Voila je me demande si ca vient de moi ou si c'est normal qu'a chaque déco plein fuel et armement j'ai l'arriere train qui passe a quelques metres de la flotte?
Je met plein pc,rentre le train aussitot et ca passe mais a chaque fois c'est pas loin du retour a la nage,en réel comment ils font les ruskovs?
Ou alors metre mi plein et ravito en vol ou sur base allié?
SU 33 et Décollage d'un PA
#2
Je pense que normallement c'est ça, décollage pratiquement à vide (enfin, suffisement plein quand même 
) puis ravito en vol...
) puis ravito en vol...-
RomaniaK
#3
avec les volets ca marche mieux 
, si c'etait le cas, normalement tu passe rarement sous les 20 m et gagne rapidement de la vitesse, avec emports full et 100% de kero je precise
, si c'etait le cas, normalement tu passe rarement sous les 20 m et gagne rapidement de la vitesse, avec emports full et 100% de kero je precise -
Marc"Phoenix"
- Messages : 6149
- Inscription : 31 mai 2005
#4
Pour dans la realite, j'ai lu j'sais plus ou que les Su 33 ne savait pas decolle du PA Full armement et en particulier avec de l'armement Air sol (bombe etc)
Et comme dis ci dessus il decolle avec trrès peu de carbu et ravitaille de suite après...
A confirme ou a infirme
Et comme dis ci dessus il decolle avec trrès peu de carbu et ravitaille de suite après...
A confirme ou a infirme
#6
Ca tient à ça, le Su-33 ne décolle jamais pleine charge. Dailleurs en général personne ne décolle à pleine charge
#7
Mais dans LO,
SU33 plein de tout et meme en surcharge (KH41 niaf niarf niarf), il décolle nan ?
SU33 plein de tout et meme en surcharge (KH41 niaf niarf niarf), il décolle nan ?
N'interrompez jamais un ennemi qui est en train de faire une erreur. Napoléon Bonaparte.
#8
Oui.
Et je passe pas si près des flots, quand même. Comme dit Romaniak, c'est probablement un problème de volets, ou alors, jabba lache peut-être les freins trop tôt.
Aussi, pour faire réaliste, le PA doit filer 30 noeud, mais je me demande si ça, c'est modélisé. En vrai, ça compte.
Le vent de face aussi, mais ça, je suis sûr que c'est modélisé.
Pour le reste, je suis sûr que le su33 ne décolle pas à pleine charge, mais je pense que personne ne sait vraiment quelle est sa limite maximale. Beaucoup de posts sur ce forum qui en parlent, nourris par des gens mieux informés que moi...
Edit : c'était Romaniak qui avait dit pour les volets, pas Azrayen.
Et je passe pas si près des flots, quand même. Comme dit Romaniak, c'est probablement un problème de volets, ou alors, jabba lache peut-être les freins trop tôt.
Aussi, pour faire réaliste, le PA doit filer 30 noeud, mais je me demande si ça, c'est modélisé. En vrai, ça compte.
Le vent de face aussi, mais ça, je suis sûr que c'est modélisé.
Pour le reste, je suis sûr que le su33 ne décolle pas à pleine charge, mais je pense que personne ne sait vraiment quelle est sa limite maximale. Beaucoup de posts sur ce forum qui en parlent, nourris par des gens mieux informés que moi...
Edit : c'était Romaniak qui avait dit pour les volets, pas Azrayen.
#9
Ouais enfin les 30 noeuds du PA ça sert ni plus ni moins à donner un vent de face de 30 noeuds. Donc oui c'est modéliséAussi, pour faire réaliste, le PA doit filer 30 noeud, mais je me demande si ça, c'est modélisé. En vrai, ça compte.
Le vent de face aussi, mais ça, je suis sûr que c'est modélisé.
Pas dans des conditions safe. Normalement si tu vois un vario négatif après avoir quitté la rampe ça veut dire ejectSU33 plein de tout et meme en surcharge (KH41 niaf niarf niarf), il décolle nan ?
#10
[quote="MajorBug"]Ouais enfin les 30 noeuds du PA ça sert ni plus ni moins à donner un vent de face de 30 noeuds. Donc oui c'est modélisé ]
Ah, je pensais que c'était pour faire lance-pierre
Ce que je voulais dire, c'est que quand il y a du vent de face, l'indicateur le montre, même à l'arrêt. Par contre, je n'ai jamais remarqué que les indicateurs de vitesse étaient influencés par la vitesse du PA (mais j'ai jamais fait vraiment attention).
