètres, moteurs coupés et j'ai attendu.
Puis je tente le coup d'étrave comme dans "L'Odysée du sous-marin Nerka".
A 1500 mètres, je laisse mon périscope sorti pour l'attirer et il fonce droit sur moi. J'ai le doigt su la gachêtte, la profondeur pré-règlée mais j'attends le dernier moment pour pas qu'il ait le temps de s'écarter.
Je le tire à 750 mètres, rentre le périscope, en avant toute à droite toute, profondeur 25 mètres, vite-vite-vite il va m'éperonner !!!
Pas eu le temps d'y arriver, il a explosé avant !
Hurrah !
C'était un S&E quand même !


C'était le dernier défenseur depuis la fin tragique du Rodney et le convoi est à moi sans défense.
J'avais mis un requin sur le kiosque, j'ai donc fait le requin: j'ai rien laissé ! Tout au canon et les dernières torpilles pour achever les plus coriaces.
Restait une torpille derrière, j'ai croisé un cargo anglais sur le chemin du retour je suis passé à côté à moins de 10 mètre pour aller me mettre 800 mètres devant en position et j'ai tiré tranquillement. Il a encaissé, donné de la gîte mais n'a pas coulé...
Finalement je rentre avec le réservoir de mazout presque plein et 119 000 tonnes au compteur !

Youhou !

Je me suis vraiment bien amusé.
383 398 tonnes au total.
Je présente mes excuses à la Grèce à laquelle j'ai coulé un navire mais comme ils vont être contre nous dans 1 mois c'est pas un problème.




Dodo, Herr Kaleun est crevé là !

[maitretomtom]

Je présente mes excuses à la Grèce à laquelle j'ai coulé un navire mais comme ils vont être contre nous dans 1 mois c'est pas un problème.

Fait gaffe quand même, ça t'enlève de la renomée.

[Chisum]

Comme quand Lemp a coulé le paquebot Athénia.
Enfin je n'ai aucune excuses, il faisait jour. Il y a un autre grec que je n'ai pas tiré mais y en a quand même un qui y est passé.

Me demande quand même comment ils faisaient pour être certains des nationalités quand ils attaquaient la nuit...Nous on peut modifier les pamarètres de luminosité, mais en vrai comment faire ? J'ai lu qu'ils avaient de puissants occulaires de nuit, de marque "Zeiss" si je me rappelle bien, mais je ne sais pas quelles étaient les performances des occulaires de nuit en 1940.

PS: on n'a pas des masses d'amélioration disponibles après 8 missions...Juste le moyen d'acheter un VII/C ou un IX. Cela vaut-il la peine de claquer 7500 points selon ceux qui connaissent bien le jeu ? J'aime bien le VII/B et je ne vois pas de bonnes raisons d'en changer mais je ne sais pas tout évidement.

[maitretomtom]

[quote="Chisum"]PS: on n'a pas des masses d'am&#233] Le VIIC est un peu plus long et lourd que le B, ce qui affecte légèrement ses performances. Mais je crois que c'est au profit d'une coque un poil plus résistante.
A toi de voir, Le B est déjà très bien, je trouve. Et je pense qu'il doit bénéficier des améliorations que le C
Les types IX, c'est plutot si tu aimes bien faire des longues missions dans l'Atlantique Nord ou Sud.

Personnellement j'ai un type VIIC et je compte faire ma prochaine campagne en type IX.

(D'ailleurs, je pense donner à mon capitaine une retraite bien méritée sous peu)

[Chisum]

Tu vas virer ton capitaine ??
Je comprends pas, c'est toi le capitaine non ?

[maitretomtom]

Tu vas virer ton capitaine ??
Je comprends pas, c'est toi le capitaine non ?

Et non, je suis qu'un jeune garçon de 28 ans du Pas-de-Calais

Ce que je veux dire, c'est que d'ici quelques missions et si mon perso ne se fait pas tuer avant, j'arrêterai la campagne que je fais actuellement pour en recommencer une nouvelle dans une U-Flottille qui utilise des types IX (la IIème probablement).
Je pense que j'irai, au max, jusque fin 43/début 44.

