Je fais tout comme M'raam ......
Pour profiter du DTOS, je vais t'exposer ma façon de faire ( j'adore véritablement ce mode)..........., il faut vraiment éviter de tripatouiller le "cursor" , (j'entend par là évite de faire bouger le carré de désignation)
sinon autant utiliser le mode CCRP
pour illustrer ce qui suit :
- prioritairement DTOS en piqué ressource ( donc un minimum de préparation, tu vas aller chercher ta cible en visuel )
- tu vas chercher ta cible avec le nez de l'avion ( et non pas avec le cursor )
- tu vérouilles et tu vas chercher les paramètres de largage sur une ressource
et en général çà se termine par un passage dos, nez bas, et hop çà te donne une sortie de zone au minimum par un +90° droite ou gauche suivant ton choix
si jamais çà ne ce passait pas comme dans le texte, tu passes CCIP rapido et tu arroses ( çà va te demander de te rapprocher encore plus de ta cible, et ce n'est pas toujours bon ........)
Au début de tes exercices , concentre toi bien sur tes paramètres de départ bombes, alignement de la ligne de chute et du FPM .
Quand tu maîtriseras bien çà , il te sera aisé de changer légèrement de cible au dernier moment, ou de modifier légèrement la position du carré de désignation dans le cas ou tu n'aurais pas réussit à amener corretement le nez de ton avion .........
Ce n'est pas la seule méthode, mais je te souhaite de prendre autant de plaisirs que je puisse en prendre de cette façon !
J'ai bien compris la distinction stratégique entre le CCRP et le CCIP. Le DTOS, je ne connais pas encore, mais j'y viens! 
: dans Allied Force on ne peut pas stabiliser le radar air-sol par rapport au sol. On peut seulement placer les curseurs sur un retour radar particulier et le verrouiller. Si on ne verrouille pas, les curseurs radars continuent de se déplacer.
