Nouvelle doc arrivée au break

[gil]

J'ai trouvé la doc très intéressante Raffy.
Il y a 1 erreur qui a déjà été signalée, l'AOA en finale. Sur le manuel F-16, c'est 13° max en finale comme au posé.

Un aperçu de mon flash pour le break
http://perso.wanadoo.fr/gil-c6/Flash/IP.swf

Il est pas encore fini, il y a des modifs à faire encore.

[Buck-Danny]

Pas mal du tout ton tuto Gil, mais pour un nouveau ça peut etre un peu deconcertant de voir tout le jargon que tu utilise mais sinon vraiment sympas

[gil]

C'est pour ça que c'est encore en travaux.
J'ai mis les grandes idées, faut que je peaufine

[Buck-Danny]

oui oui c'est bien ce que je pensais bon courage!

[Raffy]

Pour l'AOA, je n'ai pas dit 13° max effectivement. Je recommande 11° en finale car c'est plus facile après pour l'arrondi avec toucher des roues à environ 13°.
Il est possible d'approcher à 13°, je trouve ça plus facile en finale mais l'arrondi est un peu plus délicat

[Buck-Danny]

Il suffit a ce moment la de remettre legerement les gaz non?

[Raffy]

Il suffit a ce moment la de remettre legerement les gaz non?

Non...

à 13° si tu met des gaz, ta pente va diminuer (= ton fpm va monter) mais ton aoa va rester stable (donc ta vitesse). si tu veux diminuer l'aoa il faut légèrement pousser ça te fera reprendre quelques kT. Par contre 2e effet kiss cool , tu va descendre un peu plus ....

pour faire simple tu es lent et sur le plan, tu rend un peu l main en ajoutant un tt petit peu de gaz
tu es rapide, tu cabre un peu
tu est bas sur le plan rajoute des gaz sans toucher à l'assiète
tu es haut réduit les gaz

pour des petites correction ça marche super bien. Si tu prend ta Vi au kt pret ensuite tu touche plus à ton assiète. Tu verras que de petites actions aux gaz font monter ou descendre ton FPM sans changer d'assiète

[Buck-Danny]

Oui voila, c'etait ce que je voulais dire, mais je me suis mal exprimé, desolé quand ta pente est trop forte il suffit de mettre un peu de gaz et tu commence alors a ralentir ta descente