Corsair et commonwealth
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Topic author - Jeune Pilote
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Corsair et commonwealth
#1En plus de la FAA et de RNZAF, quels ont été les autres pays du commonwealth à l'utiliser ?
La RAAF ?
La FAA utilisaiet une version spéciale du corsair mais les autres pays du commonwealth, qu'utilisaitent-ils ?
Version US "classique" ?
La RAAF ?
La FAA utilisaiet une version spéciale du corsair mais les autres pays du commonwealth, qu'utilisaitent-ils ?
Version US "classique" ?
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Asus P8P67 Deluxe Rev 3.0 (Révision B3) - G.Skill Kit Extreme3 2 x 4 Go PC12800 CAS8 ECO - Intel Core i5 2500K - Sapphire Radeon HD 6950 2Go
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#5
Les Corsair anglais (Mk I, Mk II et Mk IV) ont les extrémités d'aile amputées de 20 cm pour permettre aux avions de rentrer dans les hangars britanniques, moins hauts que leurs homologues américains.
Au niveau du jeu, ça donne un avion un peu plus dur à faire apponter ou à décoller, mais en vol (et en combat) je le trouve un poil plus maniable en roulis comme ça.
Au niveau du jeu, ça donne un avion un peu plus dur à faire apponter ou à décoller, mais en vol (et en combat) je le trouve un poil plus maniable en roulis comme ça.
#9
Le HardBall's viewer donne 12.49m en envergure pour tous les Corsair (Anglais ou Américains), sauf les Mk.2 et Mk.4 à 12.08m.
@+
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#10
Tu n'a pas à avoir de doute! tu a bel et bien raison!III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Quoique j'ai un doute maintenant....
Les MK.1 non jamais eu d'aile rognée, et cela, pour la raison qu'il non servie que pour l'entraînement.
#12
Tous les Corsair du Mk.I au Mk.IV étaient tripales. Le premier quadripale en service était le F4U-4, qui n'a pas été livré aux britanniques.