M 2000 étrangers

Message par **Milos** » sam. mars 24, 2007 8:53 pm

Quelques petits 2000

Un Brésilien

Un Egyptien

Et enfin, un Qatari

Ca change

Message par **No_Stress** » sam. mars 24, 2007 9:16 pm

Bon, si vous voulez voir les autres photos des Mirage 2000 Brésiliens, voici le lien pour la galerie du photographe, qui est également pilote

http://www.flickr.com/photos/jg206/sets ... 421950777/

Message par **jakive** » sam. mars 24, 2007 10:00 pm

le 2000, y a pas a dire, il est vraiment beau!:wub:

Message par **InaZuma** » sam. mars 24, 2007 10:19 pm

A noter le petit drapeau Francais sur le tableau de bord du second 2000

Sympa !

@+

Zuma

Message par **jakive** » sam. mars 24, 2007 11:52 pm

yes, et drapeau do Brasil sur le 1er !!! :kewlpics:

Message par **bidou** » dim. mars 25, 2007 6:30 am

si vous etes sages et si je me fais pas gauler par les MPs je vous envoie des photos des 2000 emiratis

Message par **bpao** » dim. mars 25, 2007 11:07 am

petite question....

les 2000 brésilien, c'ets lors du convoyage...?

sinon, ca sera les premier 2000 export avec des bidons de 2200L.

++

dim. mars 25, 2007 11:20 am

2200L, ça n'existe pas pour les Mirage 2000, les plus gros bidons font seulement 2000L

Cela dit, si les bidons de 1700L ne sont employés qu'à l'export, je ne suis pas certain que les 2000L y soient nouveaux. Tu es certain de toi?

Message par **bpao** » dim. mars 25, 2007 11:28 am

alors, ma source est le bouquin DTU sur les 2000.

et le 1700L est le bidon grande capacité export (qualifié aussi sur les avions francais, mais pas en dotation dans l'AdA)

le 2000L est une exclu de l'AdA (toujours si je me fie a ma source).

dim. mars 25, 2007 11:43 am

Faudrait que j'aille vérifier, alors, il me semblait que depuis le 2000-5 on trouvait les 2000L à l'export. Je vais faire quelques recherches si je peux en trouver le temps.

Message par **No_Stress** » dim. mars 25, 2007 12:57 pm

bpao a écrit :petite question....

les 2000 brésilien, c'ets lors du convoyage...?

sinon, ca sera les premier 2000 export avec des bidons de 2200L.

++

Oui, c'était lors du convoyage. Je vais demander au gars quels étaient les bidons!

Message par **Bensky** » dim. mars 25, 2007 5:26 pm

Aucun doute c'est du 2000 l

Message par **Famas_TAW** » dim. mars 25, 2007 5:44 pm

Ils s'entraine contre qui les brésiliens?

Message par **Milos** » dim. mars 25, 2007 6:29 pm

La photo des brésiliens est, en effet, lors du convoyage. Les avions sont pilotés par des pilotes brésiliens et français.

Un ami m'a fait remarqué que, concernant le biplace égyptien, il n'avait pas
le même numéro à l'avant et sur la dérive (alors qu'en général, c'est le
cas...) ! A voir...

Message par **jakive** » dim. mars 25, 2007 6:39 pm

ah? y a un numero a l'avant?

Message par **No_Stress** » dim. mars 25, 2007 7:48 pm

Bon, je confirme, on a acheté plusieurs paires de bidons 2000 litres plus les ventraux de 1300.

Pour ce qui est des entraînements, pour le moment ils sont en instruction... Passer du Mirage 3E vers le 2000 ça doit être quelque chose!

Message par **Frenchie** » dim. mars 25, 2007 7:56 pm

Vazy Bidou, fait péter du -9 avec du DAMOCLES !!! je prends !!!

Message par **Rob1** » dim. mars 25, 2007 7:59 pm

Famas_TAW a écrit :Ils s'entraine contre qui les brésiliens?

Ils doivent déjà avoir à faire avec les nombreux trafics au-dessus de l'Amazonie... (cf. projet SIVAM notamment)

Message par **No_Stress** » dim. mars 25, 2007 8:16 pm

Pour le SIVAM, ce sont les Super Tucano (avec les canons dans les ailes, dans le meilleur style WW2) qui s'occupent des interceptions.

http://www.airliners.net/open.file/1050590/L/

Les Mirages appartiennent au 1o GDA, qui s'occupe principalement de l'interception et de la protection de la capitale.

Message par **Bawa** » dim. mars 25, 2007 9:01 pm

jooooolie la photo du tucano !! :kewlpics:

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » lun. mars 26, 2007 4:14 am

Frenchie a écrit :Vazy Bidou, fait péter du -9 avec du DAMOCLES !!! je prends !!!

Idem, et même sans Damoclès moi je prends quand même

Message par **Bensky** » lun. mars 26, 2007 9:27 am

Le numéro à l'avant c'est peut-être l'immat locale (9801) ?

Le numéro avion étant son num de série.