Une question bête....

[logann]

ça se fait également sur F1-CR et CT, et c'est tres simple pour la mesure :

- radar en TAS pour le CR.
- laser pour le CT.

On mesure la distance, puis triangulation....

Mais bon, depuis on a évolué, on utilise des centrale INS GPS

[eutoposWildcat]

Sur le Viper, c'est en mode radar AGR (Air-Ground Ranging), donc l'équivalent du TAS.

[TOPOLO]

Donc il n'y a peut etre pas d'ecartometre sur les Rafale... (en tout cas on peut pas le deduire de sa capacité à recaler son INS via son HUD..., domage)

[squezzer]

Le fait que le 2000D n'a pas d'ecarto l'empeche de voir ce qui est eclairé par un illuminateur externe (sol ou autre avion), le SNA ne peut donc pas elaborer de domaine de tir, je pense qu'on tire alors un peu à la manière du F1. On doit pouvoir contourner le pb en rentrant les coordonnées de la cible dans le SNA (si elles ont été transmise par l'illuminateur) ou prendre une visee radar dessus mais c'est moins souple qu'un ecarto: lorsqu'il repere la tache laser, un symbole apparait en tete haute et indique le point eclairé. Il ne me semble pas que cette fonction ecarto soit intégré au PDLCT.

J'espere avoir été plus clair et qu'un spécialiste du 2000D pourra confirmer ou infirmer ce que je viens d'ecrire

[Scrat]

Je sais pas si ça a été déjà écrit mais les 2000N ont maintenant une capacité limitée BGL dans le sens où ils peuvent larguer la bombe avec éclairage pae un Diesel...

[Bensky]

OSF du rafale (protubérance sur le haut) = aucune fonction A/S

[baz0991]

Je sais pas si ça a été déjà écrit mais les 2000N ont maintenant une capacité limitée BGL dans le sens où ils peuvent larguer la bombe avec éclairage pae un Diesel...

Ca date pas d'hier... Il peut aussi se faire éclairer par un SEM.