FW190 experts

IL-2 1946

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SUDAVIATION
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FW190 experts

#1

Message par SUDAVIATION »

Salut,
quelqu’un peut-il me donner des précision sur le Fw 190V-118/U-1 "Kangau".
Merci beaucoup.
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666def
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#2

Message par 666def »

je croit que c'est une version à moteur turbocompressé, à la manière du P-47. il me semble qu'il n'est resté qu'au stade du prototype.

edit: j'ai bon
The Fw 109V- 118/U-1 was a prototype for a high altitude fighter, powered by the DB 603 engine, it was also equipped with a turbo charger and a pressurised canopy.
The Kanguru (Kangaroo) got its name from the large air intake underneath the belly.

Faucon

#3

Message par Faucon »

Il a une tête bien à lui ou c'était un dérivé du Dora?

warbird2000
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#4

Message par warbird2000 »

Pour ceux qui veulent voir l'engin

voir ici

http://fw190.hobbyvista.com/fw190v18.htm
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666def
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#5

Message par 666def »

plus d'infos en français: http://www.fockewulf190.net/fr/fockewf/ ... /fwcfr.htm



[quote="TN_Faucon_vfa31"]Il a une t&#234]
en très gros, c'est un fuselage de 190A avec un DB603 et la prise d'air du compresseur sous le ventre.

il me semble l'avoir vu en maquette sur hyperscale il y a quelques mois.

Image

Image

warbird2000
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#6

Message par warbird2000 »

merci pour ton lien 666def, cela fait longtemps que je cherchais un bon site sur le sujet

PB0_Fighter
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#7

Message par PB0_Fighter »

Bordel de.. !!!!
Il est magnifique ce coucou :detective
pfiou :miam:

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SUDAVIATION
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#8

Message par SUDAVIATION »

:yes: Merci pour les réponses,
c'est vrai qu'il est jolie cet avion.
Dommage je l'aurai bien échangé contre un "what'if" de 1946.
Question subdisiaire: les échapements c'est pour un éventuel emploi en nachtjaeger?.
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fred 41
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#9

Message par fred 41 »

Il me semble que ce sont les tubulures qui alimentent le turocompresseur ... une balle dedans et pfuitt, a pu de puissance le navion !!!
Je vérifie cela dans ma doc.
A la chasse ...bordel !!

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FAFG les enclumes volantes !

CK_Rodolphe
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#10

Message par CK_Rodolphe »

Image...


Turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement

Le prototype V 18 est équipé d'une turbine Hirth type 9-2281, turbocompresseur monté sous le fuselage.
Deux tubulures, courant le long de la racine d’aile, reliaient les pipes d'échappement à la turbine.
Les gaz s'échappaient sous le bloc turbocompresseur.
L'air ainsi compressé était ensuite envoyé par un conduit au compresseur du DB 603.

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fred 41
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#11

Message par fred 41 »

On dirait du JY Lorant !!!:tongue:
A la chasse ...bordel !!

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warbird2000
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#12

Message par warbird2000 »

N'est pas une copie du système du p-51 ?
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Durandal
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#13

Message par Durandal »

Non, ça serait plutôt celui du P-47 (en version pas intégrée à la cellule). Sur le P-51, c'est le radiateur de refroidissement qui se trouve dans la "poche de kangourou".
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