2e vidéo très prochainement

[HiCKS]

tu joues aux devinettes gil ?

HiCKS out.

[sharkololo]

:D :D
un gars qui vient du jag et qui dit que le F1 pousse a moitié :D :P
le jag c bien l'avion qui decolle parce que la terre est ronde hein? tu pousse sur le manche il pique tu tire il prend de l'incidence

sinon oui ce sont des AF pourquoi il y a des trous? c pour faires passer les balles :lol:
bon ok -> out

[Skull Leader]

Salut à tous,

Je suis allez sur un ou deux forums pour poser la question concernant les trous qui se trouvent sur les aérofreins du Mirage F.1 et j'ai trouvé cette adresse, je ne sais pas si un jour elle pourrait vous servir car ça parle d'un peu de tout sur les avions:

http://www.faq.fra.aeronautique.dyndns. ... /index.php

Sinon voici une adresse où j'ai posé la question:
http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumtech/

A+ Skull Leader.

[Saurnarion]

Très belle vidéo Gil.

Merci.

On ne peut qu'en redemander

[Ric]

c pour faires passer les balles

nanana!!!
C'est pour vendre à la Suisse! :D

[Skull Leader]

Salut à tous,

J'ai eu quelques réponses au sujet des aérofreins du Mirage F-1:

1ère réponse:
Sûrement pour laisser un peu d'air passer et pour que l'avion ne prenne pas un couple piqueur trop prononcé au moment de leur sortie.

2ème réponse:
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème de couple piqueur.
Les Américains ont parsemé de trous les aérofreins des bombardiers en piqué Douglas Dauntless et Helldiver afin d'éviter simplement que ceux-ci ne se mettent à vibrer à cause des turbulences engendrées. Je pense qu'il s'agit du même phénomène.

3ème réponse:
Beaucoup d'aéronefs possédent des aéro-freins "troués" !
Je pense que c'est pour ne pas faire une trainée trop importante d'un seul coup, pouvant entraîner des décrochages.

4ème réponse:
Si c'était ça l'explication il suffirait de faire des aerofreins plus petits, non ?
J'aurai plutot penché pour l'inverse c'est à dire que c'est pour augmenter l'efficacité des aerofreins qu'ils sont troués (écoulement plus turbulent du fait des trous donc trainée plus forte)...mais je peux me tromper...

Si cela peut vous aider.

A+ Skull Leader.

http://www.aerostories.org/~aeroforums/ ... nummsg=948

[HiCKS]

Originally posted by sharkolo-ffw03@Apr 28 2004, 07:28 AM
:D :D
un gars qui vient du jag et qui dit que le F1 pousse a moitié :D :P
le jag c bien l'avion qui decolle parce que la terre est ronde hein? tu pousse sur le manche il pique tu tire il prend de l'incidence

sinon oui ce sont des AF pourquoi il y a des trous? c pour faires passer les balles :lol:
bon ok -> out

Quand le Jaguar s'en va t'en guerre .. qui c'est qui traine derrière ??? :P :lol: :lol:

Et si la terre est si ronde , les autres avions en profites bien les bougres !!!! :D

Ah oui , pour info : quand il pique : c'est pour te balancer quelques roquettes et quand il tire sur le manche tu ne vois plus que sa fumée noire !!! :lol: :lol: :lol:

HiCKS out.

[HiCKS]

Originally posted by Skull Leader@Apr 28 2004, 05:45 PM
Salut à tous,

J'ai eu quelques réponses au sujet des aérofreins du Mirage F-1:

1ère réponse:
Sûrement pour laisser un peu d'air passer et pour que l'avion ne prenne pas un couple piqueur trop prononcé au moment de leur sortie.

2ème réponse:

Les Américains ont parsemé de trous les aérofreins des bombardiers en piqué Douglas Dauntless et Helldiver afin d'éviter simplement que ceux-ci ne se mettent à vibrer à cause des turbulences engendrées. Je pense qu'il s'agit du même phénomène.

Si cela peut vous aider.

A+ Skull Leader.

Tu as trouvé les bonnes réponses.
Et je rajouterai que généralement la sortie des AF est associé a mouvement des gouvernes de profondeur pour compenser ce couple -à piqué ou à cabré suivant l'aéronef-
Sur ce bon vieux JAGUAR , ceci est verifié par le mécanicien au moment des tests avant le départ ... car en TBA a pleine vitesse : ca ne pardonne pas.

C'est aussi simple que ça.

