Procédure décolage M2000 dans l'armée de l'air

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 7:37 pm

En partant au boulot hier, j'ai vu décoller un 2000 lorsque j'arrivais en bout de piste de la base aérienne du coin. J'ai trouvé son décollage impressionnant, mais peut-être qu'il s'agit de la procédure habituelle :
- décollage, assiette environ 15°, rentrée des trains,
- dès les trains rentrés : grimpette à 70°/80° + accélération (!!) pendant 7 ou 8 secondes,
- demi-tonneau,
- mise en palier (vol dos) (=> grosse perte de vitesse, aparemment),
- re-demi-tonneau et roule ma poule.
Tout ça sans PC (je n'ai vu aucune flamme)

Est-ce le procédure normale quand un ville se trouve au bout de la piste ou est-ce qu'il a voulu donner un peu de spectacle à ses potes restés en bas ?

Message par **Mogwai** » mer. févr. 21, 2007 7:50 pm

C'était pas un entrainement du présentateur Alpha par exemple ??

Car ce que tu décris ne ressemble pas à un départ standard, même pour un Mirage 2000 !!!

Message par **TMor** » mer. févr. 21, 2007 8:41 pm

BassBeat a écrit :- dès les trains rentrés : grimpette à 70°/80° + accélération (!!) pendant 7 ou 8 secondes,
[...]
Tout ça sans PC (je n'ai vu aucune flamme)

Quoi ? Mais c'est pleine PC que les Eurofighter grimpe à 75° pour vanter la puissance des EJ200 !

Tu m'étonnes (un peu).

(j'espère passer pour un crétin très vite)

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 8:47 pm

Je ne sais pas ce qu'est le présentateur Alpha, mais au moment où je l'ai vu monter, j'ai tout de suite pensé à un entrainement. Je me suis dit "je vais être en retard au boulot !". Cependant, après sa remise en palier, le mec est parti loiiiiin, loiiiin, loin... Et personne ne l'a jamais revu.

Par ailleurs, sur cette base, à ma connaissance il n'y a aucun chasseur affecté : c'est la BA279 de Châteaudun, base de maintenance (ou qqch dans le genre). Très peu d'activité aérienne donc, à part les arrivées/départs des zinc de passage, et les touch and go des élèves de Tours en Alphajet.
Fini l'époque, il y a un peu plus de 15 ans, où on y voyait défiler les Mirage IV PC allumée, Mirage III, les F1, Jaguars et autres Noratlas à longueur de journée !

Message par **fockewulf** » mer. févr. 21, 2007 8:47 pm

Ce doit etre la procédure de décollage pour faire le cake, probablement.

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 8:49 pm

TMor a écrit :Quoi ? Mais c'est pleine PC que les Eurofighter grimpe à 75° pour vanter la puissance des EJ200 !

Tu m'étonnes (un peu). (j'espère passer pour un crétin très vite)

Ben écoute, en tout cas je n'ai pas vu le cône. Mais peut-être qu'en plein jour c'est pas flagrant. Du reste, je n'ai pas entendu un bruit démentiel non plus, même si j'étais en voiture. Et comme je le précisais, la ville (et notamment l'hôpital) est juste aux abords de la base, ce qui, a priori, interdit l'utilisation de la PC, mais je peux me tromper.

Message par **Bawa** » mer. févr. 21, 2007 8:57 pm

Décollage.............vol dos..........procédure normale......................mmmmmhhmmm, je dirais plutot que le pilote s'est fait un p'tit plaisir

Message par **fred 41** » mer. févr. 21, 2007 8:59 pm

Il y a la prison pas loin non plus ...

Message par **Milos** » mer. févr. 21, 2007 9:17 pm

Pour avoir été de longues années sur la base de Dijon, je peux te dire que ce n'est pas une procédure standard. Le gars s'est fait un petit plaisir ... et a fait un petit plaisirs à ceux qui regardaient (l'OSV était sans doute absent

)

Message par **GunMan** » mer. févr. 21, 2007 9:29 pm

Pourquoi, on assure la sécurité de vols pour les carcasses de Chateaudun ??

Message par **shawy** » mer. févr. 21, 2007 9:35 pm

BassBeat a écrit :[...]
- demi-tonneau,
- mise en palier (vol dos) (=> grosse perte de vitesse, aparemment),
- re-demi-tonneau et roule ma poule.
[...]
Est-ce le procédure normale [...] ?

