lothamroth a écrit :Salut et merci pour vos réponses précises et claires en dépit de leur caractère matinal :-)
Si je commence à comprendre, admettons qu'il me reste que du canon et plus de missiles et que nous soyons en présence d'un A10 hostile équipé de ses AIM9.
Il faudrait que je prenne mes distances, me positionne entre ses 3 et 9h00 et légèrement plus haut et revienne à la charge aux alentours de 900/1000 km/h en espérant pouvoir être assez précis pour le shooter et suffisament rapide pour qu'il ne parvienne pas à avoir une soluce de tir efficace... ehu, le compte est bon ou g rien capté ?... Je réfléchis et me dit que si je le loope je vais le dépasser et qu'il risque de se faire un joyeux carton une fois dans mes 6H00 (à moins d'aller trop vite 1000Km/h et de pouvoir sortir de la zone de portée de l'AIM... Possible ?)... Pour éviter ça se serait pertinent d'attaquer par le dessus et de s'enfuir par en dessous (ou l'inverse) ?
Salut lothamroth
Comme l'a déja dit Oxi dans ce thread:
Oxi a écrit :
Un leurre toutes les 3 secondes en degagement et boom & zoom vertical sur le a-10. A priori ça devrait le faire
Il vaut mieux "s'enfuir" par en -haut- et pas par en bas. Le A-10 tourne très bien à basse vitesse, mais a des moteurs qui poussent pas. Résultat, si tu t'enfuis en montant, il va pas arriver à pointer longtemps son nez sur toi / te suivre du fait de sa motorisation insuffisante. Bien sur il te collera un missile, mais si tu vas vite et qu'il te shoote en secteur arrière alors que tu emplois des flares, ça devrait le faire (enveloppe des AIM-9 super limitées dans ces conditions)
Au passage, "Boom & zoom" est un terme classique pour désigner le combat à l'énergie ou tu ne tourne pas avec ton adversaire, mais où tu lui tombes dessus et t'enfuis en remontant (façon Bf 109
)
Et pour finir, "amener l'autre dans son domaine de vol", c'est un raccourci pour dire de l'amener dans la partie de son domaine de vol où l'on a des performances supérieures à son adversaire. Par exemple, dans lockon, un A-10 tourne mieux à basse vitesse qu'un Su-25, mais un Su-25 est beaucoup mieux motorisé. Le pilote de A-10 va chercher à amener le pilote de 25 dans un combat tournoyant à basse vitesse, le pilote de 25 va essayer de ne -pas- tourner avec le pilote de A-10 et de jouer dans le plan vertical (monter / descendre au lieu de tourner à plat) afin d'exploiter son avantage de motorisation
. Ca s'applique aussi au cas Su27 vs F15
(quoique...
)
L'idée est donc te toujours amener l'adversaire sur un terrain où les performances de notre appareil sont supérieures aux siennes et surtout, réciproquement, de ne pas se laisser embarquer et commettre l'erreur d'aller chercher un bandit dans les conditions qui lui sont les plus favorables
Genre le combat à basse vitesse en Su33 chargé de bombes jusqu'au dents avec un F-5, c'est pas une bonne idée...
Ciao
Hub.
