PS C'est moi ou au debut de la video quand il n'a pas encore decollé, l'avion à toujours les protections dans les entrées d'air ?


il me semble aussi doit on y voir là la preuve d' un mouvement perpetuel qui permet de faire avancer ce bouzin?StAr-NiC a écrit :
PS C'est moi ou au debut de la video quand il n'a pas encore decollé, l'avion à toujours les protections dans les entrées d'air ?![]()
Donc les Iraniens ont des Thaï Fighters améliorés!:Jumpy:wotano jb a écrit :au roulage, les protect d'entré]http://www.aidc.com.tw/AIDCsite/images/twn4/f5e-01.gif[/img]
ici sur c F5 thai, c la parti sombre audessus de l'aile
ca sert de "grille filtre"
ou alors, pour un ingénieur iranien, ca veut dire la même chose.marrant, pour ce que je me souvenais, la chtite grille servait à la ventilation des composants moteur, pas à son alimentation...
ça doit etre l'alzheimer
Accessoirement on a la même chose sur nos 2000 avec les petites trappes au dessus des entrées d'air, qu'on voit très bien s'ouvrir ou se fermer en config de décollage, d'aterro ou au taxi.