C'est peut-être la procédure pour achever de rentré le train ...

...

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 10:37 pm

shawy a écrit :C'est peut-être la procédure pour achever de rentré le train ... ...

Maintenant que tu le dis, un détail me revient : je revois une silhouette sortant du cockpit, escalandant pour venir sur le ventre de l'appareil, et donner 2 ou 3 coups de masse pour faire rentre le train.

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 10:41 pm

fred 41 a écrit :Il y a la prison pas loin non plus ...

Sans vouloir faire de l'humour mal placé, c'est clair que les détenus sont aux premières loges (bout de piste) pour profiter du spectacle !

Message par **BassBeat** » mer. févr. 21, 2007 10:48 pm

GunMan a écrit :Pourquoi, on assure la sécurité de vols pour les carcasses de Chateaudun ??

Les carcasses restent au sol, rassure-toi !

A part en les faisant exploser (cf. Les Chevaliers du Ciel), elles ne décollent pas du parking.

Message par **Archibald** » mer. févr. 21, 2007 11:26 pm

A1u fait, y a moyen d'en savoir un peu plus sur les avions stockés a chateaudun (des photos seraient les bienvenues!!!)

Message par **El Doctor** » jeu. févr. 22, 2007 12:03 am

Milos a écrit :(l'OSV était sans doute absent )

Ou alors c'était l'OSV

Message par **fred 41** » jeu. févr. 22, 2007 12:06 am

BassBeat a écrit :Sans vouloir faire de l'humour mal placé, c'est clair que les détenus sont aux premières loges (bout de piste) pour profiter du spectacle !

Moi je vous le dis: il n'y a plus de justice !!!

Message par **Booly** » jeu. févr. 22, 2007 12:16 am

El Doctor a écrit :Ou alors c'était l'OSV

Le bon vieux principe du "Faites ce que je dis, pas ce que je fais"?

Message par **DeeJay** » jeu. févr. 22, 2007 12:43 am

Si sans PC, pourqouoi pas une moindre bruit ?!

...

Message par **Clavier** » jeu. févr. 22, 2007 12:50 am

A Chateaudun qui est une base " spéciale " les pilotes de l'unité de convoyage sont des chibanes ...
Rien d'étonnant à ce qu'unde ces pilotes soit tenté par un décollage " cravate" avec un avion peu chargé en kéro au décollage , et une vigie compréhensive ....

Message par **Tomcat** » jeu. févr. 22, 2007 12:55 am

Mmhhh... il me semble que l'utilisation de la PC est obligatoire au décollage dans l'Armée de l'Air... sans doute les pilotes pourront-ils en dire plus (ou moins)...

Message par **Clavier** » jeu. févr. 22, 2007 1:15 am

Non, bien que ce soit effectivement souvent utilisé au décollage pour une question de sécurité
la PC est exigée si la piste est courte ou l'avion lourdement chargé , cela consomme tellement qu'il est parfois recommandé de ne pas la passer . surtout avec les derniers réacteurs qui poussent largement assez .

Message par **lenougat** » jeu. févr. 22, 2007 2:13 am

Faudrait voir avec des gars qui volent sur Rafale, mais en tous cas, j'ai jamais vu un 2000 décoller sans PC...

toopack66 · Message par **toopack66** » jeu. févr. 22, 2007 3:11 am

Il arrive comme à Tours que des restrictions soient imposée pour le confort auditif des contribuables

ce qui n'empêche pas les 2000D/N et C que je vois de temps en temps s'en servir ( il ont bien besoin de vitesse quand même ) et de la coupé je suppose dès que possible

(restriction SUD à vérifier pas les spécialistes, survol de la ville) En tout cas j'entends bien la PC de chez moi....... çà change du gadjet ......

edit: les Finfins aussi !

Message par **Fonck** » jeu. févr. 22, 2007 6:39 am

toopack66 a écrit :Il arrive comme à Tours que des restrictions soient imposée pour le confort auditif des contribuables ce qui n'empêche pas les 2000D/N et C que je vois de temps en temps s'en servir ( il ont bien besoin de vitesse quand même ) et de la coupé je suppose dès que possible (restriction SUD à vérifier pas les spécialistes, survol de la ville) En tout cas j'entends bien la PC de chez moi....... çà change du gadjet ...... !

Confort auditif mais vaut-il mieux un avion qui fait peu de bruit et qui vole mal ? moi si j'étais en bout de piste, je préfererais qu'ils prennent un max d'élan...