@+

HiCKS out.

[Skull Leader]

Salut Hicks,

Je suis content que mes réponses soient les bonnes.

Ce qui m'a toujours étonner avec les aérofreins, c'est que de petits éléments qui ne sont pas vraiment énormes ( tout est relatif ) et autant d'incidence sur le comportement d'un avion.
Habitant à Salon de Provence, je vois assez souvent la PAF s’entraîner et les alphajet ne possèdent pas d’énormes aérofreins et pourtant ces derniers remplissent très bien leurs rôles.
C'est toujours étonnant de savoir qu'il suffit de sortir 2 "plaques" à 45° par rapport à l'axe de l'avion pour que celui-ci voit ça vitesse chuter.
Quand on pense à l'inertie et à la vitesse d'un avion, ça reste quand fabuleux comme élément.
Je crois que les aérofreins qui me font le plus déliré sont ceux des F-16, celui qui a inventé leurs design a eu une idée de génie, un dessus, un dessous et le tour est joué.

Par contre, je comprends bien que pour un F-15/Su-27 et tous les jets qui on des aérofreins dorsaux aussi gros, l'incidence doit être vraiment de taille, non ?

Skull Leader.

[HiCKS]

Euh , pour les voir régulièrement de prêt les Gadgets , ben ils sont conséquent les AF dessus ...

Sur M2K , c'est vrai qu'ils sont petits , mais bien disposés pour de la bonne trainée.

HiCKS out.

[Ksi]

Originally posted by Skull Leader@Apr 28 2004, 05:45 PM
J'ai eu quelques réponses au sujet des aérofreins du Mirage F-1:

Merci pour toutes ses infos

[kik]

Gil, tu filmes aussi bien que Bill avec ton camescope! :P

[Chab]

:lol: :lol: :lol: :lol: MDR Kik !

Merci pour cette video Gil. Magnifique.

[gil]

J'espère que vous en avez bien profiter parce que les vidéos en Mirage, c'est fini.
Suite à une note du grand commandement, les camescopes ne sont plus du tout admis en vol. :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

[DeeFox]

Alors ca c'est ballot!!!
:( :( :( :(
C'est due a quoi?... le secret defense?...
....
On aura plus qu'a se rabattre sur des videos US..... comme pour les comms radio.
Va trouver des comms radio francaises, meme civiles!!!
A part quand des mirages s'amusent aux dessus de la Hollande, la y a Dutchmil qui veille et on peut parfois entendre parler francais..... mais sinon, que dalle!!!

Dommage..... :( :( <_< <_<

[RoRo]

Poua elles sont terrible ces vidéos Gill!!!!

J'ai pas suivi mais tu es pilote de chasse?

[M@TH]

non controleur aerien si j'ai bien compris

[Cartman]

Effectivement controleur.

PS: Ksi, moi aussi je suis fan de guybrush :lol: :D :D :D

[gil]

Oui mais toujours en instruction

[RoRo]

AH et ben t'en a de la chance sa dois etre vraiment formidable la haut!

Mais tu peus voler souvent ou c occasionelement?

[metdugaz]

Merde alors, c'est dommage. Ils ont donné une raison ???

Ou c'est justement le faite de les avoir mise sur le net qui les ont agacés ??? :(

[Skull Leader]

Salut Gil et encore merci pour nous avoir offert ces deux vidéos qui sont tous simplement grandioses.

Tu as fait de ton mieux et pour ça et nous t'en remercions tous.

Il est vrai que c'est vraiment domage que l'aventure s'arrête comme ça.

Encore merci pour la qualité de ton travail.

Skull Leader.

[Funky]

Alors j'ai deux questions :

1: On peut les trouver où ces viédos ??

2: Je me disais " mais si la réponse a été donné" que les trous sur les AF et ben ils sont parce que l'air arrive tellement vite sur les AF que de tout façon qu'il y ai des trous ou pas cela change rien. Donc c'est moins de poids, cela déplasse les points de ruptures.

Vous en pensez quoi?

Hicks tu peux déjà dire OUT.

[metdugaz]

ici les vidéos à Gil -->> XXX <<--

Dommage que ce soit les dernières. C'est tellement beau :(

Vous inquiétez pas, elles disparaitront pas de mon site :P elles y resteront bien au chaud

Merci encore Gil

(du coup les appareils photos sont interdits aussi ???)

[Funky]

Salut,

Dites on peux trouver où toute ces vidéos?

Merci