[Chisum]

Ah ok. Pigé.
Suis belge faut expliquer fort.


Pas De Calais, veinard, tout le temps près de la mer.

[Belgian Hawk]

Fais chier ! En rentrant de ma 12ème mission, j'ai loupé une opportunité en or !
J'ai réussi (c'est rare) à intercepter une escadre british près de l'Irlande.
Les premiers relevés ne paraissent pas très intéressants : que des destroyers ou des frégates. Autant dire que lancer une torpille là dedans et je me retrouve avec 6 destroyers sur le dos.
Je fais demi tour et c'est là que je me rends compte qu'en fait, au milieu de tout ça, il y avait le Porte Avions Illustrious !.
Et impossible de refaire demi tour pour lui envoyer toutes mes 4 torpilles dans le fion : le temps de le faire et il aurait déjà été trop loin (vu le déploiement de force autour, j'étais en plongée).
Pour l'honneur je lui ai quand même envoyé une torpille de mon tube arrière (qui a atteint son but d'ailleurs). Ca ne l'a même pas ralenti.
Dégouté.

Par contre, le long de la Norvège, j'ai fait une rencontre bien sympathique : le croiseur lourd Admiral Hipper (presque le même que le Prinz Eugen pour les connaisseurs).

Bonjour, je suis tout nouveau et donc je profite de la présente pour saluer les autres Kaleuns..... et tout particulièrement Kaleun Chisum grâce à qui j'ai découvert ce superbe jeu avec beaucoup de retard j'avais bien joué à SH1 mais bon quand j'étais plus jeune....(j'ai 50 ans...)

Juste pour vous dire que j'aime la mer, la marine et les marins et que je m'intéresse aps mal à la Kriegsmarine, le croisuer vu sur les screenschot n'en n'est pas un, et n'est pas pour moi le Hipper ou le eugen, il s'agit plutôt d'un cuirassé de poche de la classe "Deutschland" et probablement le Admiral Scheer, vu que le Graf Spee devait déjà être sabordé à cette époque.

Le Eugen et le Hipper était en fait au niveau dessin des "mini bismarck", on remarque bien sur les screens le chateau de commandement caractéristique des Deutschland....

à bientôt...

[Chisum]

Salut Herr Kaleun Hawk, content de te voir ici dans l'antre de la force sous-marine.
As-tu fait bonne chasse en Norvège ?


J'ai hâte de voir la réponse de Maîtretomtom à ta remarque car je ne suis pas assez qualifié pour parler ça et j'aimerais savoir, mais c'est vrai que quand on voit le Prinz Eugen en effet, on voit des similitudes fortes avec le Bismarck, par exemple, la cheminée typique avec le sommet fortement incliné.



PS: pour le mode qui fait des trous dans la coque, personne n'a un lien ?

[666def]

Bon et bien pendant ce temps-là, j'ai repris le destroyer autrement. Au lieu de faire le zèbre à l'attaquer au canon, j'ai fait le tour du convoi, je me suis mis devant à 3 000 mètres, moteurs coupés et j'ai attendu.
Puis je tente le coup d'étrave comme dans "L'Odysée du sous-marin Nerka".
A 1500 mètres, je laisse mon périscope sorti pour l'attirer et il fonce droit sur moi. J'ai le doigt su la gachêtte, la profondeur pré-règlée mais j'attends le dernier moment pour pas qu'il ait le temps de s'écarter.
Je le tire à 750 mètres, rentre le périscope, en avant toute à droite toute, profondeur 25 mètres, vite-vite-vite il va m'éperonner !!!
Pas eu le temps d'y arriver, il a explosé avant !
Hurrah !

une torpille dans l'étrave, j'utilise très souvent cette méthode pour couler les escorteurs. ils ne s'en remettent jamais. par contre, je reste toujours en mouvement. et je ne les attaque jamais au canon, trop dangereux. même avec les cargos armés, je reste sous l'eau.