Rob1 a écrit :Petit défi : esayer de mettre au clair la situation. Allez je me fais kamikaze :
Un prototype, le Su-27IB (T-10V-1 "42"), a volé la première fois en avril 1990 ]touch and go[/I] sur le Kousnetzov, on a cru à tort qu'il était une version d'entraînement du Su-27K (Su-33), mais il n'a pas de crosse d'apontage (d'où d'ailleurs les touch and go et non un apontage). Il a été appelé à tort Su-27KU par les Occidentaux. En 1992, il a été dévoilé à Minsk.
Les proto suivants, à partir de décembre 93 (T-10V-2 "43") apportent des changements, notamment des dérives agrandies avec réservoirs internes, train renforcé... Le T-10V-5 "45", un an plus tard, est le premier équipé d'une avionique complète. Soukhoï les appelle alors Su-34, ce qui n'est pas sans poser de problèmes vu que Su-34 a aussi été attribué au Su-25TK (version export du Su-25T/TM, lui-même aussi appelé Su-39 - vite, de l'aspirine !). Le terme Su-32 est utilisé pour l'export (quoiqu'on est pas sûr si le nom a été utilisé pour l'export du Su-27IB ou du Su-34 amélioré).
Pour ne rien arranger, lors de la présentation du "45" au Bourget 1995, Soukhoï dit que c'est le proto d'une version navale pour rempacer les Su-24 de la marine. Et il appelle cet appareil Su-32FN (pour Fighter, Naval - là, c'est sûr, c'est pour la pub). Sauf qu'en 1999, cette fois, il est appelé Su-32MF (Multi-role Fighter - quand on vous dit que c'est pour la pub. Putain, mais elle est où l'aspirine ?!?). Jane's rapporte que des sources françaises affirment vers juillet 2000, que l'appareil a été appelé "Fallback" par l'OTAN. (les sources récentes disent que ce serait plutôt "Fullback").
Apparement, avec ces désignations en pagaille, même les Russes se chopent des migraines plus fortes qu'une gueule de bois après une fête de la vodka. Jane's rapporte qu'en 2000 le terme Su-34 est abandonné et remplacé par Su-32 (déjà utilisé à l'export). Au total, huit appareils auraient été construits jusqu'en 98. Le financement gelant une construction en série depuis en fait, ben, quasiment 1990.
Le reportage dit que deux seraient entrés en service, mais on ne connaît pas leurs sérials. Il se peut que se soient deux pré-série mis à un standard complet et considérés comme "bon de guerre". Quant à espérer remplacer (tous) les Su-24 par des Su-34, ben je le croirai quand je le verrai.
Mon dieu...!!! C'est vraiment epouvantable... merci pour cette courageuse et brillante tentative
C'est peut etre idiot, mais j'ai entendu dire qu'il y avait un petit bloc cuisine et des toilettes dans le Su-34, rapport aux missions de longues durées...
: j'ai posté un thread dont le titre était "un MiG-25 pouvait il intercepter un 
), mais l'impact commercial et industriel ne devrait pas être mince.
