Oiseaux de proie [Gripen et Rafale inside]

Message par **Ric** » ven. avr. 06, 2007 9:59 am

Voici ce que j'appelle une oeuvre d'art, les deux plus beaux avions européens de dernière génération en formation:

ven. avr. 06, 2007 10:34 am

A propos, un gripen a commencé les essais en vol du missile METEOR.

Les photos sont dispos sur les forums AFM.

Message par **KoV** » ven. avr. 06, 2007 1:47 pm

Manque que l'EF2000. Ca aurais fait une encore plus belle photo.

Message par **Franck66** » ven. avr. 06, 2007 1:56 pm

à l'arrière plan je vois bien de quoi tu parles, tout en grace et en élégance mais au premier plan c'est quoi se truc ?

plus sérieusement, soyons serieux 2s Kov, sans parler de capacité et de tous ses trucs qui finalement m'interessent pas trop, le Typhounet, il n'a rien pour lui question esthétique. Je sais bien que tout les gouts sont dans la nature mais là faut pas pousser mémé dans les orties, le Typhon est dans la lignée de tous les avions d'après guerre anglais, quelques peu inesthétique avec ses gros canards, ses entrées d'air disproportionnées, et sa forme générale inélegante.

rien a repprocher au Grippen et quelques angles de vue disgracieux egalement pour le Rafale qui pour moi et quand même en très bel avion

mais c'est un avis perso

Message par **migfly** » ven. avr. 06, 2007 2:05 pm

Ba tous les gouts sont dans la nature , personnellement le rafale je le trouve tres banale comme avion , alors que le typhoon je le trouve vachement plus chouette !
Mais bon y aura rien d'aussi beau qu'un Mig21 ^^

Message par **Franck66** » ven. avr. 06, 2007 2:13 pm

bon y aura rien d'aussi beau qu'un Mig21

ok là je comprends mieux, effectivement tous les gouts sont dans la nature

Message par **maitretomtom** » ven. avr. 06, 2007 2:25 pm

Ce qu'il y a, c'est qu'on mélange souvent la beauté et la "gueule".
Un MiG-21 ça a de la gueule. mais ce n'est pas particulièrement gracieux.
Un Tornado aussi. De même qu'un F-4 ou un F-18.

Après, les critères de beauté ou de gueule, c'est tellement suggestif comme notion...

Sinon, à mon avis, le Rafale n'a pas un beau profil. Je le trouve assez banal.
Je le trouve beaucoup mieux de 3/4 face.
Quand au Gripen je le trouve

:Jumpy::Jumpy::Jumpy:

Message par **migfly** » ven. avr. 06, 2007 4:14 pm

tiens juste comme ca il monte a combien le rafale (au max) ?

ven. avr. 06, 2007 4:22 pm

Oh, ben en général un pilote et un navigateur, maxi.

Tu veux dire en quoi? Vitesse ou plafond, vitesse de montée?

Message par **sasai** » ven. avr. 06, 2007 4:42 pm

masse ? armement ? garde-boue ? echelle pour le pilote ? ...
ho mais tu es en forme dis-moi EutoposWildcat !

Message par **migfly** » ven. avr. 06, 2007 4:45 pm

Non non quelle altitude max ?^^

Message par **PiF** » ven. avr. 06, 2007 5:34 pm

migfly a écrit :Non non quelle altitude max ?^^

Disons 50.000 pieds, parce qu'il y a pas d'équipement Stratosphérique pour le pilote.

Message par **migfly** » ven. avr. 06, 2007 5:39 pm

ok merci

@++

Message par **TMor** » ven. avr. 06, 2007 11:04 pm

Plafond opérationnel plus de 55,000 ft

=> http://www.dassault-aviation.com/defens ... mances.cfm
Ca vaut ce que ça vaut.

Message par **Bensky** » sam. avr. 07, 2007 9:56 am

En fait le constructeur va définir une altitude max pour l'avion (avec éventuellement des équipements spéciaux pour l'équipage), l'utilisateur va décider d'un plafond d'utilisation en fonction d'autres paramètres (par exemple achat ou pas de ces équipements).

Genre le M 2000 est qualifié pour le 700 (je en me souviens plus de la valeur exacte), mais l'AA n' a pas trouvé utile de l'utiliser au dessus du 500. (risque trop important au dessus de décompression explosive).

Message par **TMor** » sam. avr. 07, 2007 10:16 am

Merci pour les détails...