Et je pense aussi avoir décollé d'un PA à l'arrêt, sans voir la différence. D'où ma question. Merci pour ta réponse.
Ah, je pensais que c'était pour faire lance-pierre
Ce que je voulais dire, c'est que quand il y a du vent de face, l'indicateur le montre, même à l'arrêt. Par contre, je n'ai jamais remarqué que les indicateurs de vitesse étaient influencés par la vitesse du PA (mais j'ai jamais fait vraiment attention).
Et je pense aussi avoir décollé d'un PA à l'arrêt, sans voir la différence. D'où ma question. Merci pour ta réponse.
#12
C'était Romaniak, j'édite. M'enfin, je suis sûr que t'aurais pu...Azrayen a écrit :J'ai rien fait, m'sieur, s'pas moi !
P.S. J'ai vu la différence de l'avatar : le pseudo et kodiak 14 au lieu de 02... Subtil... On aime le détail précis, l'écusson cousu main. Môssieu est dans l'aviation, pas sur le sol...
-
Marc"Phoenix"
- Messages : 6149
- Inscription : 31 mai 2005
#13
Rhoooo la l.............wapanomi a écrit :C'était Romaniak, j'édite. M'enfin, je suis sûr que t'aurais pu...
P.S. J'ai vu la différence de l'avatar : le pseudo et kodiak 14 au lieu de 02... Subtil... On aime le détail précis, l'écusson cousu main. Môssieu est dans l'aviation, pas sur le sol...
:laugh: 
très viteuuuuuuuuuuuu-
RomaniaK
#14
on parle de moua la ? quoi jsuis passé Commandant ? nan ?
ah non c'est vrai j'oubliai... j'ai plus les cookies (private joke)
:exit: au moins deux fois la :laugh:
ah non c'est vrai j'oubliai... j'ai plus les cookies (private joke
):exit: au moins deux fois la :laugh:#15
[quote="MajorBug"]Pas dans des conditions safe. Normalement si tu vois un vario né]
Ben,
Avec 34152Kg ca passe sans que le variometre passe en dessous des 0 (pas en dessous des 2 meme )
Par contre, lorsque tu édites ta mission, il faut :
1) Vider tes reserves de kéro;
2) Créé ton emport avec tout les pylones pleins (G pas encore essayé avec des bombes, elles sont plus lourdes que les missiles Air-Air)
3) Remmettre le kéro au max (l'éditeur dira que C trop lourd);
4) In-game refaire le plein (ce saligot nous aurra vidé les reservoirs tout seul)
5) Décoller et faire preuve de tacte...
EDIT : premier essais réalisé avec vitesse PA : 50Km/h
Second essais réalisé avec un poid max de 36320Kg d'emports de Bombes + ECM + KH41 vitesse PA nulle : Plouf!!
Bon vol à tous!
Ben,
Avec 34152Kg ca passe sans que le variometre passe en dessous des 0 (pas en dessous des 2 meme
)Par contre, lorsque tu édites ta mission, il faut :
1) Vider tes reserves de kéro;
2) Créé ton emport avec tout les pylones pleins (G pas encore essayé avec des bombes, elles sont plus lourdes que les missiles Air-Air)
3) Remmettre le kéro au max (l'éditeur dira que C trop lourd);
4) In-game refaire le plein (ce saligot nous aurra vidé les reservoirs tout seul)
5) Décoller et faire preuve de tacte...
EDIT : premier essais réalisé avec vitesse PA : 50Km/h
Second essais réalisé avec un poid max de 36320Kg d'emports de Bombes + ECM + KH41 vitesse PA nulle : Plouf!!
Bon vol à tous!
N'interrompez jamais un ennemi qui est en train de faire une erreur. Napoléon Bonaparte.
#16
Bah, vi et non. (ahem c'est pas clair)
Vous décollez des spots avant ? Ou vous prenez ceux de derriere ? (D'ailleur il parait que les canards sevrent juste a pouvoir décoller de l'avant du PA... Moi, quand j'ai appris que des 25presqueT décollent du Kuz et y "appontent" j'ai plus de doutes sur la capacité de take off du 33)
Aru
Vous décollez des spots avant ? Ou vous prenez ceux de derriere ? (D'ailleur il parait que les canards sevrent juste a pouvoir décoller de l'avant du PA... Moi, quand j'ai appris que des 25presqueT décollent du Kuz et y "appontent" j'ai plus de doutes sur la capacité de take off du 33)
Aru