Ben je n'ai pas pu passer non plus...
Deux tentatives(3 heures) et deux échecs.
Ce n'est pas normal, en 1939 on pouvait passer.
Le pire c'est que j'ai fais le tour et après avoir coulé un cargo et deux cargo-passager, je me suis engagé dans la Mer d'Irlande où le BdU m'a signalé un gros convoi passant à proximité(pour une fois).
A trois reprises j'ai essayé de m'en approcher et j'ai été pris
directement en chasse par une corvette et un destroyer qui ne m'ont laissé aucune chance.
Ca n'est pas normal non plus.
En octobre 1939, Prien est rentré dans la baie de Scapa Flow de nuit, il est passé entre les destroyers, il s'est avancé en surface jusqu'au port avant de couler le Royal Oak, puis il en est ressorti tranquillement comme il était rentré.
Je dois vérifier, mais je ne crois pas que les corvettes et destroyers avaient déjà un sonar aussi performant en 1939.
Conclusion: c'est exagérment dur, il va falloir baisser le réalisme pour revenir en situation +/- normale afin d'éviter ça:
Mais j'essayerais encore, j'ai sauvegardé à 25 km du convoi et j'userais de toutes les tactiques connues.
En attendant, je relis le livre de Brennecke, "Le destin tragique des sous-mariniers allemands"("Jäger-Gejagte ! Deutsche U-boot 1939-1943") ainsi que le récit de Prien sur Scapa Flow...
Citant son ami Hein Schonder(disparu au Sud-Ouest de l'Irlande le 24 juin 1943 à bord de U-200) Brennecke introduit son récit en disant: "
Il y a trois sortes d'hommes: les vivants, les morts et les marins".
Ben là, j'ai la sale impression d'être les trois à la fois...
![Music Whistling :hum:](./images/smilies/music_whistling.gif)