Le casque des pilotes du F-35 dévoilé

mar. avr. 17, 2007 2:16 pm

Citation:
vous allez vite comprendre ..pratiquement impossible , aucun repere spatial dans un ciel bleu sur fond bleu et le sol pas beaucoup mieux .malgre le mini hud qui quelques part rajoute à la confusion .

Cela confirme bien ce que je dis, ce n'est pas la vue... C'est pour cette raison que la simu ne peut se comparer à la réalité, tout du moins pour l'instant.

Oui ok, tu connais ta position par rapport à ton avion (genre tu sais que tu regarde en haut à gauche par rapport au nez de l'avion) ... mais tu n'as pas forcément une idée de la position de ton avion dans l'espace!

Message par **amraam** » mar. avr. 17, 2007 2:24 pm

TMor a écrit :Questions bêtes... Est-ce que les infos sur/du HMS sont enregistrées dans la boite noire ?
Y a t'il une caméra dans ces casques, pour faire comme dans les vidéos des HUD lors des dogfights ??? :laugh: :laugh: :laugh:

Je suis pas convaincu qu'il y ai une "boite noire" dans les chasseurs. Pour ta seconde question, je pense que c'est colimaté a l'AVTR HUD sur le F-16, mais sans etre sûr a 100%.

Amraam.

Message par **TMor** » mar. avr. 17, 2007 4:19 pm

amraam a écrit :Je suis pas convaincu qu'il y ai une "boite noire" dans les chasseurs.

Sur Rafale, il y en a une.
Merci.

Message par **Barcode** » mar. avr. 17, 2007 9:54 pm

Redhot a écrit :Citation:
Maintenant je sors, "comme un prince..."

Trop bon

Deux qui suivent, Bravo

"Milos A Trahir !"

Message par **Redhot** » mar. avr. 17, 2007 11:01 pm

Message par **TMor** » mar. avr. 17, 2007 11:29 pm

kinder594 a écrit :je preferais le prototype du casque du rafale... je ne sais plus son nom mais lui, avait de la gueule.

Topsight (Thalès anciennement Sextant)

Le Gerfaut, c'est celui de la Sagem, qui a gagné au final.

Message par **Frenchie** » mar. avr. 17, 2007 11:47 pm

TMor a écrit : la Sagem, qui a gagné au final.

ben oui, faut bien que ça leur arrive de temps en temps de gagner... héhéhé !!!

Message par **Hood** » mer. avr. 18, 2007 7:56 am

Frenchie a écrit :ben oui, faut bien que ça leur arrive de temps en temps de gagner... héhéhé !!!

Fox two ! (c'est nous qu'on fait les AD, t'es mort)

Message par **Heero** » mer. avr. 18, 2007 8:55 am

normalement l'aa devrait pas commencé à les recevoirs ces casques ??? si je me trompe pas y'en avait eu une commande de 330 ... dont la livraison devait commencé en 2006

Message par **Azrayen** » mer. avr. 18, 2007 7:37 pm

Don Diego 2000 a écrit :Oui ok, tu connais ta position par rapport à ton avion (genre tu sais que tu regarde en haut à gauche par rapport au nez de l'avion) ... mais tu n'as pas forcément une idée de la position de ton avion dans l'espace!

??
La position de ton avion dans l'espace peut t'être donnée en
- regardant dehors (VMC)
- regardant tes instruments

Dans le premier cas, HUD ou "mouche", c'est kif kif, dans le second, je dirais avantage à la mouche puisque tes "instruments" sont toujours devant tes yeux.

NB : Je ne dis pas qu'il ne faudra pas une période d'adaptation comme avec la plupart des nouveautés (à mon "petit" niveau, je comparerai ça à la simu sans=>avec T-Ir par exemple) mais je pense qu'on y gagne au final.

Az'

Message par **Crazy** » sam. avr. 21, 2007 6:00 am

Don Diego 2000 a écrit :Oui ok, tu connais ta position par rapport à ton avion (genre tu sais que tu regarde en haut à gauche par rapport au nez de l'avion) ... mais tu n'as pas forcément une idée de la position de ton avion dans l'espace!

Si tu sais pas ou ton avions est et comment elle est positionnée dans l'espace à tout moment et ce, par rapport aux différents "assets" autout de toi, tu ne devrais pas être pilote (et encore moins pilote de chasse...)

Max

Message par **Famas_TAW** » sam. avr. 21, 2007 6:32 am

Ben,

J'ai déja entendu des pilotes de chasse dire que pendant un Dog, il leur arrive de ne plus savoir ou est la terre et ou est le ciel...

Quand ton orreille interne a le tournis, que tes jambes sont compréssées par ta combi que ton casque colle a ta tete et que tes gants et ta combi sont presques mouillé, tes reperes sensoriels doivent etre en mode "j'en ai marre"; il est possible et vraissemblable que ca arrive (meme de maniere ponctuelle).

Pour les infos du Helmet-hud, peut etre que l'Axe de l'appareil est materialisé en apparaissant lorsque le pilote tourne la tete ...

sam. avr. 21, 2007 1:16 pm

Euh, il y a une confusion, là, j'ai l'impression:

Pour ce qui est de savoir où se trouve l'avant de l'appareil, il est bien évident que le pilote le sait toujours

, et qu'il sait toujours dans quelle direction il regarde vis-à-vis de l'axe de l'appareil (encore heureux

).
Là où, effectivement, il peut, parfois, être plus difficile de savoir où on en est, puisque l'oreille interne ne renseigne pas toujours correctement, c'est pour ce qui est de l'attitude de l'avion lui-même par rapport à l'horizon. Mais c'est bien pour ça que les instruments l'indiquent, et que par ailleurs c'est reporté dans le HUD ou sur le casque dans ce cas précis.
Et que l'attitude de l'avion soit donnée dans le HUD ou bien sur une planche d'instruments, ou encore affichée dans le casque, j'avoue ne toujours pas très bien discerner où est le problème.

Qui plus est, comme le dit Crazy, c'est quand même un métier, hein...

sam. avr. 21, 2007 3:21 pm

Houla !

En relisant vous verrez que je parlais du cas où le ciel est bleu et le fond aussi (genre au dessus de l'eau) et où ça peut devenir assez vite le b***el au niveau de l'oreille interne dés que l'horizon devient un peu floue surtout si l'on commence à suivre la trajectoire d'un autre avion. C'est tout.

Sinon je fais un chouilla de voltige à mes heures perdues, alors me repérer un minimum par rapport à mon avion je sais faire merci.

Message par **Ghostrider** » sam. avr. 21, 2007 5:32 pm

Les vertiges en vol existent et ont tué pas mal de pilotes ne croyant plus leurs instruments ....

Triste souvenir d un fouga en VDN qui a fini sud Giens :(
Alors je pense que le casque doit fournir tout ce qu il faut comme infos pour aider le pilote